non sono affato d'accordo, spesso in salita se si spinge si fa la velocità di chi pedala, ma in discesa non p mai vero.....
Frenare in discese tecniche (possibilmente senza cappottare...)
- Creatore Discussione Replay72
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non sono affato d'accordo, spesso in salita se si spinge si fa la velocità di chi pedala, ma in discesa non p mai vero.....
Certo che e' cosi,come non quotarti!Pero' in generale su una gara con tot discese e tot salite,non e' detto che arrivi prima chi sa affrontare meglio i ripidi piuttosto di chi va meglio in salita!Anche se e' un discorso troppo ampio che e' meglio non iniziare!Questa è la scusa che tirano in ballo quelli che non riescono a fare i passaggi
Non è praticamente mai vero: in bici, in discesa, impieghi sempre meno tempo.
Comunque a parte il discorso gara, dove fare un passaggio può farti recuperare qualcosina in termini di tempo, anche in ambito non agonistico c'è la soddisfazione personale di chiudere i passaggi e di vedersi migliorare volta per volta...
Io parlo di ripidoni molto tecnici,a volte scendi piu' fluido e veloce a piedi,poi e' chiaro che dipende da come uno li affronta e da come e' preparato.E poi io intendevo su constatazioni di uscite con gli amici non di una gara di world-cup.
Essendo la discesa una situazione prevalentemente tecnica, io penso che in realtà ci sia molta "genetica", ovvero determinati gesti atletico/tecnici sono e rimarranno appannaggio dei fortunati che risultano "portati" verso quel tipo di cose risultandogli in un certo modo "naturali". Ciò non toglie che chiunque può progredire con la tigna, la perseveranza, la passione e l'autogestione della paura addivenendo anche a risultati egregi, ma il signor "chiunque" sarà sempre uno, due o tre o tremila step dietro ai fortunati possessori di geni "dedicati".
Nell'agonismo poi, credo che l'80% sia talento naturale e il rimanente culo in sella ad oltranza + altre cose varie...
Nell'agonismo poi, credo che l'80% sia talento naturale e il rimanente culo in sella ad oltranza + altre cose varie...
Comunque a parte il discorso gara, dove fare un passaggio può farti recuperare qualcosina in termini di tempo, anche in ambito non agonistico c'è la soddisfazione personale di chiudere i passaggi e di vedersi migliorare volta per volta...
Mi permetto di aggiungere che spesso nel ripetere i giri passaggi che facevo a piedi e che poi ho imparato a fare a in bici risultano molto più semplici ci sono situazioni dove realmente si fa fatica a stare in piedi e ti devi far aiutare a portare giù la bici a mano e che una volta fatte in bici mi meraviglio di quanto sia più semplice di quanto sembra
Anche se soprattutto in gara secondo me non esiste una regola
Un tratto in salita fatto a piedi magari in un tempo molto vicino a quello che si impiega in bici può permetterti di recuperare energie da utilizzare subito dopo e poter rilanciare
Un errore su un ripidone tecnico con un bello spavento può crearti quello stato mentale per cui ti irrigidisci e non sei più in grado di fare neanche le manovre più elementari quando mi succede perdo un sacco di tempo che poi non sarebbe un problema se non fosse che finisce anche il divertimento quindi meglio scendere a piedi per qualche metro anche se si perde un po di tempo e per quanto riguarda la soddisfazione di eseguire il passaggio in bici....be sarà per la prossima volta
Mi permetto di aggiungere che spesso nel ripetere i giri passaggi che facevo a piedi e che poi ho imparato a fare a in bici risultano molto più semplici ci sono situazioni dove realmente si fa fatica a stare in piedi e ti devi far aiutare a portare giù la bici a mano e che una volta fatte in bici mi meraviglio di quanto sia più semplice di quanto sembra
Anche se soprattutto in gara secondo me non esiste una regola
Un tratto in salita fatto a piedi magari in un tempo molto vicino a quello che si impiega in bici può permetterti di recuperare energie da utilizzare subito dopo e poter rilanciare
Un errore su un ripidone tecnico con un bello spavento può crearti quello stato mentale per cui ti irrigidisci e non sei più in grado di fare neanche le manovre più elementari quando mi succede perdo un sacco di tempo che poi non sarebbe un problema se non fosse che finisce anche il divertimento quindi meglio scendere a piedi per qualche metro anche se si perde un po di tempo e per quanto riguarda la soddisfazione di eseguire il passaggio in bici....be sarà per la prossima volta
Vi ringrazio ancora dei consigli, a mente fredda ho elaborato che quello che probabilmente mi spaventava era l'abbondante presenza di foglie secche, non avevo mai la certezza di dove fosse la ruota e il timore di trovare una buca...
