Corrego il tiro...100% stronger than xt.....http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=28019 il paragone è però con la versione dell'slx per doppia.....
beh, la doppia pesa 1 etto più della tripla e non credo sia dovuto solo al peso del bash....quindi....si può pensare che le pedivelle siano più robuste....
quindi, facendo 4 conti, mi stai dicendo che il bash pesa più di 2 etti?
azz..deve essere bello robusto!!!...beh...meglio....l'ho preso perchè son stufo di spaccare denti del 44....
Da quello che ho capito hanno rinforzato sia le pedivelle che lo spider,inoltre hanno messo una boccola d'acciaio nell'impanatura dei pedali.
Mi attizza molto sta doppia con la sua combinazione 36/22,non dovrebbe far rimpiangere più di tanto la mancanza della corona da 44 in un uso escursionistico/all mountain...
Attualmente ho un deragliatore anteriore slx per la tripla,funzionerà con la doppia?
si è vero.....però diciamo che finisce dove uno lo vuole mettere. personalmente monto un guarnitura lx con 3 anni di onorato servizio e una 50ina di gare( marathon) e a parte qualche limatina al 32 denti x risuchio catena devo dire very...very massiccia .Ultimamente ho smontato una xt 2006 ,di un amico, e cosi , facendo un confronto, a prima vista ,la nuova slx mi sembra decisamente meglio ( della xt 2006)Bello sembra bello, il cambio Shadow funziona bene (almeno il mio XT), però mi fa tristezza che l'LX finisca su city e trekking bikes...
No,il bash pesa esattamente 150gr...sto dicendo che se per ipotesi si montassero sull 'slx le corone dell'xt il peso sarebbe molto simile,e che se fosse vero,come dice shimano,che è del 100% stronger than xt,io prenderei senza dubbio l'slx...ed è quello che ho fatto
in effetti shimano dichiara 853 gr l' XT e 889 l' SLX ( tripla); la differenza sono proprio i 36 grammi da te misurati.( quindi sulle pedivelle)
http://bike.shimano.com/publish/con...ountain/slx/product.-code-FC-M660.-type-.html
i 100 grammi in più della doppia SLX sono quindi dovuti al peso del bash.
per il " 100% stronger" bisognerebbe capire come e cosa hanno misurato....poi credo che, in una certa misura, ogni nuovo modello sia più robusto e leggero del precedente...anche se di gamma superiore....
Ho appena ordinato il gruppo con doppia 36/11 , pacco pignoni 32/11 e dischi 180/180 vi farò sapere una volta montato le varie impressioni....
Porc.!! Hem.. si si 36/22 mi sono confuso coi pignoni ahaha... sai che frullate??!! ehehe!
errorazzi a parte nn ho però idea se la doppia col bash viene fornita col deragliatore post medio..
Mi è tornata la bike con il gruppo slx....
La doppia con il cambio a gabbia media è fantastica... le cambiate sono veloci e precise... i freni devo ancora rodarli x bene però già iniziano a dire la loro anche da nuovi...peccato la corsa della leva freno che pensavo fosse un po' più breve..
spero di provare quanto prima "on the trail"..
La doppia con il cambio a gabbia media è fantastica... le cambiate sono veloci e precise... i freni devo ancora rodarli x bene però già iniziano a dire la loro anche da nuovi...peccato la corsa della leva freno che pensavo fosse un po' più breve..
spero di provare quanto prima "on the trail"..
Questo tuo post mi ha fatto capire il mondo delle mtb, tra le varie discipline avevo un casino in testa
Tornando al gruppo che sarà sulla mia nuova biga, il sito dice
Cosa vuol dire?
Mettiamo che non sia interessato a spendere 5,20 Euro per la rivista ma mi piacerebbe comunque sentire da chi ce l'ha cosa c'è scritto sull'articolo? C'è qualcuno che l'ha presa?prova del gruppo slx su MTBWorld di gennaio!
( con la guarnitura doppia...)
ciao!!!
la rivista... si ed ho letto l'articolo sull'SLX, riassumerlo (ed interpretarlo) è difficile, a me sembra che se ne parli bene soprattutto in termini di convenienza del rapporto qualità/prezzo.
sembrerebbe, tra i gruppi shimano, quello destinato alla maggiore diffusione e da considerare come "miglior acquisto"
l'articolo tratta i vari componenti dando dei rilievi vari sul funzionamento; da quanto ricordo si parla bene in particolar modo della guarnitura doppia (36-22), della cassetta (che pesa praticamente quasi come l'XT) e dei freni che erano risultati efficaci; non mi pare dicesse nulla sulle ruote.
in sintesi un gruppo ben funzionante e conveniete che avrebbe nel maggior peso l'unico punto debole.
se ti interessa sapere di un componente in particolare vado a rileggere cosa se ne dice