Nel caso in cui dovessi andare su una XL e mi dovessi trovare un pò lungo posso poi rimediare in qualche modo?
Cioè spostando la sella o intervenendo sull'attacco manubrio?
Io credo di nò.
Io sono 1,85 e cavallo 89 e la mia è una L, ma il reggisella è quasi al limite.
Comunque pensa che io ho dovuto allungare l'attacco del manubrio da 90 a 120 mm.
Infatti per quello ti ho detto che io ho dovuto allungare l'attacco.Nel caso in cui dovessi andare su una XL e mi dovessi trovare un pò lungo posso poi rimediare in qualche modo?
Cioè spostando la sella o intervenendo sull'attacco manubrio?
Ciao a tutti a breve dovrei anche io diventare possessore di questa fichissima mtb!
Ho dei dubbi molto forti sulla taglia da prendere...
Sono 1.89 e cavallo 93 e la XL mi fa un pò paura nel senso che non vorrei trovarmi poi troppo disteso con conseguenti problemi di cervicale...
Dite che con la L ci sto?
grazie raga ora valuto allora, sento anche cosa mi consiglia il sivende...
fino ad ora ho girato su una front MARIN misura 18.5 che forse non arriva nemmeno ad essere una L. Ci sto un pò troppo giusto ma non ho mai accusato diffcoltà di nessun tipo nella pedalata o dolori cervicali ecco perchè la XL della stj mi spaventa un pochetto...
comunque c'è un metodo empirico x calcolare la misura, nelle mtb la misura corisponde all'altezza in pollici del tubo piantone misurata dal centro del movimento centrale a sopra il collarino.
non farti tradire dal discorso taglia più picola bici più agile che poi non ci stai dentro.
io li ho montati su delle ruote alternative e sabato, vuoi perchè erano nuovi, vuoi perchè hanno raccolto fango a iosa, francamente non mi son piaciuti molto, come tenuta intendo.
preferisco gli smart sam che ho sulle tubeless, anche se comunque devo riprovarli. non mi sembrava tenessero come dovrebbero sul fango e viscido..
Sono proprio contento di vederla! Ho visto che monti due Nobby Nic.
Ne ho comprati anch'io due, un 2.10 per il posteriore e un 2.25 per l'anteriore (versione con camera). Ho letto che molti lo trovano poco scorrevole al posteriore, ma visti i percorsi che faccio, privilegio la tenuta alla scorrevolezza.
Tu che misura hai montato? Come ti trovi? Avevi provato i Captain o li hai cambiati subito?
Te lo chiedo perchè per ora ho tenuto i Captain e monterò i Nobby Nic solo quando avrò finito questi, così ero curioso di sapere cosa mi aspetta!
E bravo Specialf, proprio un gran bel lavoro.operato il deragliatore dmd...... ora è apposto 2mm sopra la corona.
il dmd è fissato su un distanziale di supporto nero e non direttamente sul telaio con 2 viti.
come si nota dalla foto però il dera ha 2 asole fatte appositamente x poter regolare l'altezza di esso il punto è che all'interno delle asole ci sono dei tassellina in alu che ti permettono solo 1 posizione e quindi rendono le asole inutilizzabili.
il gioko consiste nel rimontare il tutto con i tassellini al contrario cioè che ti permettano di sfruttare i fori dalla parte opposta dall'asola
il deragliatore si è abbassato automaticamente di4-5mm, attenzione però che nel mio caso va bene cosi' perchè era eccessivamente alto 7-8mm dale corone..
altra cosa importante da osservare è il movimento che compie quando il carro lavora, io ho sgonfiato l'ammo totalmente e provato l'affondamento ho notato che nella parte anteriore il deragliatore invece di allontanarsi compiendo una rotazione si avvicina,fate attenzione che non vada in collisione con le corone....
a me va bene cosi' ma l'ideale sarebbe togliere i tassellini e sfruttare le asole x avere la destanza e l'inclinazione desiderata ....
ora il mio dera è precisissimo e non ho più nessun sfregamento .....inoltre la cambiata è più immediata....
altre foto:
scusate la qualità delle foto ho dovuto utilizzare il telefonino avevo la macchina fotografica scarica...
il risultato finale è questo:
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