RS Pike, full service kit e parapolvere SKF

  • La Pinarello Dogma XC è finalmente disponibile al pubblico! Dopo averla vista sul gradino più alto del podio dei campionati del mondo di XC 2023 con Tom Pidcock (con la full) e Pauline Ferrand-Prevot (con la front), Stefano Udeschini ha avuto modo di provarla sui sentieri del Garda
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Juster77

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Allora il senso della mia discussione era quello di esporre ad altri, esperti e non, la mia esperienza personale a riguardo della manutenzione della PIKE, facendo anche una guida in italiano, perchè tante volte c'è qualche fulminato come me che ha voglia di aprire come una cozza la forcella, per capire come è fatta e manutenzionarla senza dover per forza di cose andare presso un centro specializzato. È veramente una scemenza fare sia la base che la completa, a mio modesto parere e mi diverto anche. Poi ho espresso il mio parere sui parapolvee SKF che ho montato per puro sfizio, perchè volevo provarle, ed in effetti ho notato subito una migliore scorrevolezza. Ora, lo scopo era anche quello di confrontarmi con altri, più esperti che mi avrebbero dato utili consigli e vedo che molti lo hanno anche fatto. Io sono si questo forum per ampliare le mie conoscenze e carpire quanto più possibile da chi ne sà più di me. Dopo aver letto alcuno passaggi credo che alla prossima manutenzione metterò i parapolvere originali, ma non è che sono del tutto convinto del fatto che maggiore scorrevolezza comporti anche minore tenuta allo sporco. Non è una questione di tolleranze ma di materiali che hanno attriyi diversi. Se cosí fosse perchè ora molte forke hamno le SKF di primo montaggio? La RS non credo si faccia da sé i parapolvere ma si affica a ditte specializzate.
Ritornando poi alla questione del post cancellato allo sponsor della sezione, credo che sia stato giusto cancellarlo.
Come hanno fatto tanti utenti, palesando le proprie idee, dispensando consigli, così non è stato per il post sopra citato. Mi sarei aspettato qualche consiglio, qualche più ampia delucidazione da parte di unp sprcialista, non postare tre link dove si pubblicizzava il proprio lavoro ed i propri prodotti. Io la vedp cosí, per queste cose c'è già il mercatino.
Io vivo il mio hobby a 360° , voglio saper far tutto, manutenzionare tutto, conoscere ogni particolare.
 
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Allora il senso della mia discussione era quello di esporre ad altri, esperti e non, la mia esperienza personale a riguardo della manutenzione della PIKE, facendo anche una guida in italiano, perchè tante volte c'è qualche fulminato come me che ha voglia di aprire come una cozza la forcella, per capire come è fatta e manutenzionarla senza dover per forza di cose andare presso un centro specializzato. È veramente una scemenza fare sia la base che la completa, a mio modesto parere e mi diverto anche. Poi ho espresso il mio parere sui parapolvee SKF che ho montato per puro sfizio, perchè volevo provarle, ed in effetti ho notato subito una migliore scorrevolezza. Ora, lo scopo era anche quello di confrontarmi con altri, più esperti che mi avrebbero dato utili consigli e vedo che molti lo hanno anche fatto. Io sono si questo forum per ampliare le mie conoscenze e carpire quanto più possibile da chi ne sà più di me. Dopo aver letto alcuno passaggi credo che alla prossima manutenzione metterò i parapolvere originali, ma non è che sono del tutto convinto del fatto che maggiore scorrevolezza comporti anche minore tenuta allo sporco. Non è una questione di tolleranze ma di materiali che hanno attriyi diversi. Se cosí fosse perchè ora molte forke hamno le SKF di primo montaggio? La RS non credo si faccia da sé i parapolvere ma si affica a ditte specializzate.
Ritornando poi alla questione del post cancellato allo sponsor della sezione, credo che sia stato giusto cancellarlo.
Come hanno fatto tanti utenti, palesando le proprie idee, dispensando consigli, così non è stato per il post sopra citato. Mi sarei aspettato qualche consiglio, qualche più ampia delucidazione da parte di unp sprcialista, non postare tre link dove si pubblicizzava il proprio lavoro ed i propri prodotti. Io la vedp cosí, per queste cose c'è già il mercatino.
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Salve . Per i link cancellati non è morto nessuno ma è giusto sapere che contenevano info tecniche.
Ciao a tutti .
Pepi .
 

