L'anno passato è stata la mia prima hero e se vado a vedere non ho mai fatto uscite da più di 50km e 1000 mt di dsl+, ma non ho avuto problemi (sul corto) ne di crampi ne di altri problemi
il problema è il lungo, dove è tutta un altra pappa
L'anno passato è stata la mia prima hero e se vado a vedere non ho mai fatto uscite da più di 50km e 1000 mt di dsl+, ma non ho avuto problemi (sul corto) ne di crampi ne di altri problemi
il problema è il lungo, dove è tutta un altra pappa
Quoto in pieno gli ultimi 2 posts. Rispetto al 2012 io personalmente ho più fondo nelle gambe, ho fatto più uscite e più lunghe (ho fatto parecchi "cento", anche ieri in un giorno lavorativo) ma non ho mai portato a termine un allenamento con disl+ superiore a 2500. Questo mi crea un pelo di ansia, ma so che quello che conta sono:
-determinazione, grinta e la capacità di non demoralizzarsi mai
-allenamento alle lunghe escursioni, attitudine a stare in sella oltre le 8 ore
-fortuna, nel senso di non avere guai meccanici. Fortuna che si può favorire utilizzando un mezzo affidabile e in buone condizioni.
Gli anni scorsi forse si, ma quest'anno le differenze secondo me sono più sottili
Ragazzi devo prendere le gomme nuove per il srh, cosa ne pensate delle Michelin Wild Grip'R2 da 2.25 sulla mia front da 29??
io davanti ho le Kenda Nevegal dietro devo montare una michelin da 2.10 non ricordo che modello è però, l'ho comprata un mesetto fà
Io sono indeciso tra le nevegal e le michelin
io penso monterò specialized fast trak 29x2.0 sia all'anteiore che al posteriore, versione control che pesa un po' più di quella sworks. Sono indeciso perchè non mi dispiacerebbe mettere il renegade al posteriore, ma temo non abbia abbastanza grip. cosa ne dite?
Anche io ho f trak control dietro e va benone....settimana scorsa ho forato ma il lattice ha fatto il suo sporco lavoro. Davanti metti The Captain Control, fast trak è troppo liscio e le discese non sono proprio delle autostrade come alla dsb....rischi di avere seri problemi di tenuta davanti, soprattutto con il bagnato...
Pensavo alla versione control per evitare forature ma da quanto mi dici è delicato anche il control. Attualmente ho sempre fast trak ma sworks sull'anteriore e non ho mai avuto grossi problemi di tenuta. Tu però me lo sconsigli, e sono fortemente indeciso.
Eventualmente come vedi uno specialized Ground Control s-works sull'anteriore al posto del the captain?
Mi sono spiegato male....la versione Control è ottima....ho bucato (riparata da sola con lattice) perché mi si è conficcata una scheggia grossa di legno tra i tasselli). Le gomme sono molto molto robuste ai fianchi, ho preso grossi sassi e tutto ok. Io non stare assolutamente su sworks.....troppo tenere.....davanti vai di The Captain, fidati, versione Control....la scorrevolezza non ti serve alla SRH...., la sicurezza si.....
sicuramente l'allungamento del corto fa si che la differenza tra i due si assottigli, ma il lungo resta sempre una cosa cattiva, specie dall'Ornella in poi, quella salita fa la differenza, è il tratto fino al Sourasass che ti può pregiudicare la gara, se non sei preparato o non dosi bene le energie, da quel punto in poi ogni metro è buono per ritirarsi. Questo nel corto non credo che ci sia
Noto un pò di ansia malsana leggendo gli ultimi post.....direi che è controproducente farsi venire ste paturnie.....annebbia il cervello e appensantisce le gambe....il mio unico obiettivo e arrivare in fondo al lungo evitando i cancelli.....secondo me senza foto, filmati e menate varie si può riuscire nell'impresa....poi ci vuole TANTA FORTUNA....
Bravo hai detto bene "credi" bisognerebbe provare prima, se me lo dice uno che fa il lungo in 6/7/8 ore potrebbe anche essere, se invece l'obiettivo è solo finire la gara entro i tempi dei cancelli allora le cose cambiano!
Io do un buon 60% alla testa, la prima edizione con giri medi da 20km e 300m di dilivello ( su asfalto ) ho fatto campolongo, pordoi e mezzo duron ( eravamo infiltrati con destinazione rifugio micheluzzi ) con zaino per la notte e ransom noleggiata. L'anno dopo molto più pedalato mi sono ritirato a canazei sul lungo, l'anno scorso ancora più pedalato ci hanno chiuso i cancelli al primo passo ( aspettavo il gruppo di amici, dopo essere partiti con mezz'ora di ritardo ). Quest'anno sono ancora più in forma degli anni scorsi... Mi ritirerò prima di vedere la prima vetta probabilmente...tutte le cose vanno paragonate a parità di prestazione. Si prende uno che fa il corto per finirlo e uno che fa il lungo per finirlo, idem su chi punta alla classifica, credo che il lungo sia sempre peggio. Idem per due agonisti sul corto e sul lungo. Ovvio che se mi paragoni uno che punta sul corto ad arrivare in tempi agonistici con uno che sul lungo come me punta solo a finirla potrebbe apparire molto diversa la cosa.
Ma tieni presente una cosa, che quelli che puntano a finirla, hanno tutti un obiettivo di tempo, ovvero finirla senza l'assillo della posizione in classifica, ma comunque salvo che non sia alla prima partecipazione, puntano sempre a migliorare il tempo dell'anno prima, ed inoltre uno che sul lungo punta a finirla senza ambizioni di classifica è anche uno che nel 90% dei casi ha un allenamento molto molto precario rispetto a chi invece parte con ambizioni. Io bene o male ripeto appartengo alla categoria di quelli che spera di finirla e di finirla nel miglior tempo possibile, il che non significa che spero di stare a 6 ore, ma di non essere quello che precede la motoscopa. Nel 2011 ho mollato a Campitello, eravamo diversi da Cingoli, alcuni sul lungo alcuni sul corto, quelli come me ovvero con allenamento scarso, erano tutti sul corto e l'han portato tutti a termine, credo che sul lungo una metà di loro sarebbe schiattata sull'Ornella. Per cui il lungo a parità di allenamento è una cosa cattiva un bel pò, il corto visto il comportamento dei miei compagni l'avrei finito e con un certo vantaggio su di loro sapendo come pedalano e quanto pedalano.