OT: per te rompere un asse posteriore e i perni dell'ammortizzatore sono danni di poco conto ??
Cmq complimenti se hai trovato una buona bici ad un prezzo così competitivo, robusta, con un ottimo sistema posteriore che non fluttua e che pesa sui 10kg......farebbe gola anche a me !!!
Devo dire grazie al meccanico dei motorini, perchè non sa cosa ha permutato...
Per quanto riguarda i danni... mah... pur di trattenere qualche soldino nel portafoglio ormai mi sono specializzato in riparazioni (non è vero agni tanto combino cavolate)...
Tornando al discorso dei prezzi alti ed ingiustificati...
Come dicevo nel post precedente, in questo periodo stò cercando di sistemare una RR 5.4.
Siccome sono sempre alla ricerca del negozio dove si acquista meglio, entro in un negozio della zona con un mio amico.
Mentre stavo prendendo visione di varie corone per guarniture con il negoziante (sto cercando una 32 buona ed a prezzo vergognoso), questo mi fà: "Stai cercando il pelo nell'uovo. E se dovessi sostituire una guarnitura di quelle che costano 700€? Cosa faresti??"
Il mio amico (motorista aeronautico) chiede come mai un prezzo così elevato.
Il negoziante spiega che è per via dei materiali, della lavorazione, delle tecniche di progettazione e dell'affidabilità.
Il mio amico ribatte: "Già... Ma com'è possibile che una coppia di ingranaggi di un motore di un Cesna 172 (un aereo a 4 posti), costa molto meno?? Se si rompe la bici resti a piedi, se si rompe un aereo cadi, perciò non parliamo di progettazione, lavorazione ed affidabilità."
....silenzio funebre da parte del negoziante... anzi... di tutti...
Effettivamente, le forze in gioco in un motore a scoppio, sono decisamente superiori, per non parlare delle escursioni termiche.
Il problema dei prezzi elevati oltre misura nel settore delle MTB, secondo me è reale.
Purtroppo dovrebbero essere tutti gli acquirenti, meno disposti a spendere cifre ingiustificate.
Io posso pensare che un buon telaio abbia bisogno di
cura nella progettazione, così come per una forcella o un ammortizzatore, ma non una corona. Una forcella è diversa da un'altra, così come un telaio, ma le corone tutto sommato se le metti di profilo sono tutte identiche (a prescindere dal produttore o dal modello), la sagoma dei denti è dettata dal movimento della
catena, le intaccature dei denti e la posizione dei pirolini di risalita è praticamente simile per tutte le corone, perciò a parte il materiale, mi domando quale sia l'enorme differenza tra una corona da 20€ con una da 700€? Non credo che occorrano molti operai o molte ore lavorative per farne una. Le frese a controllo numerico anche dette CNC, una volta programmate vanno da sole.
Addirittura in tanti acquistano in Spagna. 
