Sostituzione ammortizzatore posteriore Specialized Enduro '05-'06

[alfonsotra]

Il problema è che il dhx air che ho, è qirllo originale, con la valvola del piggy tappata: mi sa che la soluzione è quella di mandarlo a revisionare-
il coil sembra funzionare alla grande, l'ammo pesa tanto come l'air, ma la molla da 350 è ben 508g, mi sa che il passaggio a quella in ti sia quasi obbligatorio!

lo puoi modificare come ho fatto io se ai un fox rotto che non usi più rimuovi la valvola la inserisci dopo aver rimosso il grano con il tappino di gomma dovrai intervenire con il tornio per forare il piggy per far si che ci stia la valvola ,se non ai il fox usato la puoi recuperare su crc http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=38254

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[delco]

Ho provato a rileggere le 30 pagine, ma ho un po di confusione:
sono passato dal DHX 5 air originale, con Shuttle BB Low, a DHX 5 222x70 coil con attacco sempre Low: mi sembra che l'angolo di sterzo mi si sia discretamente aperto: Voi, in generale, con l'ammo che ho io, che shuttle adottate? in che configurazione la valvola del Piggyback crea problemi di interferenza con il telaio?

Grazie

 

[HardJumper]

sono passato dal DHX 5 air originale, con Shuttle BB Low, a DHX 5 222x70 coil con attacco sempre Low: mi sembra che l'angolo di sterzo mi si sia discretamente aperto: Voi, in generale, con l'ammo che ho io, che shuttle adottate?

se ti è successo come a me (passando al vivid 222*70, che è a molla) l'angolo di sterzo in realtà ti si è molto chiuso (cioè la bici si è "accucciata" e, quindi lo sterzo si è aperto)

e infatti credo fosse ciò che intendevi.

Io, causa inguidabiltà, misi subito il "High BB"

 

[delco]

se ti è successo come a me (passando al vivid 222*70, che è a molla) l'angolo di sterzo in realtà ti si è molto chiuso (cioè la bici si è "accucciata" e, quindi lo sterzo si è aperto)

e infatti credo fosse ciò che intendevi.

Io, causa inguidabiltà, misi subito il "High BB"

L'angolo ta verticale e forcella è aumentato (ma mi confondo sempre che l'angolo è preso tra orizzontale e forcella).
insomma, mi si è "acciopperata" l'Enduro; oggi o domani provo a mettere il BB hight e la provo sulla PS1 della gara di Enduro di domenica dove ho tutti i riferimenti.

Grazie

 

[landopt]

L'angolo ta verticale e forcella è aumentato (ma mi confondo sempre che l'angolo è preso tra orizzontale e forcella).
insomma, mi si è "acciopperata" l'Enduro; oggi o domani provo a mettere il BB hight e la provo sulla PS1 della gara di Enduro di domenica dove ho tutti i riferimenti.

Grazie

Scusate, ma se l'interasse è il solito e lo shuttle idem, perchè si sarebbe accucciata?

In teoria si accuccerebbe montando un ammo con interasse minore.. e lo shuttle identico, o viceversa... altrimenti le geomentrie come fanno a cambiare?!?!?! mi pare strano!

L'unica cosa che cambia (più del dovuto) dovrebbe essere si l'angolo di sterzo... ma solo una volta che l'ammo è a pacco.. e quindi oltre la corsa del 63,5 (cioè tra 63,5 e i 70).

Probabilmente mi sfugge qualcosa! BO!

 

[delco]

Scusate, ma se l'interasse è il solito e lo shuttle idem, perchè si sarebbe accucciata?

In teoria si accuccerebbe montando un ammo con interasse minore.. e lo shuttle identico, o viceversa... altrimenti le geomentrie come fanno a cambiare?!?!?! mi pare strano!

L'unica cosa che cambia (più del dovuto) dovrebbe essere si l'angolo di sterzo... ma solo una volta che l'ammo è a pacco.. e quindi oltre la corsa del 63,5 (cioè tra 63,5 e i 70).

