Ma infatti se come azienda punta ad altro e fa utili contento per loro… ma se io sono un Cliente che guarda ad altro potrò giudicare? Soprattutto se prima puntava anche a quello che interessa a me
Tech Corner Shimano vs SRAM: fra i due litiganti il cliente non gode
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
Dalle prossime nuove bici consegnate siccome oramai sram lo propone a partire dalla bassa si diffonderà enormemente.
Vedremo se anche quell’utenza ne apprezzerà i vantaggi o se lo reputerà inutile.
Sul mondo BDC hai fatto la considerazione giusta tanti se lo sono trovato se non fa schifo potrebbero prenderlo più in considerazione che in passato.
direi comunque che stiamo andando OT
Sono due sport differenti, la cambiata in MTB può essere più lenta e non è un dramma.
Piuttosto io ho cambiato il terzo deragliatore in 2 anni e mezzo fra cadute e colpi vari, come la mettiamo?
Insomma mettendo sulla bilancia costi e benefici siamo su un altro piano rispetto a utilizzo su strada.
Se metti deragliatore elettronico su una gamma medio bassa potresti quasi mettere in difficoltà il cliente che evidentemente non è così facoltoso
Il punto di rotture/sostituzioni è quello che mi ha tenuto alla larga fino ad ora.
Bisogna dire che i prezzi rispetto a quando era uscito si sono abbassati pur rimanendo più alti. Spero quindi si abbassino ancora.
Poi ognuno farà le sue scelte, e propio gli insignificanti Clienti la puniranno se è una mossa azzardata.
Stiamo comunque andando OT parlavamo di standard
Esatto...esigenze differenti. La mia prossima (se me la consegnano!) ebike è di alta gamma, e monta l'XT. Visti i rischi di danneggiamenti al deragliatore nell'uso off road gravity, è pure troppo. Quando ho distrutto il mio GX (che funziona benissimo), me la sono cavata con "pochi" euro. Se ci fosse stato un deragliatore wireless, la sostituzione non sarebbe stata altrettanto indolore.
Se vogliamo collegarci al discorso, l’importante è che non facciano telai o mozzi dedicati esclusivamente all’elettronico… devono rimanere universali almeno se voglio posso tornare sui miei passi
Di questo sono assolutamente d’accordo, se parliamo di standard nulla al momento ti vieterebbe di tornare al meccanico
Non si tratta di frullare ma di pedalare in discesa non a vuoto.
Non lo vuoi fare....pace io all'inizio sentivo li la coperta corta, poi se non mi vuoi credere non credo ci perderò il sonno.
Io a livello di meccanico vedo molti più Xx1 ; so che non fa testo ma giusto per capirci nella ASD di cui faccio parte ( circa 100 iscritti ) quelli che hanno trasmissione top ( circa 30 ) montano tutti axs o Xx1 meccanico ; ce ne sono solo 2 ( due proprio )che hanno xtr meccanico di primo montaggio sulle loro merida big nine .
Di questi dati sono certo ; visto che sta gente la vedo settimanalmente .
Considera che sono tutte bici recenti con al massimo 3 anni .
Tranquillo certe cose le vede solo lui…
e non voglio dire che XTR 12v sia una schifezza anzi… lo ribadisco bene non sia mai…
ant
Biker assatanatus
Ti parlo di amatoracci della Domenica come me
ogni tanto ci sono pure io. ma è cmq un numero infinitesimale.visto dall'interno - asd varie - sembra "il mondo mtb" ma è una frazione degli amatori assidui, che a loro volta sono una frazione dei biker che a loro volta sono una frazione dei ciclisti in genere.
Insomma, a livello commerciale contano 'na sega, secondo me.
Ma certo quello che intendevo è che è come se mercedes smettesse di dedicare attenzione alle auto di lusso.
visto dall'interno - asd varie - sembra "il mondo mtb" ma è una frazione degli amatori assidui, che a loro volta sono una frazione dei biker che a loro volta sono una frazione dei ciclisti in genere.
Insomma, a livello commerciale contano 'na sega, secondo me.
E se qualcuno lo facesse notare sentirsi rispondere che è con l’Actros che fanno gli utili…
Quella nicchia SHIMANO l’ha occupata sempre alla grande adesso è scomparsa.
La cause secondo me sono state non aver liberalizzato il brevetto subito e non aver implementato una versione Di2.
Poi magari domani tira fuori un prodotto della madonna e super standardizzato…
ant
Biker assatanatus
si ma Shimano ha dimostrato anche in altre occasioni - forte della sua potenza - di sapersi riprendere lo spazio lasciato vuoto.
con le trasmissioni a 12V mi sembra stia richiudendo il gap, ma parlo per impressione, magari i numeri dicono il contrario.
magari in futuro chiude il gap anche dell'AXS
con le trasmissioni a 12V mi sembra stia richiudendo il gap, ma parlo per impressione, magari i numeri dicono il contrario.
magari in futuro chiude il gap anche dell'AXS
E’quello che ho sperato fino a un mese fa…
Poi stufo di vivere con l’ansia di essere lasciato a piedi dal manettino sono passato ad AXS …
Sicuro? Sul forum a volte ho letto, da parte di chi sostiene il monocorona, la forte necessità di una cambiata veloce nel fuori strada. Il loro discorso era, più o meno: "il percorso può variare in maniera brusca, ci si trova lo strappetto ascendente in fondo a una discesa, e manovrare i due manettini allunga i tempi".
Discorso che non mi convince perché lo trovo esagerato, ma ci trovo un fondo di sensatezza (più per il fuoristrada che per la strada).
Questo è un problema, in effetti... girare con un gioiello vicino ai sassi non fa stare tranquilli...
Passare da doppia a monocorona accorcia e semplifica le cambiate sensibilmente. Per questo la doppia è morta, non si trova manco più un telaio predisposto.
Monocorona meccanico vs monocorona elettronico migliora ma non così tanto e soprattutto in maniera determinante.
Hanno venduto talmente tante di queste che non sanno dove mettere le voci delle entrate a bilancio…Noooo... immagino quanti harakiri in quel di Ōsaka
Allegati
in effetti un paio di pagine fa si diceva che il corpetto XD e il suo 10T era poco utile e shimano era stata ''costretta ad adottarlo'' a causa dalla ''mania del range''...Hanno venduto talmente tante di queste che non sanno dove mettere le voci delle entrate a bilancio…
Di sicuro qualcuno dirà anche che nel suo fantanegozio ne ha venduto 10 volte che AXS
