Domani chiedo ai cervelloni in laboratorio e ti faccio sapere.
specialized stumpjumper fsr 2008-2009
- Creatore Discussione specialf.
- Data di inizio
Domani chiedo ai cervelloni in laboratorio e ti faccio sapere.
non ho capito quale è il problema. ritieni i tuoi freni poco potenti?
la spurgatina, a mio avviso non ha molto senso. non credo che l'olio sia già esausto dopo 1400 km.
se poi vi fossero dei trafilamenti si vedrebbero.
Si, li ritengo poco potenti,
specialmente quando faccio discese lunghe, anche frenado come si deve, cioè senza tenere la leva sempre tirata.
francamente non so cosa dirti, nel senso che non so quale possa essere il miglioramento aumentando il diametro dei dischi.
fr5ancamente, non sei così peso da mandare in crisi l'impianto, quindi non saprei proprio.
ne conosco la differenza fra shimano e avid, quindi anche su questo mi cogli impreparato.
non credo che ci sia una differenza abissale fra le due marche, quindi, al limite, se devi cambiare qualcosa, prova con un diametro maggiorato.
fr5ancamente, non sei così peso da mandare in crisi l'impianto, quindi non saprei proprio.
ne conosco la differenza fra shimano e avid, quindi anche su questo mi cogli impreparato.
non credo che ci sia una differenza abissale fra le due marche, quindi, al limite, se devi cambiare qualcosa, prova con un diametro maggiorato.
Aumentando il diametro dei dischi si ottiene maggiore resistenza dell' impianto, in quanto un disco più grande si raffredda meglio ed offre anche una maggiore modulabilità. Ovviamente è un upgrade che ha senso se si percorrono discese lunghe e ripide e/o se si pesa abbastanza.
Ciao,ho li stessi freni Juicy 5 (bianchi modello 2008 ma produzione 2007 la data è incisa sulle pinze) è avevo anche lo stesso problema,sicuramente avrai anche la corsa delle leve(di + la posteriore)lunga.dopo vari tentativi di spurgo da parte del biciaio,che non risolvevano il problema ho contattato Amg.
spediti i freni trammite il biciaio hanno risolto il problema,un ultimo consiglio:chiama prima tu AMG e chiedi di Stefano,spigagli bene il problema.
Volevo cambiarli,ma mi devo ricredere una volta a posto sono davvero ottimi freni
Serve ad innalzare il valore di ph quindi a renderlo più stabile e non coagulare (se non a contatto con l'aria).
Salve a tutti. Ho comprato una SJ FSR Expert e vengo da una SJ front.
Ho riletto la discussione su Brain - no brain e credo di aver capito alcune cose sull'ammortizzatore.
Mi resta invece molto da capire sulla forcella: pur avendo cercato a destra e a manca nel forum non trovo delle istruzioni "a prova di scemo": cioé "la rotella dentata serve a questo o a quello. Girala di qua e succede questo, girala di là e succede quest'altro". Consideranto che di controlli ce ne sono quattro, vorrei avere le idee chiare prima di mettermi a smanettare.
Qualcuno mi sa indicare qualche pagina/discussione o link esterno adeguati?
Salute
Ho riletto la discussione su Brain - no brain e credo di aver capito alcune cose sull'ammortizzatore.
Mi resta invece molto da capire sulla forcella: pur avendo cercato a destra e a manca nel forum non trovo delle istruzioni "a prova di scemo": cioé "la rotella dentata serve a questo o a quello. Girala di qua e succede questo, girala di là e succede quest'altro". Consideranto che di controlli ce ne sono quattro, vorrei avere le idee chiare prima di mettermi a smanettare.
Qualcuno mi sa indicare qualche pagina/discussione o link esterno adeguati?
