specialized stumpjumper fsr 2008-2009
- Creatore Discussione specialf.
- Data di inizio
ciao a tutti
volevo chiedervi (dato che se non arriva la Cube che ho ordinato sarei orientato su una Stumpjumper Elite che con incentivo pagherei 2090..prezzo già più ragionevole),perchè in molti cambiate le ruote Dt420sl? sono davvero poco robuste? grazie ciao
volevo chiedervi (dato che se non arriva la Cube che ho ordinato sarei orientato su una Stumpjumper Elite che con incentivo pagherei 2090..prezzo già più ragionevole),perchè in molti cambiate le ruote Dt420sl? sono davvero poco robuste? grazie ciao
perchè ci sono ruote migliori in commercio, e perchè un paio di ottime ruote fanno relamente la differenza su una bici, piuttosto che alleggerire pezzi qua e la.
Concordo appieno, la mia stumpy 2007 con un bel paio di Crossmax st e i tubeless é ancor di più un altro pianeta.....
ciao a tutti
volevo chiedervi (dato che se non arriva la Cube che ho ordinato sarei orientato su una Stumpjumper Elite che con incentivo pagherei 2090..prezzo già più ragionevole),perchè in molti cambiate le ruote Dt420sl? sono davvero poco robuste? grazie ciao
nn lo sn affatto!!!io sn andato giù per le alpi,neanche un problema.
e sn andato anke a un bike park a zocca,sn state PERFETTE.magari nn sono molto leggere,ma poco robuste proprio NO.
ciao!
peso 78kg..vengo da una EpicComp'08 e mi sono trovato bene,se proprio devo dirlo gli Avid5 non erano una potenza.Le ruote non le ho mai toccate.
Ero indirizzato su una CubeAsm125R1Mag ma vedo non arrivano e visti gli incentivi la Stumpj Elite non mi pare male a parte i componenti di qualità inferiore..
con la Talas dovrebbe essere una bici più che divertente e con buona polivalenza.Avevo scelto la Asm proprio per fare dalla campagna al collinare a dislivelli forti e discese in single track o pietraie.Che dite della Stumpy,forse il carro posteriore da 120 è troppo poco?
peso 78kg..vengo da una EpicComp'08 e mi sono trovato bene,se proprio devo dirlo gli Avid5 non erano una potenza.Le ruote non le ho mai toccate.
Ero indirizzato su una CubeAsm125R1Mag ma vedo non arrivano e visti gli incentivi la Stumpj Elite non mi pare male a parte i componenti di qualità inferiore..
con la Talas dovrebbe essere una bici più che divertente e con buona polivalenza.Avevo scelto la Asm proprio per fare dalla campagna al collinare a dislivelli forti e discese in single track o pietraie.Che dite della Stumpy,forse il carro posteriore da 120 è troppo poco?
Stumpjumper dopo il giretto di ieri
Stumpjumper lavata, pulita, oliata e pronta per il prossimo giro
Stumpjumper lavata, pulita, oliata e pronta per il prossimo giro
Sono interessato all'acquisto di una Stumpjumper fsr comp e ai possessori di SJ fsr elite e pro (e più in generale di forcelle regolabili) volevo chiedere se effettivamente la forcella portata a 140 si sente in modo particolare in discesa o nel comportamento della bici in generale e in che modo. considerate che sono alle prime armi i miei itinerari sono escursionistici ma mi piacerebbe anche affacciarmi a qualche gara enduro senza pretese, solo per scoprire nuovi itinerari.
grazie mille
grazie mille
chiedo scusa grazie comunque a tutti 
Ciao gente , e' da pochi giorni che ho preso una specy sj fsr elite , e monta ruote DT 420SL , il sivende mi ha detto che erano predisposte per farle diventare tubeless tramite un kit Specialized . Passando da una front che montava ruote mavic crossmax st tubeless , ho pensato di latticizzare anche queste e renderle tubeless , il problema e' che mi perdono di pressione dalla mattina alla sera . Sono forse tali cerchi ad non essere idonei senza camere ?? Ho pensato pure che il cerchio non aderisce perfettamente sulla gomma (specialized captain 2) e magari non e' stata gonfiata con il compressore per farla stallonare bene ?
Per il resto tutto bene , ottima bici confortevole come la cercavo .
Un grazie per le eventuali informazioni.
Per il resto tutto bene , ottima bici confortevole come la cercavo .
Un grazie per le eventuali informazioni.
probabilmente sono le gomme, i primi lotti prodotti delle captain presentavano dei microforellini sulle spalle, facci caso bene se fuoriesce del liquido o no. ciao
Ciao specialf. , in effetti noto sulle spalle del copertone qualche macchietta , fatta penso dal lattice , gli ho sparato dentro un' altra bomboletta (1 /2 sull' ant. e 1/2 sul post.) e pare che ora regga la pressione . In effetti mi hanno detto che le specialized captain bliss da 2 hanno una tramatura della gomma molto leggera .
Grazie e saluti .
le mitiche Captain, perlomeno i primi modelli, avevano le spalle molto porose, e "sudavano" il liquido interno.
purtroppo, le gomme da camera (e a mio vedere la Captain è da camera, troppo fragile per essere considerata tubless), hanno una spalla molto + fine delle tubless, vuoi anche per raggiungere un peso minore.
io ho usato una nobby nik da camera tublessizzata fino a ieri, al posteriore, finchè in una discesa veloce, ho bucato, e bozzato il cerchio.
era inutile tenerla, in quanto, per via delle spalle finissime, dovevo tenerla a pressioni superiori a 2.5, per evitare stallonamenti, e lo schiacchiamento della spalla in curva, fenomeno molto evidente con questa soluzione.
meglio, e l'ho provato purtroppo sul cerchio, un copertone tubeless, + peso, ma indubbiamente + robusto.
purtroppo, le gomme da camera (e a mio vedere la Captain è da camera, troppo fragile per essere considerata tubless), hanno una spalla molto + fine delle tubless, vuoi anche per raggiungere un peso minore.
io ho usato una nobby nik da camera tublessizzata fino a ieri, al posteriore, finchè in una discesa veloce, ho bucato, e bozzato il cerchio.
era inutile tenerla, in quanto, per via delle spalle finissime, dovevo tenerla a pressioni superiori a 2.5, per evitare stallonamenti, e lo schiacchiamento della spalla in curva, fenomeno molto evidente con questa soluzione.
meglio, e l'ho provato purtroppo sul cerchio, un copertone tubeless, + peso, ma indubbiamente + robusto.
Questo è purtroppo il limite delle gomme latticizzate, si è costretti ad usare pressioni elevate per contrastare la deformazione della spalla. Resta il vantaggio di bucare molto meno, ma si perde il miglioramento della trazione e dell'assorbimento.
Ho fatto resuscitare le Captain come tubeless grazie al Joe's....miracoloso!
Sarà come dite voi ma io le Captain montate di serie sulla Stumpy acquistata nel dicembre 2007 (quindi presumo prima serie) le ho montate su cerchio Mavic XM 819 con lattice consumandole senza problemi. Peso 70 Kg e le gonfiavo a 2 bar.