Probabilmente mi sfugge qualcosa! BO!

L'interasse dell'ammo ora è maggiore di 6mm, ma potrebbe essere che la molla ancge a patità di sag (30%) abbia una progressività diversa.
Bah!?

 

[HardJumper]

Scusate, ma se l'interasse è il solito e lo shuttle idem, perchè si sarebbe accucciata?

a parità di sag effettivamente dovrebbe esserci una differenza alla ruota di "miseri" 4,68 mm. Però probabilmente ha ragione delco, il diverso lavoro della molla spiega il tutto (la diversa "soglia di stacco"; maggiore linearità). Io comunque poi scoprii che la forca era andata, quindi non ho un riferimento approfondito di prova: solo un paio di uscite dopo aver rifatto la forca (e, come detto, high BB, sostituito appunto subito!). Ma due uscite con grande confidenza.. ...fino a sboooom! sfondare il freno post!

[Ovviamente però, per errore delco al post precedente ha detto che l'interasse cambia, intendeva la corsa, credo!]

 

[HardJumper]

L'angolo ta verticale e forcella è aumentato (ma mi confondo sempre che l'angolo è preso tra orizzontale e forcella)

per la precisione credo sia l'angolo che il prolungamento ideale dell'asse del canotto va a formare col piano rappresentato dal terreno.

ma nel linguaggio comune ormai prevale il parlare di "sterzo" aperto o chiuso.
Riferendosi quindi in un certo senso (implicitamente) al raggio di sterzata. Che effettivamente varia al variare dell'angolo, MA in senso inverso! Maggiore angolo di s. (xc) > minore raggio di s.!

 

[montecarlo]

Ragazzi ho trovato il materiale (ergal) per realizzare gli shuttle, quelli high per la precisione, la prossima settimana lo metto in lavorazione, poi lo porto ad anodizzare e alla fine vedrete il risultato! Chi dovesse essere interessato può contattarmi in pm oppure qui in pubblico.

 

[landopt]

Ragazzi ho trovato il materiale (ergal) per realizzare gli shuttle, quelli high per la precisione, la prossima settimana lo metto in lavorazione, poi lo porto ad anodizzare e alla fine vedrete il risultato! Chi dovesse essere interessato può contattarmi in pm oppure qui in pubblico.

Io ho già rimediato ma cmq ... grande montecarlo!

Approposito, finalmente sto girando con il nuovo ammo anche se ho fatto solo un centinaio di km e devo dire che per ora i benefici in salita e quindi del PP si fanno davvero sentire! Qui rispetto al 5th c'è davvero un differenza astronomica (vabbè ovvio non aveva il pp ec..) sabato dopo solo 3-4 uscite nei giorni prima per sgranchirmi le gambe, mi sono sparato 800 mt di dislivello (che per me sono davvero tanti!).

Per il resto lo sento lavorare bene ma è come se fosse un po' "strinto" probabilmente si deve ancora rodare... ho provo anche a variare un po' il ritorno cercando un buon compromesso, cambia ovviamente la velocità di ritorno ma non la sensazione.

Qualcuno che ha avuto la solita sensazione con questo ammo nuovo?

tks

 

[alfonsotra]

Io ho già rimediato ma cmq ... grande montecarlo!

Approposito, finalmente sto girando con il nuovo ammo anche se ho fatto solo un centinaio di km e devo dire che per ora i benefici in salita e quindi del PP si fanno davvero sentire! Qui rispetto al 5th c'è davvero un differenza astronomica (vabbè ovvio non aveva il pp ec..) sabato dopo solo 3-4 uscite nei giorni prima per sgranchirmi le gambe, mi sono sparato 800 mt di dislivello (che per me sono davvero tanti!).

Per il resto lo sento lavorare bene ma è come se fosse un po' "strinto" probabilmente si deve ancora rodare... ho provo anche a variare un po' il ritorno cercando un buon compromesso, cambia ovviamente la velocità di ritorno ma non la sensazione.

Qualcuno che ha avuto la solita sensazione con questo ammo nuovo?

tks

se stai parlando del fox dhx 5.0 si è esattamente cosi copia davvero anche la polvere

 

[landopt]

se stai parlando del fox dhx 5.0 si è esattamente cosi copia davvero anche la polvere

Si certo fox dhx 5.0 air quello preso ad ottimo prezzo su CRC

Si in effetti copia di brutto sia in discesa che in salita con il PP attivato.

Via scappo vado a ri-provarlo

byez

 

[montecarlo]

Si certo fox dhx 5.0 air quello preso ad ottimo prezzo su CRC

Si in effetti copia di brutto sia in discesa che in salita con il PP attivato.

Via scappo vado a ri-provarlo

byez

Si Lando, anch'io ho avuto ed ho la stessa sensazione.....secondo me si deve rodare un po'.......ma comunque è davvero superlativo!

 

[landopt]

Si Lando, anch'io ho avuto ed ho la stessa sensazione.....secondo me si deve rodare un po'.......ma comunque è davvero superlativo!

Ecco perfetto era quello che immaginavo.. non è solo una mia sensazione!

Cmq ieri sera non so se per il fatto che ci facevo più caso o meno... ma mi è sembrato più sciolto rispetto a domenica, aspettiamo e vediamo...

Per l'ammo è ok in tutto e per tutto... fondocorsa compreso! ad ogni rientro verso casa mi sparo un bel dropetto con atterraggio sul pari e il fondo corsa pare molto più "ovattato" rispetto al 5th il quale a fondo corsa "steccava" di brutto.

byez!

 

[::::FLARE::::]

ciao montecarlo ! mi sa che mi son perso qualcosa... hai fatto un prototipo di shuttle nuovo, o è sempre il modello vecchio ma fatto in ergal? gli hai testati? reggono?
io sono interessato ma al modello low. Ci sono difficoltà in più a produrne rispetto agli high?
Se mi fai sapere un'idea di costo te lo prenoto.
grazie e complimenti per lo sbattimento.

 

[demo-niaco]

qualcuno sa se si puo montare un rocco air222x70? avete delle foto?mi sembrava di averle viste qui ma nn ho palle di rileggermi nuovamente tutti i post grazie

 

[ssmartyss]

purtroppo no,lo stelo dell'ammo ha un'attacco che non permette di alloggiarlo nel perno e tra le rondelle coniche.

 

[demo-niaco]

nn ho capito, il diametro del foro nn permette il perno da 15mm?anche il dhx è senza boccola per fare allorgiare il perno da 15mm...

 

[montecarlo]

ciao montecarlo ! mi sa che mi son perso qualcosa... hai fatto un prototipo di shuttle nuovo, o è sempre il modello vecchio ma fatto in ergal? gli hai testati? reggono?
io sono interessato ma al modello low. Ci sono difficoltà in più a produrne rispetto agli high?
Se mi fai sapere un'idea di costo te lo prenoto.
grazie e complimenti per lo sbattimento.

Ciao Flare, ho realizzato il nuovo modello di shuttle "HIGH" in ergal, le misure geometriche sono le stesse del primo e del secondo che erano in inox, è definitivo e mi resta solo di farlo anodizzare e di montarlo, quindi di fare delle foto e farvelo vedere. Per la resistenza non ho più dubbi, è ok!!
A te serve quello "LOW", io per adesso ho gli "HIGH", potrei quasi pensare di venderti il mio.....ci penso e ti faccio sapere.....ti serve subito?

 

[guapo73]

Ciao Flare, ho realizzato il nuovo modello di shuttle "HIGH" in ergal, le misure geometriche sono le stesse del primo e del secondo che erano in inox, è definitivo e mi resta solo di farlo anodizzare e di montarlo, quindi di fare delle foto e farvelo vedere. Per la resistenza non ho più dubbi, è ok!!
A te serve quello "LOW", io per adesso ho gli "HIGH", potrei quasi pensare di venderti il mio.....ci penso e ti faccio sapere.....ti serve subito?

Aspettiamo fiduciosi le foto dell'opera d'arte!