Le tracce del sentiero molto strette, se sbagli un po' la traiettoria metti la ruota come fuori da un binario con il timore di vedermi "svirgolare" il manubrio e cadere...gia' successo.
Ad ogni modo grande esperienza, ci vuole tempo e sono convinto che ce la faro' anche grazie a voi!
Infatti! E' proprio questo il punto! Per questo ho detto che alla base di tutto c'è la "testa", prima ancora della tecnica. Questa ti aiuta moltissimo ed è necessaria in molte situazioni, ma se di fronte ad un sentiero pieno di insidie e pericoli di cadute dove senti la bici che scalcia sotto di te e sembra impuntarsi o scivolare da un momento all'altro, il cervello ti va in blocco e comincia a farti tirare i freni, conoscere la tecnica a memoria e cercare di metterla in pratica serve a poco. In questi casi una soluzione efficace secondo me è quella di riempire i propri giri di percorsi di questo tipo. L'unico sistema è costringere il nostro cervello ad assuefarsi a certe situazioni, certi percorsi, certe velocità e certi rischi. Alla fine queste situazioni diventeranno la normalità, l'abitudine ed anche il blocco psicologico dovrebbe, se non scomparire, almeno diminuire ed a mente rilassata si riesce pure ad applicare al meglio la teoria. E' anche per questo che dopo tanti anni di uscite in solitario, da circa un anno esco con un gruppo di amici che di tecnica ne hanno da vendere, non hanno alcun timore di buttarsi giù per sentieri di tutti i tipi e seguendoli spero di imparare da loro.
Dopo qualche escursus sulle "strategie e tecniche di gara" vorrei tornare all'argomento frenata in discesa. Premesso che non mi reputo particolarmente bravo ho sperimentato che bisognerebbe scendere con il peso abbastanza centrato, braccia flesse, pronte ad ammortizzare, ma con una presa decisa, poi solo dopo aver iniziato la frenata con l'anteriore spostare man mano il peso + al posteriore, distendendo le braccia, possibilmente spingendo sulle stesse, in modo da mantenere grip sull'anteriore ed evitare il bloccaggio della ruota.
A me pero' succede che se esco con amici che in discesa vanno il doppio di me mi prende lo sconforto e non riesco ad imitarli,al contrario se ci sono biker che nei ripidi sono al mio livello psicologicamente mi aiuta e sono piu' tranquillo,tranquillita'=piu' sicurezza e meno timori,infatti scendo meglio!
E' vero, è piuttosto frustrante pure per me (considera che i ragazzi con cui esco arrivano tranquillamente nel primo quarto di classifica durante le gare, mentre altri praticano free ride e DH sulle Alpi ed all'estero), tuttavia per migliorare si deve andare dietro ai migliori, io me ne sono reso quando ho cominciato a fare gare ed a frequentare i più bravi. Finchè sono andato da solo mi sembrava addirittura di essere bravino, poi confrontandomi con gli altri è emersa una realtà differente. Adesso parto dietro agli altri e faccio del mio meglio per stargli dietro, i miei progressi li valuto vedendo con quanto ritardo raggiungo il gruppo a fine discesa.
Leggi qua alcuni interessanti articoli di Danybiker
:[url]http://27gears.wordpress.com/category/tecnica-di-guida/[/URL]
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Grazie, già li avevo visti tempo fa, ma non riuscivo più a trovarli. Adesso ridò una lettura a tutto !
Tanto c'è sempre da imparare e perfezionare.
Anche io un po di tempo fa in discesa ero bloccato,ma prendendo un po di coraggio e convinzione mi sono sbloccato ed ora vado come un razzo.
Perche' non va a pacco la forcella e guadagni in posizione qualche cm utile,ma ripeto,io non ho mai provato.
a be io ho la forcella da 140 e per mandarla a pacco servono ben altro che i ripidi, però posso capire chi a forcelle da 100.....
Certo,io parlavo di una front con forca da 100 e posizione chiaramente non proprio discesistica.
se devi fare un tratto trialistico con velocità prossima allo zero, magari si, ma se vuoi/devi andar giù fluido e veloce secondo me no.
io non blocco mai la forcelle, ma nei tratti trialistici (e credimi che io amo il tecnico feroce) uso la forcella con un ritorno abbastanza lento, onde evitare le 'sparate' che ti farebbero perdere il controllo