Perché far disconnetere le luci dell'auto? Non ne vedo alcuna necessità
A intuito, direi che siccome il veicolo è stato "allungato" i fanali posteriori devono stare sulla nuova coda.
Probabilmente sì, al momento risulta inutile.
Nuova circolare relativa al trasporto bici
- Creatore Discussione gmr
- Data di inizio
- Stato
A intuito, direi che siccome il veicolo è stato "allungato" i fanali posteriori devono stare sulla nuova coda.
Non puoi dedurre una cosa del genere, se non è scritta. Se non c'è scritto niente, vale per tutti.
Come vedi, c'è una deroga per alcuni veicoli (lo sbalzo anteriore) e è scritto esplicitamente?
Tra l'altro la sporgenza laterale praticamente non è praticata dai mezzi pesanti, dato che sono già molto vicini o pari alla sagoma limite (quindi finirebbero fuori).
Probabilmente chi progetta le luci di posizione non si è mai posto il problema. Mentre chi ha scritto la legge ha voluto porre un limite a quanto, di notte, ci si possa trovare un ostacolo fuori da quei due puntini bianchi o rossi.
Tra l'altro credo che ci siano delle limitazioni sulla posizione delle luci, non penso proprio che venga omologato un veicolo con due luci vicino al centro.
ivosavo
Biker superioris
Aggiungo qualche ulteriore spunto di riflessione:
1) la storia del disconnettere le luci dell'auto quando attacchi il connettore: è una cosa parecchio strana, non mi sembra aggiunga sicurezza, anzi...ma la cosa curiosa è che non succede così nemmeno sui camion, quando alla motrice attacchi un rimorchio, le luci della motrice continuano a funzionare. perchè dovrebbe essere il contrario sulle auto? di fatto quando io attacco il mio portabici si disattivano solo i sensori di parcheggio posteriori.
2) quando comprai il portabici da gancio traino qualche anno fa mi impuntai con la motorizzazione perchè volevo essere inattaccabile e circolare "a norma", la domanda era semplice: che targa devo montare?
a-quella della macchina? no perchè in Italia è vietato staccare la targa dal veicolo
b-quella ripetitrice rilasciata dalla motorizzazione? NO PERCHE' NON E' UN CARRELLO APPENDICE O UN RIMORCHIO CON RUOTE! in teoria per il portabici da gancio la targa gialla è sbagliata perchè non viene apposta su un rimorchio propriamente detto.
c-una targa replica della originale? no, perchè se è troppo "replica" sei passibile di essere accusato di falsificazione della targa
insomma, non se ne veniva fuori e mi son stampato tutta la conversazione via mail con il solerte impiegato. alla fine lui ha concluso che, secondo lui certi oggetti (portabici da gancio) non dovrebbero circolare perchè non è possibile omologarli (Gli ho mandato l'omologazione Thule e non mi ha più risposto)
Di fatto, quello che fino a prima di questa circolare sembrava fosse l'interpretazione più corretta, era che ci voleva una targa riflettente con le lettere omologate in posizione specifica. non quella gialla per il punto di cui sopra. la piastra che vende Thule, dice più o meno "targa riflettente per i paesi in cui non si può staccare la targa dal veicolo", ho preso le lettere di font e dimensioni omologate e l'ho fatta io a rigore di norma.
Non mi sembra se ne possa uscire, mi piacerebbe capire perchè adesso quella giusta è quella ripetitrice.
1) la storia del disconnettere le luci dell'auto quando attacchi il connettore: è una cosa parecchio strana, non mi sembra aggiunga sicurezza, anzi...ma la cosa curiosa è che non succede così nemmeno sui camion, quando alla motrice attacchi un rimorchio, le luci della motrice continuano a funzionare. perchè dovrebbe essere il contrario sulle auto? di fatto quando io attacco il mio portabici si disattivano solo i sensori di parcheggio posteriori.
2) quando comprai il portabici da gancio traino qualche anno fa mi impuntai con la motorizzazione perchè volevo essere inattaccabile e circolare "a norma", la domanda era semplice: che targa devo montare?
a-quella della macchina? no perchè in Italia è vietato staccare la targa dal veicolo
b-quella ripetitrice rilasciata dalla motorizzazione? NO PERCHE' NON E' UN CARRELLO APPENDICE O UN RIMORCHIO CON RUOTE! in teoria per il portabici da gancio la targa gialla è sbagliata perchè non viene apposta su un rimorchio propriamente detto.
c-una targa replica della originale? no, perchè se è troppo "replica" sei passibile di essere accusato di falsificazione della targa
insomma, non se ne veniva fuori e mi son stampato tutta la conversazione via mail con il solerte impiegato. alla fine lui ha concluso che, secondo lui certi oggetti (portabici da gancio) non dovrebbero circolare perchè non è possibile omologarli (Gli ho mandato l'omologazione Thule e non mi ha più risposto)
Di fatto, quello che fino a prima di questa circolare sembrava fosse l'interpretazione più corretta, era che ci voleva una targa riflettente con le lettere omologate in posizione specifica. non quella gialla per il punto di cui sopra. la piastra che vende Thule, dice più o meno "targa riflettente per i paesi in cui non si può staccare la targa dal veicolo", ho preso le lettere di font e dimensioni omologate e l'ho fatta io a rigore di norma.
