che e' 4 metri... mi preoccuperei piu' di non sbattere la bici su qualche ponte...
Nuova circolare relativa al trasporto bici
- Creatore Discussione gmr
- Data di inizio
Però...
Con molte auto oggi si parte da 1,50-1,60 di altezza del veicolo, ti lascrebbe un metro circa. Ma alcune vetture sono anche più alte
è questo che mi lascia perplesso.
Con molte auto oggi si parte da 1,50-1,60 di altezza del veicolo, ti lascrebbe un metro circa. Ma alcune vetture sono anche più alte
quello vale per il trasporto di bici al portellone o al gancio traino, non per le bici sul tetto.
scusate, ma quando avevo quello a portellone ho chiesto a molti rappresentanti delle forze dell'ordine delucidazioni, nessuno mi ha saputo dire con precisione quali fossero le regole, anzi la soluzione che avevo adottato, tabella carichi sporgenti con targa ripetitrice, mi era stata suggerita propri da uno di loro.
Quindi di cosa stiamo discutendo..........
Quindi di cosa stiamo discutendo..........
In teoria questa circolare dovrebbe proprio mettere dei punti chiari su cosa si deve/può fare e cosa no (perché il detto "la legge non ammette ignoranza" dovrebbe valere per tutti e non solo per l'ultimo anello della catena).
Solo che, al solito, non lo fa molto bene e apre a nuovi punti da chiarire, però sostanzialmente mette fuorilegge buona parte dei portabici "da portellone", visto che è ben difficile che con le bici in posizione i fari non siano almeno parzialmente nascosti (e in molti casi anche la targa).
Comunque sia, rileggendola la questione della disattivazione dei dispositivi luminosi originali sembrerebbe ridursi a "se il veicolo lo consente per impostazione del costruttore", quindi se non è previsto a livello costruttivo amen. Ma siamo pur sempre quelli che aborrivano la terza luce di stop e hanno rotto le balle per le luci di svolta nei fendinebbia, quindi mai fidarsi delle interpretazioni...
In soldoni, per i portabici da gancio in teoria non dovrebbe cambiare nulla (a parte chiarire quale targa ci va). Per gli altri si aprono una serie di problemi.
Ma ci fosse una volta che ce la facciano al primo tentativo...
Solo che, al solito, non lo fa molto bene e apre a nuovi punti da chiarire, però sostanzialmente mette fuorilegge buona parte dei portabici "da portellone", visto che è ben difficile che con le bici in posizione i fari non siano almeno parzialmente nascosti (e in molti casi anche la targa).
Comunque sia, rileggendola la questione della disattivazione dei dispositivi luminosi originali sembrerebbe ridursi a "se il veicolo lo consente per impostazione del costruttore", quindi se non è previsto a livello costruttivo amen. Ma siamo pur sempre quelli che aborrivano la terza luce di stop e hanno rotto le balle per le luci di svolta nei fendinebbia, quindi mai fidarsi delle interpretazioni...
In soldoni, per i portabici da gancio in teoria non dovrebbe cambiare nulla (a parte chiarire quale targa ci va). Per gli altri si aprono una serie di problemi.
Ma ci fosse una volta che ce la facciano al primo tentativo...
poi mi vien da ridere pensando a noi che guardiamo le virgole per essere in regola, e c'è gente che va in giro così
perchè lo fanno gli AMMERRIGANI e fa figo
perchè lo fanno gli AMMERRIGANI e fa figo
Questa storia del carico sporgente e luci varie non mi pare per nulla nuova. Non ho seguito la normativa perchè ho risolto caricando le bici nell'auto. Tuttavia mi vien da ridere quando si ritorna dal mare o montagna e vedo frotte di ciclisti con le bici caricate sui portabici da portellone e TUTTI RIGOROSAMENTE non in regola: fari coperti, targa coperta, carico sporgente oltre alla sagoma dei veicolo, mancanza del cartello del carico sporgente.
Miè capitato solamente una volta di vedere una pattuglia fermare un automobilista e fargli smontare la ruota per farlo rientrare nella sagoma del veicolo.
Come già detto da altri, i guai iniziano quando hai un incidente; nel caso tamponassi uno di questi veicoli con luci coperte vorrei vedere di chi è la colpa (oltre al danno alle bici).
Ricordiamoci poi che le circolari non sono legge, servono (o almeno dovrebbero servire) per "spiegare" meglio la legge; quindi sono una sorta di interpretazione, utile sì (o forse no...), ma non sono legge.
Miè capitato solamente una volta di vedere una pattuglia fermare un automobilista e fargli smontare la ruota per farlo rientrare nella sagoma del veicolo.
Come già detto da altri, i guai iniziano quando hai un incidente; nel caso tamponassi uno di questi veicoli con luci coperte vorrei vedere di chi è la colpa (oltre al danno alle bici).
Ricordiamoci poi che le circolari non sono legge, servono (o almeno dovrebbero servire) per "spiegare" meglio la legge; quindi sono una sorta di interpretazione, utile sì (o forse no...), ma non sono legge.
Sono stato multato la prima volta due anni fa e mi hanno tolto anche tre punti perché non segnalavo il carico sporgente con apposito cartello, poi un anno fa in autostrada con una piccola multa perché seppur segnalavo il carico, non riportavo la targa che era parziale coperta. Ora che ripeto la targa senza averla omologata attendo con ansia la terza sanzione .....
Vado a chiedere alla sede della polizia stradale aspetto 15 minuti che la risposta arriva ...
mi dicono dopo presentazione foto retro camper Van con gancio traino omologato targa ripetuta fanali ripetuti luce retro ecc
mi dicono testuale :
No va bene così se non sporge oltre il limite la bici e i fanali sono visibili non ci sono problemi
viene considerato come il carrello appendice ...
Vado alla sede dei vigili stessa tiritera risposta :
Non sappiamo ancora niente sulla circolare di preciso aspettiamo il nuovo codice ...bla bla bla poi le cose sono sempre interpretabili se trova quello pignolo
P.S. possibile che tutto quello che toccano le nuove normative lo trasformano in merda?
Re Mida al contrario
Che casino..... bastava che il tipo che ha scritto queste circolari( del cavolo....)si fosse informato in altri paesi UE....x poi fare copia incolla
già, e mi devo portare la scala pieghevole a tre gradini però, perchè altrimenti non ci arrivoMa allora metti le sbarre sul tetto e vai sereno, io le ho usate x 10 anni su 3 macchine diverse, a parte il doverle adattare da un auto ad un’altra mai un problema…giusta spesa e massima resa…
Grazie per la segnalazione, ma costa una fucilata....una elettrica senza ruota davanti e senza batteria potrebbe essere decente da sollevare sul tetto.
usando un portabici da tetto come il civi:
Civi Solution
Civi Solution nasce dalla passione per lo sport e dall’amore per il territorio lecchese con lo scopo di realizzare soluzioni alla portata di tutti. Il Portabici da tetto per auto garantito fino a 30 kg è Civi 3Axis!civisolution.com
Col berlingo dovevo usare la scaletta anche per caricare le bici sul portellone... Altro che alzare fino al tetto! O almeno per legarle per bene.già, e mi devo portare la scala pieghevole a tre gradini però, perchè altrimenti non ci arrivo
Però quando ero solo potevo effettivamente ficcata dentro, era una bella comodità.
Mah guardando il bicchiere mezzo pieno, con la vecchiaia e il gancio fatichero di meno
Ultima modifica:
Rispetto a gancio traino + portabici comprare barre da tetto di marca buona e un paio di civi la spesa è simile se non inferiore.
Di contro devi stare attento alla guida a non sbattere le corna (la bici) e devi caricare le bici sollevandole.
Hai detto niente, vai vai a riomologarla in motorizzazione. le solite cazzate italiane, hai il portabici omologato, lo monti su auto con gancio omologato, diventa fuori legge se non riomologhi il tutto in motorizzazione, sono delle merde.
quindi secondo la circolare le luci e la targa ripetitrice non servono a nulla e cosa scriveresti sul libretto?
montato portabici omologato con n. omologazione ? oppure a casaccio porta bici generico magari fatto in casa?
si perchè se lo cambi da 2 a tre posti o a 4 posti
secondo me non è così chiaro a nessuno nemmeno a chi l'ha scritta ,circolare cosa si deve fare montare e omologare ,mentre la normativa è molto chiara questa circolare ha di fatto modificato la legge in vigore ora vediamo ...
che poi a guardasre il pelo nell'uovo, anche come porto la bici io non credo sia in regola, io la carico nel baule della station vagon, ma mi sa che bisognerebbe fermarla con una rete.
Sempre a cercare il pelo nell'uovo.
Sempre a cercare il pelo nell'uovo.
si certo, soprattutto per la propria sicurezza; anch'io porto la bici dentro l'auto, la fisso con un paio di cinte passanti negli occhielli posteriori del baule, e fisso la ruota anteriore (che smonto) alla bici con un elastico.