Totem

[maxilconte]

No, no scorre alla grande, semplicemente non è "burrosa" come altre (888 per non far nomi) e finchè si tratta di droppare da 87000 metri va bene MA se si passa una giornata a Morzine ad agosto (con le discese devastate da 2 mesi di riding) le mani e le braccia ne risentono (oltre al fatto che anche il divertimento ne risente). Ma è un discorso ampiamente già trattato... è così e basta.

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[mia patate]

però è stano davvero.... anche io ho avuto mal di mani dopo 2 giorni... ma l'hanno avuto anche amici col V10 boxxerizzato o altro....
per caso avevi il mission delle basse velocità chiuso?
proviamo a capire il problema, è strano che tu abbia problemi così marcati con questa forcella.

 

[maxilconte]

Mi fa molto piacere il tuo interessamento. Cercherò di spiegarmi: la mia Totem funziona perfettamente e ne sono abbastanza soddisfatto ma, hai mai girato una giornata su una bici con montata una 888 RC2X (o RC3)? Ecco, se l'hai fatto capiresti cosa intendo. E' un po' come scendere per una strada fatta di "sampietrini" con una moto da enduro al posto di una moto da strada: entrambe ammortizzano molto bene ma il feeling è differente.
Per contro devo ammettere che scendendo per una nera slovena (e chi ha presente le nere slovene- non pensate male porci!- sa cosa intendo) con montata la 66 avvertivo delle torsioni assolutamente inesistenti con la Totem.

 

[mia patate]

Mi fa molto piacere il tuo interessamento. Cercherò di spiegarmi: la mia Totem funziona perfettamente e ne sono abbastanza soddisfatto ma, hai mai girato una giornata su una bici con montata una 888 RC2X (o RC3)? Ecco, se l'hai fatto capiresti cosa intendo. E' un po' come scendere per una strada fatta di "sampietrini" con una moto da enduro al posto di una moto da strada: entrambe ammortizzano molto bene ma il feeling è differente.
Per contro devo ammettere che scendendo per una nera slovena (e chi ha presente le nere slovene- non pensate male porci!- sa cosa intendo) con montata la 66 avvertivo delle torsioni assolutamente inesistenti con la Totem.

ci mancherebbe, non sono un guru ma se riesco a darti una mano lo faccio volentieri!
purtroppo per te arrivo da una vita in mtb non estrema ed è il mio primo anno di gravity, non ho mai provato una doppiapiastra però da quello che ho sentito la totem se funziona bene non fa rimpiangere più di tanto le sorellone...
però sono convinto che il problema di tutte queste regolazioni è che se ne sbagli una rovini tutto ciò che c'è di buono....
esempio: venerdì a les gets - morzine ho girato con la ghiera delle basse velocià mezza chiusa... non so checcacchio mi è venuto in mente e la bici aveva il comportamento che dicevi tu, continuava a saltellare l'anteriore perchè non copiava bene le braking bumps... nel tardo pomeriggio ho ritoccato portando a soli 2 clic dal tutto aperto ed è migliorato molto (peccato che nel frattempo mi fossi distrutto le mani!).
il giorno dopo volevo provare a toccare il ritorno.... ma ero talmente inscimmiato (mi sono sparato un bel pò di drop e doppi che il giorno prima solo gurdavo) che non fatto a tempo... .
ciao

 

[SuperSteve]

ci mancherebbe, non sono un guru ma se riesco a darti una mano lo faccio volentieri!
purtroppo per te arrivo da una vita in mtb non estrema ed è il mio primo anno di gravity, non ho mai provato una doppiapiastra però da quello che ho sentito la totem se funziona bene non fa rimpiangere più di tanto le sorellone...
però sono convinto che il problema di tutte queste regolazioni è che se ne sbagli una rovini tutto ciò che c'è di buono....
esempio: venerdì a les gets - morzine ho girato con la ghiera delle basse velocià mezza chiusa... non so checcacchio mi è venuto in mente e la bici aveva il comportamento che dicevi tu, continuava a saltellare l'anteriore perchè non copiava bene le braking bumps... nel tardo pomeriggio ho ritoccato portando a soli 2 clic dal tutto aperto ed è migliorato molto (peccato che nel frattempo mi fossi distrutto le mani!).
il giorno dopo volevo provare a toccare il ritorno.... ma ero talmente inscimmiato (mi sono sparato un bel pò di drop e doppi che il giorno prima solo gurdavo) che non fatto a tempo... .
ciao