Juster77

Biker superis
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BSC srl [url ha scritto:
www.pepi.it;7995996][/url]Salve . Per i link cancellati non è morto nessuno ma è giusto sapere che contenevano info tecniche.
Ciao a tutti .
Pepi .
La mia non voleva essere una critica o polemica, sarà la mia indole di moderatore( sono moderatore su un forum di modellismo dinamico)😋
 

francescoMTB1

Biker meravigliosus
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Ritornando poi alla questione del post cancellato allo sponsor della sezione, credo che sia stato giusto cancellarlo.
Come hanno fatto tanti utenti, palesando le proprie idee, dispensando consigli, così non è stato per il post sopra citato. Mi sarei aspettato qualche consiglio, qualche più ampia delucidazione da parte di unp sprcialista, non postare tre link dove si pubblicizzava il proprio lavoro ed i propri prodotti. Io la vedp cosí, per queste cose c'è già il mercatino.
Io vivo il mio hobby a 360° , voglio saper far tutto, manutenzionare tutto, conoscere ogni particolare.

Secondo me qui si e' interpretato tutto in maniera distorta,....
Io sono d'accordo con te ,e chi te lo dice e' proprio uno che in garage ci passa spesso momenti magici nella passione , e quando ho potuto ,in maniera semplicistica ho riportato le mie esperienze sul forum.
Non sono assolutamente un professionista , soltanto un appassionato come tanti di voi che fa' qualcosa di piu' che andare solo in bici,anzi riflettendo anche troppo ...figurati che sono partito con utensili di fortuna anche autocostruiti e sono arrivato ad acquistarmi successivamente attrezzature che ad un privato invaso dalla passione vanno oltre i limiti,
ma sono fatto cosi', mi piace essere soddisfatto e nelle uscite di apprezzare i miei lavori personali.
Quindi non vedo come si possa pensare che non possa condividere il tuo operato qui sul forum.
Se questi sono anche i tuoi principi, allora continua cosi' , pero' illustrando fotograficamente i tuoi lavori in una guida ,
Resta un fatto pero' , che io lettore ,debbo leggere le tue esperienze in toto , anche verso un prodotto utilizzato , che non puo' costituire uno spam assolutamente .
A riguardo del Post cancellato non ne sono a conoscenza in quanto l'ho visto solo a cancellazione avvenuta, anche se immagino che probabilmente si sia limitato a riportare dei link dei suoi prodotti che utilizza e ha anche in vendita oppure link tecnici ....ma qui mi sembra che ci si sia accaniti proprio almeno per alcuni......
Consiglio finale? Apriti un 3d dove riporti tutto cio' che pensi possa essere di utilita' collettiva .
 

AlfreDoss

Biker electrificatus
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So che sulla lyric sono usate tutte tenute skf anche all'interno

Inviato dal mio D5803 utilizzando Tapatalk
Alla fine si tratta solo di accordi commerciali per forniture di particolari, non è che le skf facciano i miracoli e le altre schifo, magari avranno semplicemente migliorato il disegno dei labbri di tenuta (in effetti hanno una forma diversa dai vecchi originali) o sui materiali.
Come ha già scritto [MENTION=4529]mcpelo68[/MENTION] non mi fiderei di quei parapolvere super scorrevoli, sul forum americano MTBR c'è gente che s'è trovato anche le lumache dentro i foderi, sono dei semplici pezzi di plastica, mi immagino quanta tenuta facciano per non avere attrito.
Tanto vale non metterli...

inviato dal mio Moto G Super Tacky
 

francescoMTB1

Biker meravigliosus
6/1/08
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Piccolo dettaglio necessario visto che a leggere alcuni passaggi ''le revisioni esistono piu' maniere di effettuarle ,... magari incomplete e parziali?O la si fa' e come si deve ,... o non la si fa per niente ! '' sembra che sia tassativo revisionare totalmente la forcella ogni settimana,quando sulla Pike in questione la manutenzione ordinaria si ferma al cambio olio nei foderi...

