Tech Corner Shimano vs SRAM: fra i due litiganti il cliente non gode
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
Oltre al discorso royalties che a noi dovrebbe interessare poco essendo consumatori, a meno che non vengano scaricate sul prezzo finale di un prodotto, il discorso MS era che all’inizio Shimano non autorizzava propio a farlo. Nessuno a parte DT SWISS. Quando poi si sono accorti che era pura follia hanno almeno rilasciato autorizzazioni infatti ultimamente il problema a parte qualche caso rimane ‘’solo’’quello di procurarsi il corpetto.
Follia perchè tanti che lo avrebbero preso aftermarket , perchè è un bel gruppo, nom potevano o non volevano cambiare ruote
Ma siamo sicuri che è stata shimano a non volere che nessuno a parte DT facesse i corpetti MS oppure che è stata DT a volere l'esclusiva (PAGANDO FIOR DI QUATTRINI A SHIMANO) per un anno?!?!?
Che poi la cosa sia discutile soprattutto dal lato shimano è un altro discorso
Che poi la cosa sia discutile soprattutto dal lato shimano è un altro discorso
ho capito, ma gli accordi commerciali tra shimano e DT non li conosciamo, non sempre le scelte commerciali di una multinazionale sono comprensibili.
Neanche alle aziende interessa molto che BOGIA NEN non ami il loro corpetto, interessa fare utili.
Ma lasciamo un attimo da parte i nomi.
il punto è:
ha avuto senso creare uno standard che al consumatore ha portato solo grattacapi?
e ha senso che in futuro possa ripetersi invece di andare verso una standardizzazione, ovviamente dove non sia necessario per introdurre innovazioni o vantaggi…
No è scritto ovunque su qualsiasi rivista specializzata. Ma soprattutto, non riesco a farti un disegno… era la risposta che qualsiasi negoziante ti dava se volevi mettere un MS su un mozzo che non fosse SHIMANO o DT SWISS.
BOGIA NEN ha scritto 100 volte che non gli cambia nulla di avere un MS o un XD. E lo ha scritto in Italiano abbastanza semplice.
Mi spiace che l’analfabetismo funzionale sia cosi diffuso.
BOGIA NEN ha aspettato 2 anni prima di riuscire ad avere un XTR 12 v trovandoselo montato su una Blur.
Prima avrebbe voluto ma non gli andava di buttare nel cesso ruote da 2K.
Cosi tanti altri come BOGIA NEN.
riesci a comprendere?
Tornando al tema della discussione , certamente la "lotta dei brevetti" complica la vita al consumatore finale ; per limitare l'effetto una soluzione potrebbe essere che l' UCI o chi per esso imponga determinate soluzioni a livello regolamentare per le competizioni ( esempio come il formato ruota ecc.) , in tal modo si potrebbe avere più uniformità dei mezzi da gare che inevitabilmente si riperquoterebbe in parte sulla produzione di massa . Ma siamo poi sicuri che tanta "uniformazione" faccia solo bene al "libero consumatore" oppure alla fine ne limiti le scelte di soluzioni più adatte alle propie esigenze ?
Personalmente rimango dell'opinione che sia meglio una "libera scelta" con rogne e complicazioni , piuttosto che un limitato sviluppo e meno alternative . Dando però un'occhiata al mondo delle bici a pile , lì una standardizzazione su connettori e tensione di ricarica ci vuole !
Personalmente rimango dell'opinione che sia meglio una "libera scelta" con rogne e complicazioni , piuttosto che un limitato sviluppo e meno alternative . Dando però un'occhiata al mondo delle bici a pile , lì una standardizzazione su connettori e tensione di ricarica ci vuole !
Per me la standardizzazione ci vuole su quei componenti che non incidono in alcun modo sulle prestazioni del mezzo.
Vedi forcellino,corpetto,movimento centrale e che paradossalmente sono fra le più vincolanti quando si vogliono fare upgrade su una bicicletta
manca la serie sterzo, il canotto della sella, canotto forcella, diametro manubrio...
in questo momento le uniche cose std su una bici sono il filetto dei pedali, la slitta della sella e il filetto dei raggi (a parità di diametro)
Quelli non sono vincolanti almeno non troppo.
canotto sella pure i telescopici da quando sono stati sdoganati sulle gravel trovi dal 27.2 al 31.06, le forcelle sono abbastanza standardizzate,il diametro manubrio anche diciamo poi che reggisella e manubrio non sono componenti impossibili da sostituire…
Un forcellino o un movimento centrale o sono quelli giusti o ti attacchi…
sui rail sella fra rotondi e tutti i carbon ovali ci sono un bel pò di misure se stiamo a vedere ma anche li si risolve
Se, come avevo scritto, è "acqua tiepida" sì. I grandi gruppi stanno brevettando o registrando di tutto, anche quando non è assolutamente frutto della loro ricerca e sviluppo, ma un semplice cambiare qualche quota di qualche millimetro senza alcuna innovazione. Ci sono molti studi indipendenti su questa pratica che argomentano molto meglio di me (non sono studi specifici sull'industria ciclistica, intendiamoci).
Ultima modifica:
Ci sono giàma non è che adesso uscirà il 13 rapporti e ci saranno altri standard?
Rotor e Campagnolo
in futuro sarei tentato di provare il cambio della kindernay e sfanculare una volta per tutte quei taglia ravioli che sono preistoria
Purtroppo non credo proprio visto che Shimano non adotterà mai standard proposti dalla concorrenza.
Un azienda leader mondiale detta nuovi standard, non adotta quelli di altri, da che mondo è mondo.
Ti faccio l’esempio della Cannondale Scalpel HT. Io ho preso la HM1 che esce montata SHIMANO poi cambierò gruppo.
Ebbene il forcellino è un UDH, alle case produttrici di telai evidentemente non importa visto che il passo della vite del deraglitore è identico. Vedremo se SHIMANO lo cambierà per distinguersi.
Sul Movimento centrale scommetto quello che vuoi che probabilemente usciranno adattatori per il perno da 24mm oppure come fanno già tanti semplicemente bypassano le guarniture Shimano montandone da 30mm o DUB.
E' da prima di Shimano e Sram che il filetto del forcellino cambio è M10x1... stai scadendo nel patetico ormai pur di tirarla avanti 'sta solfa inutile...
E prendilo! il 99,9% delle bici con le quali si possono variare i rapporti hanno i "tagliaravioli" ma secondo me fai bene a distinguerti dalla massa per la tua sagacità.
