Test La nuova Canyon Neuron in prova
- Creatore Discussione iron.mike83
- Data di inizio
se può essere utile, per informazione, mi sono tolto lo sfizio di mandare una mail alla Canyon per chiedere lumi sul discorso dei cuscinetti del carro esposti, questa la loro risposta :
Non c'è da preoccuparsi in quanto sono cuscinetti sigillati a doppio schermo scelti proprio per ridurne la manutenzione e con relative viti dei vari link rinforzati per dare più rigidità al carro posteriore. Chiaro è che bisogna prestare attenzione a non lavarla usando alte pressioni e usare solo prodotti specifici per il lavaggio biciclette, ma questo va fatto a prescindere del modello e tipologia di bicicletta ;)
Non c'è da preoccuparsi in quanto sono cuscinetti sigillati a doppio schermo scelti proprio per ridurne la manutenzione e con relative viti dei vari link rinforzati per dare più rigidità al carro posteriore. Chiaro è che bisogna prestare attenzione a non lavarla usando alte pressioni e usare solo prodotti specifici per il lavaggio biciclette, ma questo va fatto a prescindere del modello e tipologia di bicicletta ;)
l'avevo fatto anche io.... allegando foto.. e stessa risposta
risposte del tipo
"mi scusi i vostri razzi nucleari possono far male alle persone?"
risp
"non si preoccupi faranno male solo a quelle cattive, può lanciarli tranquillamente!"
Ultima modifica:
si anche io gli ho mandato le foto con cerchiati i bordi dei cuscinetti esposti.
Volevo togliermi la soddisfazione di dirgli che su una bici da 4K€ non mi aspetto cose di questo tipo, e che la prox volta valuterò meglio a chi rivolgermi per gli acquisti.
L'avranno cestinata, non gli sposto di certo il fatturato, ma a me "aziendalmente" rompono le balle per molto meno. E volevo togliermi lo sfizio
Giornata enduro da leccarsi i baffi
Ho tolto uno spacer dalla forca (c'era solo uno spacer verde invece dei due da manuale)
Io sarà che sono leggero ma ho ottenuto solo un miglioramento
Ho però chiuso un po' il registro alle basse velocità e aumentato il rebound
Ho tolto uno spacer dalla forca (c'era solo uno spacer verde invece dei due da manuale)
Io sarà che sono leggero ma ho ottenuto solo un miglioramento
Ho però chiuso un po' il registro alle basse velocità e aumentato il rebound
ho visto questa foto nella pagina canyon di FB. mi chiedevo se il reggisella è davvero da 200 mm, io gia mi trovavo bene con 150. la belva si sta facendo desiderare, ancora in viaggio!
quesito: le valvole tubless di quale lunghezza le avete prese per il cerchio xmc 1700? In quelli in lega xm 1700 le avevo da 40 mm
si la mia CF9 in talgia L monta il 200... c'è in descrizione componenti
Il reggisella telescopico è lunghissimo, urge vedere come procedere per accorciarlo. La brugola nascosta nella serie sterzo sapete da quanto è, perchè vorrei verificare se è serrata bene. Il perno della ruota posteriore non è entrato in modo fluido come dovrebbe, ci ho aggiunto grasso al litio e pian piano è entrato. Fatto un giro di prova nell'isolato, a primo impatto molto più comoda della vecchia.
