RS Pike, full service kit e parapolvere SKF
- Creatore Discussione Juster77
- Data di inizio
Lo so, non mi rivolgevo a lui.. hahaha, lo conosco bene. Siamo colleghi di lavoro ed usciamo insieme in bici.
Il mio sfogo era in generale.
Allora sei tosto a comprendere, ti ho fatto capire : continua cosi' volenterosamente ma mettici il tuo ,... lascia perdere le cose degli altri.
Se si vuole essere pignoli , sul copyright hanno pienamente ragione: hai preso foto da una guida Rock shox!!!
Ed al Post n° 70 te lo ha fatto notare palesemente anche [MENTION=21212]Andrea321[/MENTION]
Ti costa tanto correggere il significato del tuo 3d scrivendo che hai tradotto in Italiano una guida edita da Rock Shox dato che loro non hanno dato la possibilita' agli Italiani di averne una tutta loro nella lingua?
La prossima volta , usa la macchina fotografica, fotografa il "Tuo" e vedrai che raccogli tutti consensi positivi!!!
Io credo che tra gli Skf di "primo montaggio" e quelli aftermarket non ci sia solo il colore come differenza ma anche la composizione (forse è per quello il colore verde) e le tolleranze più abbondanti. Ho notato su una Boxxer RC di un'amico preparata da Andreani che montava gli Skf verdi che in prossimità erano abbastanza unti tanto da domandargli da dove uscisse quell'olio, credo sia proprio l'olio contenuto nei foderi.
Anche tu sei duro a comprendere.
Sta scritto a caratteri cubitali.. Guida in italiano. Ci vuole tanto a capire che è una guida tradotta? Devo scriverlo? Solo perchè ho usato scrivere " ho fatto"?
Vi faccio contenti ma veramnete continuo a non capire tutta questo essere precisi.
Poi fatemo capire, tutte le altre guide presenti su questo forum non sono altro che guide originali tradotte e riportare passo passo in topic appositi, con le uniche differenze che io ho condiviso un post pdf e usato foto non mie.
A nessuno è stato appuntato" non hai fatto altro che tradurre la guida originale e riportarla con foto tue". O mi sbaglio?
E ti ripeto, così lo capisci meglio, Non volevo consigli su come scrivere, tradurre o editate una guida.
Ora c'è anche in italiano e questo per me è importante e se può tornare utile alla gente, ancor di più, perchè quel poco che so fare lo metto a disposizione degli amici di pedale, senza mai pretendere compenso e forse a qualche operatore o pseudo-operatore del settore può dar fastidio
Spero di esser stato chiaro.
Ora faccio il preciso anche io.
Con tutte queste discussioni secondo me si sta andando OT.
La discussione della guida è un altra http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=344986
Qui si parla in generale di manutenzione Pike e della sostituzione o no dei parapolvere di primo montaggio con quelli di altri marchi( ho tradotto anche Brand, visto che siamo italiani).
Se avete qualcosa da obiettare sulla guida in italiano fatelo nel post dedicato.
D'ora in poi, tutti i post non inerenti ad esperienze di manuenzione con la Pike, sostituzione parapolvere ecc, che non contribuiscono alle conoscenze dei vari utenti presenti su questo post, saranno segnalati ai moderatori e avranno voto negativo.
concordo...per me hai fatto un buon lavoro ed i contributi che arricchiscono sono proprio quelli che chiami a gan voce.....e come dice Er Califfo " tutto il resto è noia"....
Ciao a tutti. Nella guida originale si parla anche di cambiare la sequenza originale delle lamelle del pistone per avere un comportamento diverso del rebound. la guida dice se siete a due clicca da tutto aperto cambiate la sequenza per avere un soft rebound e se siete a due clic da tutto chiuso cambiate la sequenza per avere un firm rebound. Qualcuno lo ha mai fatto ? impressioni ?
Ciao a tutti. Nella guida originale si parla anche di cambiare la sequenza originale delle lamelle del pistone per avere un comportamento diverso del rebound. la guida dice se siete a due clicca da tutto aperto cambiate la sequenza per avere un soft rebound e se siete a due clic da tutto chiuso cambiate la sequenza per avere un firm rebound. Qualcuno lo ha mai fatto ? impressioni ?
