ma allora è vero che sto brain quando la valvola chiude non rende il carro rigido come il triad bloccato?
specialized stumpjumper fsr 2008-2009
- Creatore Discussione specialf.
- Data di inizio
Premetto che la bici non è per me ma per mia moglie, quindi, se scegliamo una sj elite fsr dovrebbe essere una buona scelta.
Bene a sapersi che in discesa ti ci senti meglio ma nell'asfalto come va?
Bene a sapersi che in discesa ti ci senti meglio ma nell'asfalto come va?
Si ma la devi commutare manualmente...Mi sa che andrò con una bella FSR EXPERT come la tua e pazienza se in salita non riuscirò ad esprimermi al max.
non è proprio vero, il brain fa ciò che deve fare ma è meno rigido che sulla epic.
sull'asfalto va bene, certo che se scatti sui pedali, un pò dondola, specie se hai intenzione di sfruttare il meccanismo della forca, ossia lo sblocco stile brain.
o la tieni rigida senza utilizzare lo sblocco automatico, o se la tieni morbida per via dello sblocco, bobba.
dipende quello che uno ci deve fare, io mi sono analizzato e ho visto che prestazionalmente non miglioravo + di tanto, quindi mi son preso una bici che mi avrebbe favorito in discesa. in salita potrai arrivare un minuto dopo rispetto ad una epic.
SJ 2008 (col brain): altre impressioni di guida dopo un centinaio di km in fuoristrada...
1) su sentiero tecnico pietroso e bagnato in discesa la bici va che é una scheggia, assorbe bene gli urti ma ci vuole un pelo di malizia: si deve sempre aver presente che le sospensioni sono bloccate (se ben settate), quindi é bene cercare di "tenere compressa" la bici in presenza di ostacoli tosti; provo a spiegare meglio: di fronte a un sasso smosso si può passare tranquillamente sopra ma senza alleggerire troppo l'avantreno, altrimenti la forca si comporta come se fosse bloccata (rimane il fatto che la forca si può sempre sbloccare in un attimo, ma io non ne ho mai sentito il bisogno); per il brain non ho avuto problemi, forse perchè prima avevo una front e mi sono abituato a portarmi dietro il carro con le gambe;
2) in salita ripida molto tecnica: sono riuscito a superare passaggi che con la front non superavo (e avevo una front ottima in salita!) grazie alla geometria e (forse soprattutto) al brain che fa egregiamente il suo mestiere in questi casi, ovvero tiene bloccato tutto, non bobba per niente, ma si apre sugli ostacoli; rendimento della pedalata massimo;
3) buona aderenza dei pneumatici nel fango (ne ho preso parecchio);
4) gli scricchiolii sono quasi spariti: ho messo un po' di lubrificante agli snodi, devo ancora lubrificare le sospensioni con l'olio specifico (ma forse é solo una questione di rodaggio?);
5) il settaggio delle sospensioni secondo me é semplice: bisogna comprimerle un po' meno del normale, lavorare poi sulle valvole e infine aggiustare il rebound secondo i gusti;
Complessivamente sono sempre più convinto che sia un'ottima bici polivalente (quindi xc trail, no?). A meno che non si abbia una passione sfrenata per i discesoni ipertecnici da fare a 100 all'ora.
1) su sentiero tecnico pietroso e bagnato in discesa la bici va che é una scheggia, assorbe bene gli urti ma ci vuole un pelo di malizia: si deve sempre aver presente che le sospensioni sono bloccate (se ben settate), quindi é bene cercare di "tenere compressa" la bici in presenza di ostacoli tosti; provo a spiegare meglio: di fronte a un sasso smosso si può passare tranquillamente sopra ma senza alleggerire troppo l'avantreno, altrimenti la forca si comporta come se fosse bloccata (rimane il fatto che la forca si può sempre sbloccare in un attimo, ma io non ne ho mai sentito il bisogno); per il brain non ho avuto problemi, forse perchè prima avevo una front e mi sono abituato a portarmi dietro il carro con le gambe;
2) in salita ripida molto tecnica: sono riuscito a superare passaggi che con la front non superavo (e avevo una front ottima in salita!) grazie alla geometria e (forse soprattutto) al brain che fa egregiamente il suo mestiere in questi casi, ovvero tiene bloccato tutto, non bobba per niente, ma si apre sugli ostacoli; rendimento della pedalata massimo;
3) buona aderenza dei pneumatici nel fango (ne ho preso parecchio);
4) gli scricchiolii sono quasi spariti: ho messo un po' di lubrificante agli snodi, devo ancora lubrificare le sospensioni con l'olio specifico (ma forse é solo una questione di rodaggio?);
5) il settaggio delle sospensioni secondo me é semplice: bisogna comprimerle un po' meno del normale, lavorare poi sulle valvole e infine aggiustare il rebound secondo i gusti;
Complessivamente sono sempre più convinto che sia un'ottima bici polivalente (quindi xc trail, no?). A meno che non si abbia una passione sfrenata per i discesoni ipertecnici da fare a 100 all'ora.
