Per 26€ vale la pena ripararli, imho. Se però vuoi cambiarli perchè non ti trovi bene, è un altro discorso.
Tech Corner Lo spurgo dei freni Formula e Avid
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
Con la certezza che con 26 di ricambi si risolva il problema, credo anche io che ne valga la pena. Ma se a questi rischio di dover sistemare anche il pompante (2) la cosa si complica.
In ogni caso non amo molto Avid, ottimi quando tutto funziona, ma delicati e macchinosi per la manutenzione.
Grazie e mille.
Pienamente daccordo con te ....finkè tutto funziona! ma poi è un casino non smetti più di metterci le mani.
+ che il tubicino a te servono due siringhe complete di tubo e raccordo ( quelli formula sono in metallo ) ed un pò di dot4 nuovo.
senza questa attrezzatura non vedo come e dove tu possa usarlo.
ciao
Sono possessore degli elixir r carbon come quelli postati in foto sopra da babylonboss26 . Premesso che i freni funzionano perfettamente anche perchè nuovissimi vorrei risolvere una "piccolezza" s'è possibile attraverso il vostro parere, in pratica vorrei accorciare la corsa della leva per fare in modo che la frenata avvenga prima possibile (cosa che accadeva ad esempio con i miei vecchi freni XT), a differenza degli elixir cr gli r non hanno il pad contact e quindi poter stringere la morsa delle pinze dunque come unica soluzione, almeno teorica, e di immettere più olio nell'impianto. Mi e vi chiedo se per far ciò posso evitare di fare uno spurgo completo e magari preparare una sola siringa da collegare alla leva freno (preparata come da procedura) attuando in pratica solo il punto 10 della procedura
Potresti provare togliendo i disc e dando una al massimo due pompate a vuoto senza disc,solo che se hai il disc leggermente stortino si avverte da subito una frenatura nel punto dove si piega..... e dopo un piccolo rabbocco a regola d'arte facendo attenzione;anche se io farei tutta la procedura di spurgo comunque facendo molto attenzione nella parte della pinza visto che in questa situazione il disc e le pastiglie si lasciano montate POWER
Grazie!
Lasciando per ultima soluzione lo spurgo completo...perchè dovrei togliere il disco? forse le pastiglie? inoltre dando 2 pompate come dici per far restare la morsa della pinza più stretta il rabbocco è necessario giusto? inoltre va fatto sulla pinza o sulla leva?
IL rabbocco non e' obbligatorio ,,,diciamo che il rabbocco personalmente preferisco non farlo mai e te lo sconsiglio rischi di creare una bolla aria nel circuito
x mia esperienza anche se dopo varie procedure riesci ad ottenere una minor corsa, dopo che si riassesta il tutto ti torna al punto di partenza o molto vicino....
Grazie! non so se hai mai avuto gli shimano xt adoro quei freni gli elixir sono davvero ottimi ma il fatto di avere una corsa (secondo me) lunga non mi soddisfa...
ho avuto i grimeca a 4 pistoncini = agli shimano di qualche anno fà, non ricordo il modello, e sono degli ottimo freni, potenti ma con la leva abbastanza dura se vuoi fare frenate impegnative, gli xt nuovi no mai provati!
io ho i the one 2009 da due anni e mi trovo benissimo....
Due domandine per gli x.o: la procedura della leva tenuta attaccata al manubrio va fatta anche per lo spurgo del pompante o solo per lo spurgo della pinza?
Il pressurizzare va sempre fatto ogni volta che si deprussurizza la sirignga per togliere le bolle d'aria o solo la prima volta?
Il pressurizzare va sempre fatto ogni volta che si deprussurizza la sirignga per togliere le bolle d'aria o solo la prima volta?
io la penso così:
se faccio lo spurgo usando pastiglie nuove (o lo spessore rosso) regolo il pad contact sulla massima distanza (svitato, entra più olio; contrario di quel che dicono le istruzioni). In questo modo man mano che si consumano le pastiglie le posso riavvicinare avvitando il pad contact. Problema: il pad contact si svita sino a smontarsi, quindi la "massima distanza" va a "sentimento/esperienza".
allora preferisco questa strada:
faccio lo spurgo con pastiglie vecchie (alla frutta), regolo il pad contact sulla minma distanza. Finito lo spurgo metto le pastiglie nuove e lo svito il necessario per fare spazio al disco. Con l'usura lo avvito e quando sono al fine corsa è ora di cambiar pastiglie.