Scusate l'intromissine, ma Io con la mia Totem Air, non ho questa sensibilità della regolazione... Io da quando ho questa forca non ho mai tsentito diffrenza cambiando posizione delle ghere...
E' perfetta così! Sinceramete, non ha niente da invidiare alle doppie piastre, se non per quei 20mm di differenza nella corsa...

 

[mia patate]

Scusate l'intromissine, ma Io con la mia Totem Air, non ho questa sensibilità della regolazione... Io da quando ho questa forca non ho mai tsentito diffrenza cambiando posizione delle ghere...
E' perfetta così! Sinceramete, non ha niente da invidiare alle doppie piastre, se non per quei 20mm di differenza nella corsa...

sta forca è un mistero....
la mia è la air 2007... e vi assicuro che bastano pochi scatti della ghiera alte velocità per renderla da lineare a veramente progressiva, evitando i pericolosi fondocorso sui drop più grossi... io non ho sensibilità per sentire la differenza dei singoli clic.... ma la fascetta che segna la massima escursione è testimone chiave dell'effettiva bontà del lavoro del motion... è una delle cose che ho apprezzato di questa forcella, la sua metamorfosi immediata da trail-enduro a parkettara, senza dover cambiare pressioni ne altro!
sono partito col 4-4-1 e da allora non ho più toccato la pressione ma solo le ghiere!
e comunque anche la regolazione alle basse velocità è davvero efficente e lì mi accorgo anche io dei cambiamenti perchè sui tornantini tecnici da nose-press o sulle forti pendenze affonda in maniera differente in base alla regolazione!

 

[ORSOLABORIOSOMTB]

anche io ho la solo air, però l'ho usata solo 4 - 5 volte.

diciamo che in assetto peso sui 76 - 77 e uso una pressione di 50 psi.

basse velocità chiuse di 4 scatti e alte chiuse di 2. il gate neanche mai lo uso.

pur provando a prendere qualche jump e drop di punta o sporco per portarla a pacco non ci sono mai riuscito con questo setting.

mi viene da pensare che posso provare ad abbassare ancora la pressione dell'aria (avevo iniziato con 55 psi ma era troppo per il mio peso) e giocare più con le regolazioni.

sicuramente le basse velocità si sentono parecchio in movimento, mentre le alte le uso praticamente tutte aperte.

come prima impressione comunque è promossa a pieni voti!

 

[ORSOLABORIOSOMTB]

voi quanto pesate e che pressione / setting del mission usate?

 

[mia patate]

in asseto sono poco sotto i 75kg (68kg ignudo!).
direi che puoi proprio abbassare le pressioni perchè se lasciando le regolazioni tutte aperte non vai a pacco saltando vuol dire che non sfrutti tutta la morbidezza nei tratti guidati.
prova a 45psi.... io non ricordo cosa avevo messo, è passato tanto tempo...!

 

[SuperSteve]

voi quanto pesate e che pressione / setting del mission usate?

74Kg 50Psi... Anch'io non sono mai riuscito ad andare a fine corsa... Anche dopo drop di 1/1.5 metri...

 

[trilli]

Oggi sostituendo le pastiglie anteriori e svitando la brugola è venuto via anche la filettatura della forka...
Ho RISOLTO mettendo una brugola più lunga, precisamente 25 mm di filetto, mentre quella che c'era originale con i freni era solo 18 mm di filetto. ( fortunatamente la filettatura deltro la forka è abbastanza profonda )
Ho sostituito anche l'altra brugola con un'altra appunto di 25 mm di filetto per prevenire problemi anche lì.. Certo che le brugole originali dei feni sono un pò corte..
Le brugole di quella misura me le sono dovute ovviamente fare con il flessibile tagliando brugole più lunghe perchè di quella lung. lì non cen'è...

