le monterò sullo stesso cerchio
vada per il rigido (io ooodioooo la camera
grazieee
LAtticizzata su cerchio ZTR Flow con un kit fatto come si deve (easy tubless): tiene la pressione in maniera eccellente addirittura meglio dell'ardent Lust al posteriore.
Nella giornata di prova la spalla non mi ha deluso con pressione a 2 bar all'anteriore: ovviamente dipende dal peso a dal tuo stile di guida.
Comunque metterei una camera se la monti al posteriore per via delle maggiori sollecitazioni sul retrotreno oppure metterei quella con cerchietto rigido anzichè pieghevole
le monterò sullo stesso cerchio
vada per il rigido (io ooodioooo la camera)
grazieee
Scusate se mi intrometto e vado un po' OT,voglio capire una cosa visto il discorso,ora la Continental ha fatto le Race Sport a 180TPI,un motivo ci sara' se l'hanno costruite,mi dici che gia' 120 sono piu' delicate e queste cosa hanno in piu' delle altre,quali qualita'?Sono anche Tubeless Ready quindi latticizzabili!
Occhio che le Conti non sono in unico strato di fili sottilissimi.
Sono 3 o 4 strati di tela sovrapposti fino a formare i 180 - 240 tpi.
Queste ONZA sono a strato singolo o più strati sovrapposti?
Cioè, le 120 TPI sono 2 strati da 60 uno sull'altro o sono un'unica tela di fili più sottili? Sul loro sito non ho trovato niente a riguardo..
Qualcuno ha avuto modo di confrontarle con delle DHF o delle Nevegal?
(Mi interesserebbero per l'anteriore...)
Ciaoo
La 2.40 è davvero ottima, ma considerato che vuoi anche pedalarci io al posto tuo avrei optato per le 2,25 da 60 TPI che sono ottime hanno una tenuta fantastica in curca e su vari tipi di terreno e sono pedabilissime io ci faccio oltre mille metri di dislivello di salita senza problemi.... ehm! a parte la fatica che ciò comporta, mica vanno su da sole, si deve comunque pedalare
Poi ci scendo su discese freeride dal terreno smosso alle pietraie da roccia a pietre bagnate in prossimità torrente e credimi non credo che al momento ci sia una gomma migliore.
Mmm... Non è detto...
Sempre per restare su Continental in quasi tutti i siti trovi: total 180 tpi o total 240 tpi.
Ma solo sul sito conti c'è scritto 4 plies da 60 o 3 plies da 60..
120 su un singolo strato non sono un pò troppo fini per un uso FR?
Avevo le Rocket Ron (montate di serie) a 120 e bucavo a giorni alterni..
Ciaoo
LAtticizzata su cerchio ZTR Flow con un kit fatto come si deve (easy tubless) ...
Scusa l' O.T. perchè sui Flow hai messo il flap anzichè il semplice nastro Yellow tape + valvola ?
aggiungo che 120 e 60 hanno pochissimo peso di differenza...per questo motivo sono ancora alquanto dubbioso su cosa mettere dietro.
Si non c'è molta differenza in termini di peso ma sicuramente c'è + gomma: la spalla 60 tpi al tatto mi sembra + resistente.
Oggi la mia Ibex 2,25 da 60tpi FRONT è stata maltrattata su pietraie acuminate e bastarde credendo, ad un certo punto che l' avrei squarciata, .......invece è stata fantastica salvandomi le chiappe in diverse situazioni.
Mi ha stupito anche in piega su fondo cedevole.
da montare dietro,considerando la mia guida da cinghiale di 100kg.
Così l'ho montata all'anteriore sulle ruote che uso per i giri un po' più leggeri (AM) e spero di provarla già questo week end.
A questo punto sarei curioso di toccare con mano la versione da DH da 2.4
per evitare il rischio delle pizzicature vai sul 60 TPIOkkio che la DH nel "mio" carro non ci passa, e non è certamente un carro da XC (ps: è uguale identico a quello del Damper SX).
Dovrò per forza di cose optare per la versione FR da 2.25": approposito, contro le pizzicature (monto le camere d'aria infatti) è meglio la 60 o la 120 TPI ???
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