Salute
ti rispondo io.
hai una fox f32 120 rlc?
la rotella rossa regola la durezza del ritorno(+ o- rimbalzo)
la leva blu attiva o disattiva il blocco della sospensione
l'altra rotela blu dentata regola la soglia(soglia di sblocco) x cui se la forca da bloccata riceve un urto si verifica uno sblocco x assorbire il medesimo urto e poi torna a rimanere bloccata.
hai una fox f32 120 rlc?
la rotella rossa regola la durezza del ritorno(+ o- rimbalzo)
la leva blu attiva o disattiva il blocco della sospensione
l'altra rotela blu dentata regola la soglia(soglia di sblocco) x cui se la forca da bloccata riceve un urto si verifica uno sblocco x assorbire il medesimo urto e poi torna a rimanere bloccata.
raga altro problema con la fox della comp, cioè la rl.
allora sabato ho provato il circuito della gimondibike solo che è sceso il diluvio universale!
risultato? pomello di blocco della forca pieno di fango e sabbia.
quando poi sono atornato a casa girando appunto il comando mi grattava e si bloccava,allora ho pensato di smontarlo e di dargli una pulita.
tolta la vitina a brugola che tiene il pomello rosso del rebound mi sono trovato il pomello blu del bloccaggio fissato solo con 3 grani, li ho svitati, tolto il pomello soffiato tutto x bene, lubrificato e rimontando il pomello di blocco anche se riavvito tutti i grani niente da fare il pomello non sta giù.
qualcuno di voi sa il modo o il perchè non si fissa più?
ho rivisto il manuale ma non ne parlano....
ciao grazie anticipatamente.
allora sabato ho provato il circuito della gimondibike solo che è sceso il diluvio universale!
risultato? pomello di blocco della forca pieno di fango e sabbia.
quando poi sono atornato a casa girando appunto il comando mi grattava e si bloccava,allora ho pensato di smontarlo e di dargli una pulita.
tolta la vitina a brugola che tiene il pomello rosso del rebound mi sono trovato il pomello blu del bloccaggio fissato solo con 3 grani, li ho svitati, tolto il pomello soffiato tutto x bene, lubrificato e rimontando il pomello di blocco anche se riavvito tutti i grani niente da fare il pomello non sta giù.
qualcuno di voi sa il modo o il perchè non si fissa più?
ho rivisto il manuale ma non ne parlano....
ciao grazie anticipatamente.
Attento che oltre ai grani da avvitare ci sono anche le sferette che fanno fare i click al pomello del rebound. Se non ricordo male, quelle sferette fanno anche in modo che il grano si serri correttamente ! Se hai perso le sferette è un problema, sono piccolisime, forse le recuperi da un cuscinetto piccolo!
Guarda meglio perche non ricordo con precisione, io l'avevo smontato dalla fox della epic 06 e non ricordo propio al 100% ma mi pare propio che il problema sia quello!
Guarda meglio perche non ricordo con precisione, io l'avevo smontato dalla fox della epic 06 e non ricordo propio al 100% ma mi pare propio che il problema sia quello!
appunto mi sa che le mie sferette sono andate via insieme alla sabbia nel soffiare!
non sai x caso il diametro delle sfere o dove lo posso reperire? ciao
non sai x caso il diametro delle sfere o dove lo posso reperire? ciao
un consiglio, chiama Pepi o il rivenditore autorizzato della tua regione...
sono minuscole davvero!!!
sono minuscole davvero!!!
purtroppo no, fai conto che avranno piu o meno il diametro della punta del grano!
Forse se vai da un rivenditore di cuscinetti li trovi, ma come ha detto billo prima informati dal pepi, non credo abbia problemi a darti info!
Forse se vai da un rivenditore di cuscinetti li trovi, ma come ha detto billo prima informati dal pepi, non credo abbia problemi a darti info!
ma non esagerate poi saranno intorno ai 2mm, ve lo chiedo perchè dove lavoro ho la possibilità di trovarle chiedervi di smontarne una e misurarla col calibro è troppo?
comunque il pomello rebound li fa lostesso gli scatti non dipende dalle sfere, le sfere servon solo x il gioco verticale del pomello blu.
comunque il pomello rebound li fa lostesso gli scatti non dipende dalle sfere, le sfere servon solo x il gioco verticale del pomello blu.
guarda, io le ho smontate una volta alla epic e per rimontarle chiamai a raccolta tutti i santi...
Se il pomello fa ancora clik è facile che te ne sia rimasta qualcuna nei forelliini, cerca bene. Se poi pero ha messo i grani propio dove mancano la cosa no risolve
Ieri serà ho ritirato la mia nuova Stumpjamper pro 2009, penso uno dei primi arrivi della stagione. Cerco altri proprietari della stessa bici per scambiare opinioni suii settaggi e le regolazioni della forca e dell'ammo. Oggi la vado a provare per la prima volta appena uscito dal lavoro. E vaii!!!!