Da neofita non ho azzardato.
...mentre nelle precedenti fork (altte marke)bastava ruotare x sentire i clik....su questa bisogna applicare una certa forza....ed in movimento nn sempre riesce al primo tentativo ...
Continuo ad usarla x un po...visto ke è nuova....poi vediamo...
Non mi sembra che tu disponga di motivazioni valide ed esaustienti tali da poter giustificare quanto hai proferito di eventualmente fare nei confronti di chi ti contrasta minacciando valutazioni negative , potrei dartelo io un meno meritato ma al momento mi astengo per osservare la maniera in cui stai degenerando ingiustificatamente , pensare che ero invece dalla tua complimentandomi in parte pero'..
Resta assurda la tua presa di posizione ed offrire diniego alla correzione della pubblicazione della tua "guida"da te creata in Traduzione della Guida da Fonte originaria Rock Shox .
Sarebbe stato il minimo e ti avrebbe fatto guadagnare considerazione .
Hai lasciato ricredere anche chi invece ti avevo dato un minimo di plauso, peccato....
OT ? La discussione e' originata da qui invece ...
Vorrei ti rendessi conto , nella posizione che hai assunto , superba tra l'altro, di quanto hai potuto suscitare nei lettori..............
Saluti con una Buonasera tranquilla ...
mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
potrebbe essere che in fase di montaggio abbiano serrato un po' troppo stretto il dado che serra la ghiera (registro) della compressione e fatica un po' a scorrere sulla sfera.
Da quel che noto non sai nemmeno leggere.Non mi sembra che tu disponga di motivazioni valide ed esaustienti tali da poter giustificare quanto hai proferito di eventualmente fare nei confronti di chi ti contrasta minacciando valutazioni negative , potrei dartelo io un meno meritato ma al momento mi astengo per osservare la maniera in cui stai degenerando ingiustificatamente , pensare che ero invece dalla tua complimentandomi in parte pero'..
Resta assurda la tua presa di posizione ed offrire diniego alla correzione della pubblicazione della tua "guida"da te creata in Traduzione della Guida da Fonte originaria Rock Shox .
Sarebbe stato il minimo e ti avrebbe fatto guadagnare considerazione .
Hai lasciato ricredere anche chi invece ti avevo dato un minimo di plauso, peccato....
OT ? La discussione e' originata da qui invece ...
Vorrei ti rendessi conto , nella posizione che hai assunto , superba tra l'altro, di quanto hai potuto suscitare nei lettori..............
Saluti con una Buonasera tranquilla ...
Ti ho fatto contento e ho corretto il titolo della discussione, visto che ci tenevi tanto ( e ancora non capisco perchè fai tanto il precisino).
Molti lettori del titolo della guida non se ne fregano una mazza, interessa il contenuto. La tua mi sembra una presa di posizione. E ripeto, non cerco il consenso di nessuno, non cerco voti positivi, ho voluto solo esser utile a qualcuno, condividendo una guida che non c'era e magari ne usufruirà anche qualche tuo amico di pedalata.
Gli utenti si sono scocciati di questa diatriba, se hai altre cose da appuntarmi utilizza messaggi privati.
Buona sera a lei professore.
Io avevo lo stesso problema sulla Pike, addirittura non li faceva nemmeno i tre click ma due solo. Ho smontato e rimontato, controllando se c'era qualcosa di anomalo, ed è tornato apposto: qualcosa o qualcuno in fase di montaggio non ha "funzionato".
Svita il tappo di serraggio del selettore, toglilo e vedi segirando a mano la ghieta risulta sempre molto dura. Se no riesci a far presa potresi usare una chiave da
15mm. Gira la ghiera e vedi se risulta sempre dura. Nel caso fosse cosí, allora c'è qualcosa che no và all'interno della cartuccia. Se è in garanzia portala dal rivenditore, altrimenti se conosci qualcuno vedi se può controllartela