Non mi sembra se ne possa uscire, mi piacerebbe capire perchè adesso quella giusta è quella ripetitrice.
Infatti ho scritto credo e non "ne sono certo"
Ci sono molti veicoli "pesanti" parecchio al di sotto della larghezza massima, pensa ai furgoni con il cassone tipici nell'edilizia.
Invece se cecrhi troverai che la posizione è normata, vedi appunto la distanza minima dal centro del veicolo.
visto l'edit aggiunto nel messaggio precedente mi auto accuso di aver detto una minchiata, pardon!
Ultima modifica:
spesso e volentieri in Italia è più difficile voler essere in regola al 100% che voler essere fuorilegge.
comunque riguardo sta storia l'unica è vedere cosa succede al primo malcapitato che fa un incidente con portabici da gancio traino, se effettivamente l'assicurazione copre e fila tutto liscio oppure se non copre e allora va su tutti i quotidiani...
Dici i Daily o roba simile? Io per "pesante" intendevo altra roba.
Infatti lo sospettavo, mi sembrava logico. Ho trovato questo (che però riguarda le macchine agricole) e parla di 40 cm dalla sagoma.
In pratica, se il progettista si tiene verso questi 40 cm si limita la possibilità di sporgenza.
C'è una differenza tra le due cose: il rimorchio è un veicolo anche lui, qui stai allungando l'unico veicolo.
Forse delle luci replicate a meno di un metro non sono il massimo.
Il 22 novembre il Tar del Lazio darà dei chiarimenti in merito alle nuove norme
Se però sono in massima parte coperte, visto che il problema nasce da lì...continuo a non vederci grossi problemi.
L'importante è che le luci del pezzo aggiunto non siano dei lumini da cimitero, quello si creerebbe problemi.
Io ho questo
che uso con questo
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e ma sei te a doverlo dimostrare in sede di visita alla mctc. E come fai se le case automobilistiche manco ti rispondono?
Non esistono attualmente portabici da gancio traino in commercio che ti permettono di caricare la bici senza le ruote, eccetto quelli che tengono la bici appesa (cosa non sicura e non consigliabile con una mtb).
Secondo me stanno facendo solo un gran casino. Il resto dell'Europa viaggia tranquillamente con il porrabici da gancio di traino e la maggior parte delle bici sono mostri da passeggio super accessoriati che sporgono dal portabici e spesso dalla sagoma dell'auto. Non credo che possano distruggere tutto il mondo che gira intorno ai portabiciclette posteriori con una minchiata di tale portata.
Spero che rivedano il documento e si "documentino" almeno 5 minuti sul mondo delle bici prima di farlo (anche se spesso la rettifica è peggio ancora). Maledetti
Spero che rivedano il documento e si "documentino" almeno 5 minuti sul mondo delle bici prima di farlo (anche se spesso la rettifica è peggio ancora). Maledetti
come le metti delle mtb con tubo obliquo molto basso come la maggioranza su un coso di questi:
e comunque sarebbe illegale perche' non replica targa e luci, e sicuramente qualche luce e/o la targa sarebbe coperta dalle bici....
Come ho scritto sopra
Io ho questo
su cui stannno una Specialized Enduro e un frontino da enduro, che, legate, sono stabilissime,
e ovviamente lo uso con questo, e sono in regola
Io ho questo
su cui stannno una Specialized Enduro e un frontino da enduro, che, legate, sono stabilissime,
e ovviamente lo uso con questo, e sono in regola
non sei in regola (come tutti noi) se non fai tutta la trafila burocratica che comprende:
1. targa ripetitrice omologata (e quella e' facile, 100 euro circa)
2. attestato ufficiale della casa produttrice della tua auto che dice che non si possono escludere le luci posteriori duplicate. (e qui auguri)
3. Non devi sporgere dalla sagoma dell'auto lateralmente (e qui puoi togliere le ruote)
4. Devi fare visita e ispezione alla mctc e richiedere un duplicato della carta di circolazione (cosa che ad ora non e' riuscito a fare nessuno ne con la mctc direttamente ne attraverso agenzie). Potrebbero (ed e' probabile) farti storie che non hai duplicato tutte le luci, inclusa retromarcia e retronebbia, che da quel che vedo in foto mancano.
Insomma anche tu sei illegale, benvenuto nel club di milioni di ciclisti-ebikisti illegali italiani.
- Stato