A mio parere non è cambiato molto a livello di cinematica della sospensione, si tratta naturalmente solo di impressioni ricavate "a occhio", senza nessuna pretesa oggettiva, ma mi pare proprio che la nuova posizione dell'ammo non porti poi a un comportamento troppo diverso rispetto a prima. A fronte dei foderi alti più inclinati si possono notare i bracci di leva più corti, sia fra snodo superiore dei foderi e pivot della biella che fra pivot della biella e attacco dell'ammo sulla biella stessa, quindi a rigor di logica la sospensione dovrebbe avere caratteristiche pari a quelle del mod 2007. Naturalmente i parametri in gioco sono tanti, ad esempio la posizione del fulcro principale, la distanza fra fulcro principale e giunto horst, la distanza fra giunto horst e asse della ruota ecc ecc ecc..... In generale comunque mi pare che il ricorso alla squadretta di rinvio per l'ammo lasci maggiore libertà nel decidere la curva di progressione geometrica del carro, poi l'ancoraggio dell'ammo vicino al MC sgrava di una bella quantità di lavoro il tubo orizzontale che infatti ora è più snello, la bielletta di rinvio è infulcrata in una parte molto robusta del telaio, l'ammo e gli snodi sono molto meno esposti allo sporco, c'è un passaggio ruota molto più ampio e poi finalmente un tubo sella non interrotto che consente di abbassare la sella a piacimento. Sta di fatto che esteticamente sono entrambe molto ben riuscite e che entrambe sono impossibili da portare a spalla se necessario.
Bye
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