alla fine ancora nessuno ha risposto alla mia domanda.lo mpotete fare x favore?(a patto che li abbiate provati tutti e due ovviamente.) grazieo-o
Quando il Triad è chiuso (levetta in avanti) l'ammortizzatore è bloccato: può aprirsi in caso si prenda una buca (blow-off) per evitare danni all'idraulica, ma non oscilla. Il Brain è chiuso sempre e si apre quando prendi una buca, ma è un'apertura funzionale e non di "emergenza".
no, quando il brain è chiuso non è chiuso come il triad, quindi non è bloccato, ma ha sempre un margine di oscillazione. il brain della sj (o afr) non chiude come il brain della epic.
la mia si, ed è settato con il sag che la casa consiglia.
sarò io che son sensibile ma se mi alzo sui pedali non è granitica come la epic che avevo prima.
o perlomeno, la epic non bobbava, questa invece un pò si.
sarà per il carro lungo, o per via della nuova posizione dell'ammo, ma un pò dondola.
sarò io che son sensibile ma se mi alzo sui pedali non è granitica come la epic che avevo prima.
o perlomeno, la epic non bobbava, questa invece un pò si.
sarà per il carro lungo, o per via della nuova posizione dell'ammo, ma un pò dondola.
Billo (o chi possiede Stumpjumper 2008) hai provato a misurare la lunghezza del carro? Il sito Specialized lo da per 420mm con interasse 1115mm taglia M. Mi sembra cortino visto che corrisponde alla lunghezza del carro di molte front....
no ride non ho provato, anche pechè di misure non me ne intendo per nulla. perlomeno della bici.
EH anche io preferisco ben altro tipo di misure o-o. La misura del carro si effettua dal centro movimento centrale al centro del mozzo post. Comunque se è come dice mamma Specy, non è affatto lungo.
Può essere, visto che la mia (2006) ha un carro dichiarato di 424 mm ed un passo di 1082 (in realtà a me risultano 430 e 1095 mm rispettivamente)
@billo: la compressione dell'ammo avviene con taratura del brain "morbida" o sempre?
@billo: la compressione dell'ammo avviene con taratura del brain "morbida" o sempre?
sempre, perchè lo utilizzo chiuso, apposta per eviatre ondeggiamenti.
rifarò delle prove, ma a sensazione ondeggia in alzata sui pedali (a parte che con la rlc, se non settata bene, ondeggia anche quella). sabato o domenica la riprovo per bene e confermo o smentisco quanto scritto. per ora, non ha niente a che vedere con la rigidità della epic, parlo di brain fade.
io ho preso la misura dallo snodo del carro dino al mozzo, non dal movimento centrale. se considero quella misura è ben + lungo.
La mia non bobba per niente, nè davanti nè dietro... ed ero abituato ad una front granitica!!! Ho sempre la sensazione di scaricare tutta l'energia a terra e movimenti delle sospensioni non riesco a vederne (da sopra), a parte quei due o tre di assestamento dopo aver preso una buca (per la forca, la fox nel suo cd d'istruzioni dice che é normale).
Ieri ho fatto due sentieri che non facevo da parecchio: il primo, in salita, presentava due passaggi tecnici che mi mettevano in difficoltà: con la sj li ho superati in agilità chiedendomi se per caso qualcuno avesse spianato la strada
; il secondo, in discesa, non avevo il coraggio di farlo da quando venne l'alluvione a Ottobre 2006 che spappolò completamente il fondo (pietre smosse, solchi, scalini con fango sotto, ecc.), ci provai solo una volta e tornai indietro per paura di farmi male: ieri andavo giù tranquillamente con le sospensioni bloccate, che però lavoravano quando ce ne era bisogno. Che altro dire? :-?
a questo punto mi viene da dire : mettetevi d'accordo!
billo dice addirittura che bobba giako dice che sembra una front. bo non ci capisco niente....
forse questione di tarature o solo semplicemente sensazioni......ma
illuminatemi!
billo dice addirittura che bobba giako dice che sembra una front. bo non ci capisco niente....
forse questione di tarature o solo semplicemente sensazioni......ma
illuminatemi!
O cosa vuoi che ti dica: fai un salto a Livorno, che te la faccio provare, no?
Cmq, é probabile che la mia sia più stabile perchè io sono un peso piuma (64 kg) o magari perchè ho una pedalata più "rotonda" di Billo, chi lo sa? Sta di fatto che non bobba, te lo garantisco!