Totem

[kaio]

il kit di solito comprende anche l'accessorio per inserirli...

quello che manca nel kit è il cricchetto giramaschi:

il kit dovrebbe costare attorno ai 30euri... per il cricchetto ce ne sono diversi con vari prezzi... al limite te lo fai prestare da qualche amico meccanico...

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[doc amia]

Mi fa molto piacere il tuo interessamento. Cercherò di spiegarmi: la mia Totem funziona perfettamente e ne sono abbastanza soddisfatto ma, hai mai girato una giornata su una bici con montata una 888 RC2X (o RC3)? Ecco, se l'hai fatto capiresti cosa intendo. E' un po' come scendere per una strada fatta di "sampietrini" con una moto da enduro al posto di una moto da strada: entrambe ammortizzano molto bene ma il feeling è differente.
Per contro devo ammettere che scendendo per una nera slovena (e chi ha presente le nere slovene- non pensate male porci!- sa cosa intendo) con montata la 66 avvertivo delle torsioni assolutamente inesistenti con la Totem.

ho esattamente le stesse sensazioni , parola per parola................

 

[doc amia]

da un paio di giorni smanetto parecchio sulla mia forca......poichè 190cc non ci stavano (non vorrei Trilli che da un anno all'altro l'idraulica sia cambiata in misura) ho provato 180cc di olio (poichè 190 non ci stavano traboccavano) 7,5sae e la forca murava già a 180, non cedeva un cm....170 murava a metà...........160cc perfetta andava una bellezza e per la prima volta in vita mia le differenze nelle varie regolazione di compressione (alte/basse velocità) erano spiccatamente avvertibili tra tutto aperto e tutto chiuso.....

 

[kikhit]

non ci stavano 190cc? ma hai smontato i foderi, tolto le cartucce e sgocciolate bene? perché altrimnti resta olio dentro, e ti sfalsa tutte le misure.

 

[trilli]

da un paio di giorni smanetto parecchio sulla mia forca......poichè 190cc non ci stavano (non vorrei Trilli che da un anno all'altro l'idraulica sia cambiata in misura) ho provato 180cc di olio (poichè 190 non ci stavano traboccavano) 7,5sae e la forca murava già a 180, non cedeva un cm....170 murava a metà...........160cc perfetta andava una bellezza e per la prima volta in vita mia le differenze nelle varie regolazione di compressione (alte/basse velocità) erano spiccatamente avvertibili tra tutto aperto e tutto chiuso.....

non credo sia cambiato qualcosa nella totem, 190 nella mia ci stanno a filo ( con forka compressa al max e cartuccia infilata, solo da imboccare il filetto e stringerla.. Vabbè comunque andrà meglio sicuramente

 

[doc amia]

ma se anche ci stessero a me cmq non lavorava la forca neanche con 170cc....

quello che è stato simpatico comprendere è che la regolazione dell'esagonale del GATE influisce eccome sull'idraulica anche se inattiva, contrariamente a quello che in tanti dicevano e cioè che è assolutamente inattiva...

 

[trilli]

ma se anche ci stessero a me cmq non lavorava la forca neanche con 170cc....

quello che è stato simpatico comprendere è che la regolazione dell'esagonale del GATE influisce eccome sull'idraulica anche se inattiva, contrariamente a quello che in tanti dicevano e cioè che è assolutamente inattiva...

Il gate l'ho sempre lasciato chiuso quindi le regolazioni le ho fatte senza mai toccare quello..( lo tengo chiuso perchè quando faccio giretti pedalati su asfalto blocco la forka alzando la rotella del gate, come avere la forka bloccabile..)
La mia l'escursiona la fà tutttta....

 

[mcpelo68]

ma se anche ci stessero a me cmq non lavorava la forca neanche con 170cc....

quello che è stato simpatico comprendere è che la regolazione dell'esagonale del GATE influisce eccome sull'idraulica anche se inattiva, contrariamente a quello che in tanti dicevano e cioè che è assolutamente inattiva...

infatti anch'io mi son accorto che qualcosa sul comportamento cambiava ruotando la brugolina...pensavo che fosse solo una mia sensazione, visto che tutti dicevano che il gate lavorava soltanto quando attivo...

 

[ORSOLABORIOSOMTB]

in settimana voglio fare una bella manutenzione alla totem solo air perchè secondo me manca olio

per il cambio olio dell'idraulica posso solo togliere il mission, lasciare sgocciolare e rimettere olio nuovo, o devo per forza togliere anche i foderi?

visto che ll'olio dell'idraulica è diviso da quello della lubrificazione in teoria non servirebbe togliere anche i foderi.

giusto?

e poi cosa cambia tra mettere l'olio nuovo e il mission con la forca a pacco e la forca totalmente estesa? in teoria nulla anche qui secondo me.

