Sono d'accordo anch'io.
Ho letto la recensione della versione pro su un noto mensile, il trafiletto finale dice queste testuali parole:
Le Specialized Stumpjumper FSR non sono più delle bici comuni ed anche se sono alla portata di tutti, in realtà vanno riservate alla elite dei bikers. Specialized ne è perfettamnete conscia e lo conferma con la qualità costruttiva generale e la scelta attenta di ogni componente montato. Comunque sia, la bellezza di questi modelli sta davvero nel dimostrabile fatto di saper trasformare un buon biker in un biker migliore in ogni senso.
Ha conferma dell'ottima scelta che abbiamo fatto.
forse, e di co forse, MBA voleva rimediare un po' alla stroncatura delle sospensioni della SJ FSR SWORKS di tre mesi prima.
Senza offesa per nessuno (visto che una SJ ce l'ho anch'io), ma questa è fuffa. "Riservate all'elite dei bikers", "saper trasformare un buon biker in un biker migliore"... ma via! Perfino il reparto marketing di S'd si sarebbe vergognato di scrivere roba del genere.
ragazzi non so da voi ma qui il tempo fa schifo sono due settimane che piove da paiura e con la bronchite che ho preso la povera stumpy e in garage a prender polvere, non vi dico i the captain come sono sudati x l'attesa, grondano liquido ovunque
non ti dico deve ti mando altrimenti mi bannanoda noi gran sole....
Se io esco adesso sui sentieri della mia zona mi devono venire a tirar fuori con una gruIo esco ugualmente anche se piove, infatti ho dovuto già sostituire corone, catena e pignoni, a causa del fango che li aveva già logorati.
Da quando l'ho comprata (28/12/2007) ho già percorso 2500 km con queste condizioni meteo.
Se io esco adesso sui sentieri della mia zona mi devono venire a tirar fuori con una gru
Guarda credimi, stasera sono andato su dei sentieri che domenica scorsa c'è stata una gara di moto regolarità, 200 moto su di un percorso da ripetere 3 volte; non ti dico come hanno rovinato i miei sentieri preferiti.Se io esco adesso sui sentieri della mia zona mi devono venire a tirar fuori con una gru
Siamo un pò OT... il problema che da me c'è marna e la ruota da 26" diventa 32" con un copertone da 4"Guarda credimi, stasera sono andato su dei sentieri che domenica scorsa c'è stata una gara di moto regolarità, 200 moto su di un percorso da ripetere 3 volte; non ti dico come hanno rovinato i miei sentieri preferiti.
Stasera ho durato una fatica bestiale con la ruota posteriore che girava a vuoto sui solchi pieni di acqua e fango lasciati dalle moto.
Con le The Captain che in queste condizioni vanno in crisi molto facilmente, grazie alla fitta tassellatura centrale che hanno.
non ti dico deve ti mando altrimenti mi bannano... a me stanno spuntando le branchie
Sono forse fuori topic,
MA PENSO SIA ARGOMENTO CHE INTERESSA,
chiedo info riguardo a le ruote XT, dal Gamba costano 309 euri +adattatore x i 6 fori disco,
pesano 1660+/- , mi sembra un peso abbastanza leggero.
Poi io non faccio salti, e chiedo se siano abbastanza robuste.
Quanta differenza si ha sostituendole alle nostre ruote?
Chi le usa come si trova, mantengono la centratura?
Ringrazio per le risposte
85 kg... non le risparmio e finora reggono...Sono forse fuori topic,
MA PENSO SIA ARGOMENTO CHE INTERESSA,
chiedo info riguardo a le ruote XT, dal Gamba costano 309 euri +adattatore x i 6 fori disco,
pesano 1660+/- , mi sembra un peso abbastanza leggero.
Poi io non faccio salti, e chiedo se siano abbastanza robuste.
Quanta differenza si ha sostituendole alle nostre ruote?
Chi le usa come si trova, mantengono la centratura?
Ringrazio per le risposte
Ieri, per la seconda volta, ho diminuito la pressione dell'aria nella forcella. Capita anche a voi che dalla valvola esca dell'olio di colore blu/verde? Sarà del lubrificante inserito in fase di montaggio? E' normale?
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