La stai settando come fosse una Spectral alla fine...Appena presa la Neuron 8 CF all'incredibile prezzo di 2600 euro.. + vari optional borsellino da telaio, forcellino di ricambio ecc ecc
+ l'imballo Canyon 2o euro, e 50 di spedizione.
Cerchi alu con mozzi 350 e 36 di ingaggio.. perfetti,
L'SLX completo è un ottima opzione.
I freni pesano pochissimo più degli XT, ciò che fa la differenza sono i dischi, gli SLX pesano di più.
Li cambierò con i Galfer, quelli della serie precedente, con lo spyder (disegnato) nero. 1.8 di diametro, leggeri ed efficienti e l'anteriore da 203, con pastiglia metallica. Un centro euro scarsi e avrò una frenata degna di nota, senza nessun aggravio di peso, anzi..
Di sospensioni tengo il mono, adatto ai rilanci e alla tipologia di bici, la forca, non posso.
Sono troppo affezionato alla "grip2" di Fox, o credo virerò anche su una Lyric Ultimate, il tutto portando l'escursione a 150mm.
Così aprirò di mezzo grado l'angolo di sterzo, tanto l'angolo di sella è bello dritto di suo e permette di perdere quel mezzo grado sul ripido.
Arriverò circa a 65,5° di forca e 75,5° di sella.. ancora ottimale, senza snaturare a mio avviso l'anima della bici.
I rilanci, col l'ammo Fox tenuto intermedio, seppur con 200g di peso di forca aggiunto e queste nuove geo, sono salvi.
Dispongo già di pedivelle "Descendant carbon Truvativ da 170mm" e risparmio circa 200g, a aggiungo il feeling del carbonio anche ai pedali.
Reggisella tengo il suo da 200mm, inutile buttare via soldi.
Ho un manettino 12v X0 nuovo con Machmaker Formula Cura. Già venduto al socio, con quei soldi mi faccio saltare un manettino 12v XT,
che a quanto pare, cambia parecchio dall'SLX e anche qui, non sborso un quattrino.
Cockpit lo farò Renthal carbon con manubrio fino a 780, dai 760 originali.. e anche qui volano grammi in meno.
Le gomme in dotazione le faccio fuori al posteriore, la mescola blu Schwalbe è un obbrobrio all'anteriore.
Davanti opto per cose tipo un DHR2 "in mescola", insomma per qualcosa di più "incisivo" senza perdere troppo in scorrevolezza.
Ovviamente tubeless e valvole in carbonio (le ho già).. e pedali XT trail che ho già.
Morale: "con 2600 euro, vendendo la forca originale sui 400 euro (la stacco appena arriva) , vado a 2.200 euro effettivi di spesa.
Da questa base, con forca nuova 800 euro, manubrio Renthal 120 euro, gomma 60 euro, dischi più pastiglia ant metallica e distanziale freno 100 euro, tutto il resto lo dispongo già, con una spesa complessiva di 3280 euro, ho un bel missiletto di bici.
Altra bici (già pronta montata benissimo) era la Spectral 29" CF8 a 4100 euro in sconto, quella viene perfetta com'è di fabbrica.
Ma vengo da 1 anno e mezzo di riabilitazione e non mi posso più spaccare, a 42 primavere voglio solo scorrazzare nei boschi felice,
l'enduro e la DH oramai sono "appese al chiodo".
Per questo ho "acceso" la mia Neuron CF8, spero possa esserne felice.
Appena arriva ed inizio a pimparla, metto foto.
Ciao Boys
Vedi l'allegato 615309
Google is your friendcos'è il piggy back dell'ammortizzatore posteriore?
Faccia sapere poi come funziona la trasformazione.Appena presa la Neuron 8 CF all'incredibile prezzo di 2600 euro.. + vari optional borsellino da telaio, forcellino di ricambio ecc ecc
+ l'imballo Canyon 2o euro, e 50 di spedizione.
Cerchi alu con mozzi 350 e 36 di ingaggio.. perfetti,
L'SLX completo è un ottima opzione.
I freni pesano pochissimo più degli XT, ciò che fa la differenza sono i dischi, gli SLX pesano di più.
Li cambierò con i Galfer, quelli della serie precedente, con lo spyder (disegnato) nero. 1.8 di diametro, leggeri ed efficienti e l'anteriore da 203, con pastiglia metallica. Un centro euro scarsi e avrò una frenata degna di nota, senza nessun aggravio di peso, anzi..
Di sospensioni tengo il mono, adatto ai rilanci e alla tipologia di bici, la forca, non posso.
Sono troppo affezionato alla "grip2" di Fox, o credo virerò anche su una Lyric Ultimate, il tutto portando l'escursione a 150mm.
Così aprirò di mezzo grado l'angolo di sterzo, tanto l'angolo di sella è bello dritto di suo e permette di perdere quel mezzo grado sul ripido.
Arriverò circa a 65,5° di forca e 75,5° di sella.. ancora ottimale, senza snaturare a mio avviso l'anima della bici.
I rilanci, col l'ammo Fox tenuto intermedio, seppur con 200g di peso di forca aggiunto e queste nuove geo, sono salvi.
Dispongo già di pedivelle "Descendant carbon Truvativ da 170mm" e risparmio circa 200g, a aggiungo il feeling del carbonio anche ai pedali.
Reggisella tengo il suo da 200mm, inutile buttare via soldi.
