operato il deragliatore dmd...... ora è apposto 2mm sopra la corona.
il dmd è fissato su un distanziale di supporto nero e non direttamente sul telaio con 2 viti.
come si nota dalla foto però il dera ha 2 asole fatte appositamente x poter regolare l'altezza di esso il punto è che all'interno delle asole ci sono dei tassellina in alu che ti permettono solo 1 posizione e quindi rendono le asole inutilizzabili.
il gioko consiste nel rimontare il tutto con i tassellini al contrario cioè che ti permettano di sfruttare i fori dalla parte opposta dall'asola
il deragliatore si è abbassato automaticamente di4-5mm, attenzione però che nel mio caso va bene cosi' perchè era eccessivamente alto 7-8mm dale corone..
altra cosa importante da osservare è il movimento che compie quando il carro lavora, io ho sgonfiato l'ammo totalmente e provato l'affondamento ho notato che nella parte anteriore il deragliatore invece di allontanarsi compiendo una rotazione si avvicina,fate attenzione che non vada in collisione con le corone....
a me va bene cosi' ma l'ideale sarebbe togliere i tassellini e sfruttare le asole x avere la destanza e l'inclinazione desiderata ....
ora il mio dera è precisissimo e non ho più nessun sfregamento .....inoltre la cambiata è più immediata....
altre foto:
scusate la qualità delle foto ho dovuto utilizzare il telefonino avevo la macchina fotografica scarica...
il risultato finale è questo: