L'avevo visto, riporta qualcosa in più per la sospensione posteriore ma più o meno siam lì...grazie mille!
Sostituzione ammortizzatore posteriore Specialized Enduro '05-'06
- Creatore Discussione montecarlo
- Data di inizio
L'avevo visto, riporta qualcosa in più per la sospensione posteriore ma più o meno siam lì...grazie mille!
Ieri sera ho iniziato a montare il tutto ma non ho finito visto che devo ancora tornire le rondelle coniche, cmq in un primo momento l'ho messo su senza le boccole e ho fatto la prima regolazione:
Piggy back a 180 psi e chiuso di 1 giro su 3
Camera principale a 170 psi per raggiungere una sag del 27% circa (17mm)
Provandolo a pompare sulla bici si sente già che siamo su un'altro pianeta rispetto al 5th, pero' mi ha dato questa impressione (ovvio impressione che non conta niente... manca il rodaggio e verie prove su strada.. quindi..), pero' sembra molto lineare finchè arriva ad un certo punto che smorza di brutto verso il fine corsa, è il bottom out che lavora?
Inoltre preso dalla foga del tuning.... :-D ho fatto fuori una boccola di troppo, erroneamente ho tolto anche quella in testa oltre a quella del piede (volevo montarci l'uniball che avevo sul 5th ma purtroppo quest'ultimo ha bisogno di una sede da 16mm mentre sul fox la seda è di diamentro 15! ARGH), quindi è tutto rismontato di nuovo in attesa delle boccola.
Queste boccole si trovano anche altrove o solo come ricambio fox? Stasera mi faccio un giro per i magazzini industriali della mia zona.. magari trovo qualcosa.
Mi sono reso anche conto dell'enorme differenza di peso tra i due ammo... il 5th è una vera piuma.
byez
Piggy back a 180 psi e chiuso di 1 giro su 3
Camera principale a 170 psi per raggiungere una sag del 27% circa (17mm)
Provandolo a pompare sulla bici si sente già che siamo su un'altro pianeta rispetto al 5th, pero' mi ha dato questa impressione (ovvio impressione che non conta niente... manca il rodaggio e verie prove su strada.. quindi..), pero' sembra molto lineare finchè arriva ad un certo punto che smorza di brutto verso il fine corsa, è il bottom out che lavora?
Inoltre preso dalla foga del tuning.... :-D ho fatto fuori una boccola di troppo, erroneamente ho tolto anche quella in testa oltre a quella del piede (volevo montarci l'uniball che avevo sul 5th ma purtroppo quest'ultimo ha bisogno di una sede da 16mm mentre sul fox la seda è di diamentro 15! ARGH), quindi è tutto rismontato di nuovo in attesa delle boccola.
Queste boccole si trovano anche altrove o solo come ricambio fox? Stasera mi faccio un giro per i magazzini industriali della mia zona.. magari trovo qualcosa.
Mi sono reso anche conto dell'enorme differenza di peso tra i due ammo... il 5th è una vera piuma.
byez
A chiunque possa darmi delle informazioni ,grazie:
Ho un enduro 2006 s-work comprato in usa monta un fox dhx a molla 222 per 63,3 (sarebbe 70 ,ma ha una riduzione di corsa ,cioe' un piattello) corsa 150mm.
Monto la bielletta low perchè con hight la valvola del serbatoio tocca appena il telaio.
1)Se tolgo il piattello per fare 222x70 poi nei fondo corsa la biella tocca contro il telaio , cioe' ci sono interferenze ?
2)Se sostituisco il fox con un roco tstr a molla 216x63,5 penso che dovrò utilizzare l' attacco al telaio "hight" (più lungo) per compensare l' ammortizzatore piu corto , quindi mi chiedo :
-il serbatoio/valvola tocca contro il telaio ?
-per montarlo ci sarebbe bisogno di adattatori per un diverso diametro e spessore degli occhielli ? o sono intercambiabili con quelli di un fox?
-Il roco con il tst quanto e' più fermo e resistente al bobbing del fox quando si pedala in salita?
Grazie a tutti ,saluti
Ho un enduro 2006 s-work comprato in usa monta un fox dhx a molla 222 per 63,3 (sarebbe 70 ,ma ha una riduzione di corsa ,cioe' un piattello) corsa 150mm.
Monto la bielletta low perchè con hight la valvola del serbatoio tocca appena il telaio.
1)Se tolgo il piattello per fare 222x70 poi nei fondo corsa la biella tocca contro il telaio , cioe' ci sono interferenze ?
2)Se sostituisco il fox con un roco tstr a molla 216x63,5 penso che dovrò utilizzare l' attacco al telaio "hight" (più lungo) per compensare l' ammortizzatore piu corto , quindi mi chiedo :
-il serbatoio/valvola tocca contro il telaio ?
-per montarlo ci sarebbe bisogno di adattatori per un diverso diametro e spessore degli occhielli ? o sono intercambiabili con quelli di un fox?
-Il roco con il tst quanto e' più fermo e resistente al bobbing del fox quando si pedala in salita?
Grazie a tutti ,saluti
Allego alcuni link e foto che possono aiutare chi necessita informazioni
ciao
http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=378644&page=4
anche tutte le altre pagine del 3D e potrete trovare foto molto esplicative.
ciao
http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=378644&page=4
anche tutte le altre pagine del 3D e potrete trovare foto molto esplicative.
Non l'ho capito nemmeno io... in tanti lo montano ma credo che la prova sia semplice da fare... monti l'ammo scarico e senza molla.. gli fai fare tutta l'escursione e voilà i lgioco è fatto.
Esatto.
nel mio Fox dhx 5 air, No ci sono dai 4-5 mm ad 1 cm di spazio rimanente (a seconda di quanti avviti il la ghiera del bottom out, sul roco non ho idea ma nel sito che hai messo il link sembra entrarci!
Per il resto non saprei in quanto non conosco l'ammo in questione.
byez
il roco non riesci a montarlo ti tocca il serbatoio contro il telaio http:
//www.marzocchi.com/System/56362/Roco-Air-RC-World-Cup_2.jpg parliamo sempre con interasse 222x70
-Il roco a molla ci sta.
si può montare sia da 215,5x63,5 che da 222x70 ,qualche problema con le taglie s dell' enduro , l'attacco ammortizzatore può essere solo low , quindi volevo sapere da chi utilizza il 215,5 x 63,5 ( rispetto al 222x70 che ho montato adesso si abbassa il movimento centrale e rende meno verticale l' angolo serie sterzo )se la bici risulta comunque ben pedalabile in salite lunghe.
ciao
si può montare sia da 215,5x63,5 che da 222x70 ,qualche problema con le taglie s dell' enduro , l'attacco ammortizzatore può essere solo low , quindi volevo sapere da chi utilizza il 215,5 x 63,5 ( rispetto al 222x70 che ho montato adesso si abbassa il movimento centrale e rende meno verticale l' angolo serie sterzo )se la bici risulta comunque ben pedalabile in salite lunghe.
ciao
da due uscite monto anch'io il coil da 222 con 70mm di corsa e nonostante il tampone di fine corsa sia arrivato a fondo corsa più volte non ho notatato nessun impatto contro il telaio, ne rilevato segni di nessun genere dopo averla lavata, per cui ti direi che è ok, anche se non ci ho ancora fatto drop oltre il metro, ma chi aveva già fatto questa modifica tempo fa (ad esempio Dynamite) mi ha detto di non aver mai avuto problemi con questa soluzione...
Miiiiiiii!!!! 
che orrore un'enduro con le slick!!!
Dai, riposta una foto con le ruote artigliate
Scusate l'off topic, ma non ho resistito...
a chi lo dici!!!
questa è la mia tre anni fa...
oggi, a parte telaio e forcella, il resto è stato tutto upgradato (per un totale di 2 kg in più), ultima cosa proprio l'ammo un dhx con molla rcs in titanio.
ps
la bici si sere è ovviamente fichissima, quelle gomme slick però
pps
oh, se fa per scherzà
a chi lo dici!!!
questa è la mia tre anni fa...
oggi, a parte telaio e forcella, il resto è stato tutto upgradato (per un totale di 2 kg in più), ultima cosa proprio l'ammo un dhx con molla rcs in titanio.
ps
la bici si sere è ovviamente fichissima, quelle gomme slick però
pps
oh, se fa per scherzà
spartaco, hai percaso una foto in particolare del parafanghino posteriore?
Ne sto realizzando uno in carbonio e vorrei vedere come è fato il tuo.
Tks
Nero opaca è davvero bella... peccato che il nero è un casino da pulire!
se hai un attimo di pazienza tra oggi e domani provo a fare qualche foto e a postarle.
intanto puoi dare un'occhiata qui:
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=3652609&postcount=68
et voilà:
come vedi ci sono praticamente tre fascette per ancorarlo, due simmetriche ed esterne e una centrale.
come vedi ci sono praticamente tre fascette per ancorarlo, due simmetriche ed esterne e una centrale.
Appena montato DHX 5.0 coil 222x70:
ci sta alla grande anche con il BO tutto svitato
provato solo per qualche centinaio di metri le prime impressioni sono quelle di straordinaria sensibilità e di ProPedal che funziona davvero! magari dovrò mandare il DHX5 air a fare revisionare, ma anche ad altri miei compagni di uscite sembra dare lo stesso "problema"
Non vedo l'ora di provarlo!
Delco
ci sta alla grande anche con il BO tutto svitato
provato solo per qualche centinaio di metri le prime impressioni sono quelle di straordinaria sensibilità e di ProPedal che funziona davvero! magari dovrò mandare il DHX5 air a fare revisionare, ma anche ad altri miei compagni di uscite sembra dare lo stesso "problema"
Non vedo l'ora di provarlo!
Delco
Io ho preso una dhx air da 216 lo sto regolando in questi giorni e il propedal funziona e come! lo si vede lavorare tranquillamente anche da fermo inserendolo e disinserendolo facendo delle prove a spingere con le braccia sul sellino...
controlla la pressione del piggy, potrebbe essere troppo bassa e quindi il pp non è efficace.
Grazie mille!
Se riesco a piegare la lastra di carbonio che ho trovato sono a cavallo... l'ho già sagomata a dovere
Altrimenti devo trovarne una meno spessa...sempre da piegare e ritagliare.
uhm spariamo bene
Ciao!
Il problema è che il dhx air che ho, è qirllo originale, con la valvola del piggy tappata: mi sa che la soluzione è quella di mandarlo a revisionare-
il coil sembra funzionare alla grande, l'ammo pesa tanto come l'air, ma la molla da 350 è ben 508g, mi sa che il passaggio a quella in ti sia quasi obbligatorio!