Ho un manettino 12v X0 nuovo con Machmaker Formula Cura. Già venduto al socio, con quei soldi mi faccio saltare un manettino 12v XT,
che a quanto pare, cambia parecchio dall'SLX e anche qui, non sborso un quattrino.
Cockpit lo farò Renthal carbon con manubrio fino a 780, dai 760 originali.. e anche qui volano grammi in meno.
Le gomme in dotazione le faccio fuori al posteriore, la mescola blu Schwalbe è un obbrobrio all'anteriore.
Davanti opto per cose tipo un DHR2 "in mescola", insomma per qualcosa di più "incisivo" senza perdere troppo in scorrevolezza.
Ovviamente tubeless e valvole in carbonio (le ho già).. e pedali XT trail che ho già.
Morale: "con 2600 euro, vendendo la forca originale sui 400 euro (la stacco appena arriva) , vado a 2.200 euro effettivi di spesa.
Da questa base, con forca nuova 800 euro, manubrio Renthal 120 euro, gomma 60 euro, dischi più pastiglia ant metallica e distanziale freno 100 euro, tutto il resto lo dispongo già, con una spesa complessiva di 3280 euro, ho un bel missiletto di bici.
Altra bici (già pronta montata benissimo) era la Spectral 29" CF8 a 4100 euro in sconto, quella viene perfetta com'è di fabbrica.
Ma vengo da 1 anno e mezzo di riabilitazione e non mi posso più spaccare, a 42 primavere voglio solo scorrazzare nei boschi felice,
l'enduro e la DH oramai sono "appese al chiodo".
Per questo ho "acceso" la mia Neuron CF8, spero possa esserne felice.
Appena arriva ed inizio a pimparla, metto foto.
Ciao Boys
Vedi l'allegato 615309
lo dice la parola no? è un "maialino che sta dietro".cos'è il piggy back dell'ammortizzatore posteriore?
Ciao Marika, accetto il consiglio, ma non sono d'accordo.
Ho trovato delle pastiglie (strano io uso solo robe di marca) ma su Amazon fatte in Cina.. "MEXAL" metalliche, vengono consegnate in "oro" con scatoletta e fermo pastiglie.Per curiosità, che pastiglie metalliche abbini ai Galfer? Le "sue" nere e le rosse durano come il proverbiale gatto in tangenziale.
Qualcosa meglio con le Nukeproof, ma si fa fatica a trovarle.
Per me il top con gli Shimano sono RT86 e organiche con radiatore. Il bite è bello potente. Ma io son leggera e i miei non soffrono troppo il fading.
Concordo.. anche secondo me alla fine della fiera faceva prima a prendersi una spectral magari la cf7 che è in offerta a 3kLa stai settando come fosse una Spectral alla fine...
Se posso consigliare, lascia perdere i Galfer e monta Shimano Icetech XT SM-RT 86
I Galfer affettano inutilmente la pastiglia. Ne fai fuori un vagone e non frenano così bene con tutti quei vuoti.
Non cerco più enduro così capaci, poi la Spectral che dici viene 3000 euro.. e disponibile solo XL, purtroppo mi serve "L" e cambiandole la Forca (perché la performance anche no) arriverebbe a costarmi troppo..Concordo.. anche secondo me alla fine della fiera faceva prima a prendersi una spectral magari la cf7 che è in offerta a 3k
Degustibus Marika.Per curiosità, che pastiglie metalliche abbini ai Galfer? Le "sue" nere e le rosse durano come il proverbiale gatto in tangenziale.
Qualcosa meglio con le Nukeproof, ma si fa fatica a trovarle.
Per me il top con gli Shimano sono RT86 e organiche con radiatore. Il bite è bello potente. Ma io son leggera e i miei non soffrono troppo il fading.
Concordo Dz10.. la Spectral anche in versione 125, rimane lo stesso più cattiva.Secondo me non stravolgi nulla con le modifiche e le dai quel pizzico di aggressività che ci sta, e la adatti alle tue esigenze.
La spectral e tutt’altro segmento di bici, quindi il “Tantovale prendere la spectral” non ha senso…
Concordo Dz10, ma vorrei "aprire" di poco lo sterzo.. 66° (sono più che altro orientato al gravity di indole) mi paiono pochini..In casa Rockshox io ti consiglio senz’ombra di dubbio la pike. Leggera e ben più che sufficiente per le esigenze non propriamente enduro…
la uso anche io al posto della Fox 34 sulla mia stumpjumper ed è perfetta, anche in park… la lyrik è una super forcella, ma più dedita all’enduro, quindi “potrebbe” azzeccarci poco sulla neuron
Il modello 2023 si ferma a 140 mmLa pike arriva tranquillamente a 150… il massimo è 160.
Io ho la ultimate (revelation con upgrade idraulica e lato aria) il modello prima della nuova 2023 e oltre ad averla attualmente a 150mm (la mia bici esce con 140) , sulla bici precedente l’avevo a 160mm
quindi non credo che le cose siano cambiate con la 2023 , a 150 ci arrivi
credo che nel nuovo modello "charger 3" non si possa più sforare il numero. La Pike va da 120 a 140 e stop.. mi pare di aver sentito.La pike arriva tranquillamente a 150… il massimo è 160.
Io ho la ultimate (revelation con upgrade idraulica e lato aria) il modello prima della nuova 2023 e oltre ad averla attualmente a 150mm (la mia bici esce con 140) , sulla bici precedente l’avevo a 160mm
quindi non credo che le cose siano cambiate con la 2023 , a 150 ci arrivi
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