RS Pike, full service kit e parapolvere SKF

Juster77

Biker superis
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Dartmoor blackbird
Oggi ho fatto il service completo alla mia PIKE 160 solo air.
Ho acquistato il kit completo all'interno del quale c'è l'upgrade del tappo inferiore della charger damper, che rispetto a quello di montaggio è più lungo e con il paraolio SKF. Ho sostituito i parapolvere originali dei foderi con quelli SKF e inserito un Token ( prima non ne avevo).
La pike sembra essersi trasformata.
La scorrevolezza iniziale è stupefacente. Prima aveva un leggero blocco iniziale nel primo cm di escursione, ora e fluidissima. molto lineare fino alla metà escursione e poi progressiva nella restante metà.
Ho avuto una leggera difficoltà iniziale con la sostituzione dell'olio della Charger Damper. In particolare dopo lo spurgo, prima di montarla non chiudevo completamente, a mano, il charger ma avvitavo prima la ghiera e poi chiudevo il charger. Dopo due tentativi ho capito che prima di montare la cartuccia dovevo chiudere completamente il comando del charger con la chiave e poi inserirlo nello stelo e avvitargli la ghiera.
Fate attenzione quando utlizzate la siringa Sram per togliere l'aria dal charger. La siringa fa un pò pena e dalle giunture del tubicino di gomma se aspirate troppo risucchiate l'aria dall'esterno.
 

 

Juster77

Biker superis
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Credo di si, anche perchè la mia pike aveva poco più di 100h di funzionamento e quando l'ho smontata, l'olio nei foderi era pulito, il grasso nella parte aria era in ottime condizioni. Ho impostato anche la stessa pressione nonostante il token inserito. Tieni presente che peso 65kg e utilizzo circa 35psi. Credo che sia un upgrade da fare quello di cambiare i parapolvere e il tappo della charger damper. Una cosa, non ho usato le spugnette della SKF, le originali RS sembrano migliori quindi ho montato quelle.
Prima del service a fine estensione sentivo anche una sorta di clap, anche a bici ferma se facevo piccole compressiono ed estensioni sentivo quasi come battesse, stessa cosa anche su altre Pike Rc di altri amici. Ora è sparito. La pike ripeto sembra un' altra forcella.
 
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Juster77

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Comunque (non so se per mio errore), mi sembra che sul forum non ci sia una guida su come fare il service completo della Pike. Anche il documento della Sram è solo in inglese, quindi se i moderatori me lo permettono, vorrei fare una guida in pdf da scaricare ed inserirla sul forum, semplificandola nelle spiegazioni, in modo da renderla più semplice da capire anche per i meno esperti
 
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BIKEBROS

Biker forumensus
Oggi ho fatto il service completo alla mia PIKE 160 solo air.
Ho acquistato il kit completo all'interno del quale c'è l'upgrade del tappo inferiore della charger damper, che rispetto a quello di montaggio è più lungo e con il paraolio SKF. Ho sostituito i parapolvere originali dei foderi con quelli SKF e inserito un Token ( prima non ne avevo).
La pike sembra essersi trasformata.
La scorrevolezza iniziale è stupefacente. Prima aveva un leggero blocco iniziale nel primo cm di escursione, ora e fluidissima. molto lineare fino alla metà escursione e poi progressiva nella restante metà.
Ho avuto una leggera difficoltà iniziale con la sostituzione dell'olio della Charger Damper. In particolare dopo lo spurgo, prima di montarla non chiudevo completamente, a mano, il charger ma avvitavo prima la ghiera e poi chiudevo il charger. Dopo due tentativi ho capito che prima di montare la cartuccia dovevo chiudere completamente il comando del charger con la chiave e poi inserirlo nello stelo e avvitargli la ghiera.
Fate attenzione quando utlizzate la siringa Sram per togliere l'aria dal charger. La siringa fa un pò pena e dalle giunture del tubicino di gomma se aspirate troppo risucchiate l'aria dall'esterno.
Ciao....senti dove hai trovato il kit completo?...Grazie
 
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ZANKYNO01

Biker extra
2/8/16
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Foxy RR SL-Kingdom vendetta
Comunque (non so se per mio errore), mi sembra che sul forum non ci sia una guida su come fare il service completo della Pike. Anche il documento della Sram è solo in inglese, quindi se i moderatori me lo permettono, vorrei fare una guida in pdf da scaricare ed inserirla sul forum, semplificandola nelle spiegazioni, in modo da renderla più semplice da capire anche per i meno esperti



Potresti inserire nel tutorial anche il Services della pike dualair..???


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Juster77

Biker superis
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E per quanto riguarda la rct?

Guarda, in linea di massima i procedimenti sono gli stessi. Per la parte idraulica lo spurgo è identico a differenza che dopo aver riassemblato la cartuccia e spurgato l'olio, devi girare la ghiera di regolazione in open( giri in senso antiorario).
per la parte aria, smonti cambi gli o-ring e rimonti
 
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