 

[masao]

Ti conviene anche cavare i foderi, in modo da pulire bene in fondo, e sotto i parapolvere, per poi reingrassare bene il tutto e cambiare l'olio di sbattimento. Vedrai che la scorrevolezza ne guadagnerà molto.

 

[kaio]

in settimana voglio fare una bella manutenzione alla totem solo air perchè secondo me manca olio

per il cambio olio dell'idraulica posso solo togliere il mission, lasciare sgocciolare e rimettere olio nuovo, o devo per forza togliere anche i foderi?

visto che ll'olio dell'idraulica è diviso da quello della lubrificazione in teoria non servirebbe togliere anche i foderi.

giusto?

e poi cosa cambia tra mettere l'olio nuovo e il mission con la forca a pacco e la forca totalmente estesa? in teoria nulla anche qui secondo me.

i foderi non serve smontarli per il cambio olio...

se riempi d'olio a forca estesa, dopo ti rimane intrappolata l'aria quando tenti di reinserire la cartuccia del mission c. e non riesci ad avvitarla.

 

[ORSOLABORIOSOMTB]

i foderi non serve smontarli per il cambio olio...

se riempi d'olio a forca estesa, dopo ti rimane intrappolata l'aria quando tenti di reinserire la cartuccia del mission c. e non riesci ad avvitarla.

miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii sei troppo avanti!

per quanto rigurda l'olio di lubrificazione, lo avrei cambiato sicuramente, ma dalle torx sotto.

visto che la forca ha a malapena 10 uscite alle spalle non è fondamentale pulire i parapolvere. la prossima volta però sì.

visto poi che è la seconda volta che apro delle rock shox voorei andare per step.... infondo non sono vuote come le m...............

io ho preso olio fox sae 10. speriamo si senta la differenza (in meglio) in modo così marcato come sulle marzocchi (che dentro hanno acquetta).

io poi ho un pò di olio anche nello stelo sx nella parte aria.

appena la riprovo vi dico come va

 

[kaio]

miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii sei troppo avanti!

per quanto rigurda l'olio di lubrificazione, lo avrei cambiato sicuramente, ma dalle torx sotto.

visto che la forca ha a malapena 10 uscite alle spalle non è fondamentale pulire i parapolvere. la prossima volta però sì.

visto poi che è la seconda volta che apro delle rock shox voorei andare per step.... infondo non sono vuote come le m...............

io ho preso olio fox sae 10. speriamo si senta la differenza (in meglio) in modo così marcato come sulle marzocchi (che dentro hanno acquetta).

io poi ho un pò di olio anche nello stelo sx nella parte aria.

appena la riprovo vi dico come va

Cambiare anche l'olio della cartuccia non sarebbe male...
primo perchè l'olio di serie l'ho sempre trovato qualitativamente inferiore...
secondo perchè avrà sicuramente al suo interno qualche impurità tipica delle forche nuove dopo poche ore di lavoro...

Io usavo:
lubrificazione foderi 15W
olio cartuccia 7,5W (ora 5W, ma sono passato al kit Protone)

 

[doc amia]

l'olio di serie è ottimo per friggere........

 

[kaio]

l'olio di serie è ottimo per friggere........

mica tanto... ha un retrogusto...

 

[mcpelo68]

mica tanto... ha un retrogusto...

mentolato???

 

[ORSOLABORIOSOMTB]

Cambiare anche l'olio della cartuccia non sarebbe male...
primo perchè l'olio di serie l'ho sempre trovato qualitativamente inferiore...
secondo perchè avrà sicuramente al suo interno qualche impurità tipica delle forche nuove dopo poche ore di lavoro...

Io usavo:
lubrificazione foderi 15W
olio cartuccia 7,5W (ora 5W, ma sono passato al kit Protone)

beh, certo!

tutto questo lo faccio proprio per cambiare olio all'idraulica del mission!

poi cambierò anche quello di lubrificazione.

 

[kaio]

beh, certo!

tutto questo lo faccio proprio per cambiare olio all'idraulica del mission!

poi cambierò anche quello di lubrificazione.

consiglio spassionato:
quello di lubrificazione, visto che impieghi giusto 2 minuti e pochissimo olio, cambialo spesso...
almeno ogni 5/6 uscite toste... é la chiave per avere una totem sempre perfetta.

 

[ORSOLABORIOSOMTB]

 

[...flavus...]

Ho provato a cercare e ricercare ma niente di niente, chiedo in questo topic dato che di totemizzati ne vedo parecchi. Qualcuno sa darmi qualche informazione sul funzionamento e pareri sulla Totem IS??? Grazie..