Sante Paroleperchè ci sono ruote migliori in commercio, e perchè un paio di ottime ruote fanno relamente la differenza su una bici, piuttosto che alleggerire pezzi qua e la.
ciao a tutti
volevo chiedervi (dato che se non arriva la Cube che ho ordinato sarei orientato su una Stumpjumper Elite che con incentivo pagherei 2090..prezzo già più ragionevole),perchè in molti cambiate le ruote Dt420sl? sono davvero poco robuste? grazie ciao
probabilmente sono le gomme, i primi lotti prodotti delle captain presentavano dei microforellini sulle spalle, facci caso bene se fuoriesce del liquido o no. ciao
Questo è purtroppo il limite delle gomme latticizzate, si è costretti ad usare pressioni elevate per contrastare la deformazione della spalla. Resta il vantaggio di bucare molto meno, ma si perde il miglioramento della trazione e dell'assorbimento....per via delle spalle finissime, dovevo tenerla a pressioni superiori a 2.5, per evitare stallonamenti, e lo schiacchiamento della spalla in curva, fenomeno molto evidente con questa soluzione.
meglio, e l'ho provato purtroppo sul cerchio, un copertone tubeless, + peso, ma indubbiamente + robusto.
Ho fatto resuscitare le Captain come tubeless grazie al Joe's....miracoloso!le mitiche Captain, perlomeno i primi modelli, avevano le spalle molto porose, e "sudavano" il liquido interno.
purtroppo, le gomme da camera (e a mio vedere la Captain è da camera, troppo fragile per essere considerata tubless), hanno una spalla molto + fine delle tubless, vuoi anche per raggiungere un peso minore.
io ho usato una nobby nik da camera tublessizzata fino a ieri, al posteriore, finchè in una discesa veloce, ho bucato, e bozzato il cerchio.
era inutile tenerla, in quanto, per via delle spalle finissime, dovevo tenerla a pressioni superiori a 2.5, per evitare stallonamenti, e lo schiacchiamento della spalla in curva, fenomeno molto evidente con questa soluzione.
meglio, e l'ho provato purtroppo sul cerchio, un copertone tubeless, + peso, ma indubbiamente + robusto.
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