 

[norman2006]

ho un problema con la mia totem solo air ... è un mesetto che la uso ma da quando tocco le regolazioni sopratutto quando tiro in sù quella delle basse velocità inizia ad uscire dell'olio proprio dal pomello delle regolazioni .
cosa mi consigliate ? devo portarla dentro o magari basta stringere qualcosa ?
calcolate che non sono un gran meccanico
grazie

 

[mia patate]

Oggi sostituendo le pastiglie anteriori e svitando la brugola è venuto via anche la filettatura della forka...
Ho RISOLTO mettendo una brugola più lunga, precisamente 25 mm di filetto, mentre quella che c'era originale con i freni era solo 18 mm di filetto. ( fortunatamente la filettatura deltro la forka è abbastanza profonda )
Ho sostituito anche l'altra brugola con un'altra appunto di 25 mm di filetto per prevenire problemi anche lì.. Certo che le brugole originali dei feni sono un pò corte..
Le brugole di quella misura me le sono dovute ovviamente fare con il flessibile tagliando brugole più lunghe perchè di quella lung. lì non cen'è...

ho avuto anche io lo stesso problema!
il mio meccanico me l'ha sistemata mandandola da PMP che mi ha allungato il filetto o qualcosa del genere.... hanno comunque commentato la forcella diicendo che un materiale così delicato non l'avevano mai visto, rpobabilmente per limare il peso l'hanno fatta di burro!

scusate.... non ho 50psi (pressione consigliata) ma 35... se non arrivi mai a fine corsa forse è meglio sgonfiarla un pò!

 

[francescoMTB1]

ho avuto anche io lo stesso problema!
il mio meccanico me l'ha sistemata mandandola da PMP che mi ha allungato il filetto o qualcosa del genere.... hanno comunque commentato la forcella diicendo che un materiale così delicato non l'avevano mai visto, rpobabilmente per limare il peso l'hanno fatta di burro!

scusate.... non ho 50psi (pressione consigliata) ma 35... se non arrivi mai a fine corsa forse è meglio sgonfiarla un pò!

non penso abbia allungato,ora scusami,ma non conosco il nome tecnico,ti ha semmai inserito dei nuovi filetti ,la procedura e' questa:ha passato il maschio filettante per maggiorarti il passo e poi ti ha inserito i nuovi filetti che internamente hanno lo stesso diametro di quellototem,vengono fissati con del collante,si usano in meccanica,specialmente in campo motori industriali,scusa se mi sono spiegato male,ma non e' il mio campo.Comunque potevi farlo anche tu,con l'attrezzatura necessaria.

 

[masao]

In gergo, ELICOIL

 

[mia patate]

sì, devono aver fatto una cosa del genere.... il meccanico me l'ha spiegato... ma ci sono cose che mi entrano da un'orecchia e escono dall'altra!!!

 

[kaio]

Problema comune quello della filettatura... purtroppo il Magnesio è un materiale sì leggero, ma molto tenero e a suon di monta e smonta (soprattutto non utilizzando una chiave dinamometrica) alla fine cede. Come detto sopra la soluzione migliore è l'ELICOIL, si trovano i kit per le varie misure in ferramenta (pochi euro). Per un bel lavoro è necessario smontare la forca e forare con l'ausilio di un trapano a colonna. E' una pratica comune, tra i preparatori di motori da corsa, l'utilizzo di questo sistema per garantire la tenuta e la robustezza dei filetti di tutte quelle parti che vanno smontate e rimontate centinaia di volte.

Considerazione personale: sulle tutte le forcelle preferirei un attacco I.S., si eviterebbero problemi del genere...

 

[mcpelo68]

.....Considerazione personale: sulle tutte le forcelle preferirei un attacco I.S., si eviterebbero problemi del genere...

son pienamente d'accordo con te..io x montar gli hope ho dovuto smerigliare l' esterno dell'attacco del filetto inferiore della forca, perchè toccava i dischi vented... se ci fosse stato l'is... questo problema non c'era...
ciauz

 

[francescoMTB1]

In gergo, ELICOIL

si chiamano cosi' ? elicoil?

 

[ACDC]

no,corretto è HELICOIL il loro costo è abbastanza basso ma l'attrezzo per metterli costa di più...

si chiamano cosi' ? elicoil?