Non ho mai scritto affermando che vada effettuata ogni settimana............
Semmai in base al suo utilizzo che puo' +/- variare la tabella di manutenzione accorciandone i tempi di intervallo.
E non ho neanche affermato che nella pike sia necessario effettuare interventi diversi dalle guide , semmai , restando sul generico , ho espresso un parere che andava interpretato diversamente in special modo per quelli che solitamente , si limitano alla sostituzione del solo olio in una revisione pensando che sia una manutenzione in maniera completa .
Mi sono espresso male io ? Scusatemene , ....:prost:

[MENTION=28719]wally73[/MENTION]

Ogni tenuta di qualsiasi brand nell'originale ha gia' il massimo della qualita' ,progettate per ottenere un ottimo rendimento anche duraturo.
Quelle invece ,appartenenti a marchi che solitamente le hanno lanciate sul mercato per le doti di alta scorrevolezza e che oggi diversi produttori di sospensioni utilizzano hanno il pregio di una maggiore scorrevolezza , potrebbe pero' essere che non possano garantire la identica durata nel tempo rispetto le originali, ma lo hanno detto un po' tutti , se riescono a dare minor attrito per una maggiore scorrevolezza avranno un punto in meno su qualche altra prestazione, sperando che chi le abbia utilizzate le abbia consumate alla frutta per testarle ed arrivare alla conclusione da loro scritta.
 

Andrea321

Biker marathonensis
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giusto per capire ma se fate la manutenzione completa (olio foderi, spugnette nuove, olio idraulico, ecc e magari qualche additivo) come fate a capire che la forcella scorre meglio grazie ai paraoli skf e non invece grazie a tutto il resto ? Magari la vera o presunta maggior scorrevolezza è data solo dal grasso che si mette sui paraoli durante la revisione.
Secondo me per valutare la maggiore scorrevolezza (vera o presunta) sarebbe meglio sostituire SOLO i paraoli.
Tra l'altro secondo me se avete anche cambiato tutte le guarnizioni interne (oring, quad ring, ecc) all'inizio la forcella potrebbe essere un pò più legnosa.
Io adesso ho una forcella Formula 35 e scorre molto bene (forse meglio della pike che avevo prima) e durante la manutenzione rimontando i foderi ho notato che gli steli entrano dei paraoli con una facilità estrema come mai ho notato in nessuna altra forcella...che sia anche per questo che scorre così bene (e che sia consigliato un grasso particolarmente denso sui paraoli per evitare che entri acqua e immondizia?) ? Chissà....
 

AlfreDoss

Biker electrificatus
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giusto per capire ma se fate la manutenzione completa (olio foderi, spugnette nuove, olio idraulico, ecc e magari qualche additivo) come fate a capire che la forcella scorre meglio grazie ai paraoli skf e non invece grazie a tutto il resto ? Magari la vera o presunta maggior scorrevolezza è data solo dal grasso che si mette sui paraoli durante la revisione.
Secondo me per valutare la maggiore scorrevolezza (vera o presunta) sarebbe meglio sostituire SOLO i paraoli.
Tra l'altro secondo me se avete anche cambiato tutte le guarnizioni interne (oring, quad ring, ecc) all'inizio la forcella potrebbe essere un pò più legnosa.
Io adesso ho una forcella Formula 35 e scorre molto bene (forse meglio della pike che avevo prima) e durante la manutenzione rimontando i foderi ho notato che gli steli entrano dei paraoli con una facilità estrema come mai ho notato in nessuna altra forcella...che sia anche per questo che scorre così bene (e che sia consigliato un grasso particolarmente denso sui paraoli per evitare che entri acqua e immondizia?) ? Chissà....
In effetti è la stessa sensazione che ho avuto io, appena cambiato tutto la forca sembrava inchiodata.

inviato dal mio Moto G Super Tacky
 

Juster77

Biker superis
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Consiglio finale? Apriti un 3d dove riporti tutto cio' che pensi possa essere di utilita' collettiva .

Io infatti ho fatto questo post e poi anche una guida in italiano appunto per cercarre di essere utile alla collettività. Non c 'era una guida italiana e quindi l'ho fatta, parlando anche delle tenute SKF, le uniche che ho provato, facendo foto delle spugnette, e comparando le originali alle SkF, e parlando anche del tappo della cartuccia idraulica mettendo le foto reali per far capire le differenze. Nella guida ho messo volutamente le foto prese dal web solo per una questione di tempo, perchè ho pensato a scriverla solo a lavoro ultimato, ma credo che sia stato meglio cosí(avrei fatto pessime foto) tanto agli utenti che l'hanno scaricata non credo interessi se le foto sono mie o prese dal web. L'importante è che sia chiara e comprensibile e credo di esserci riuscito.
Tanti potranno storcere il naso perchè forse la guida non è tanto tecnica.
Non ho voluto pubblicizzare unprodotto a discapito di un altro, mi sono limitato a dire che secondo me dopo aver fatto la revisione completa e aver sostituito alcune componenti, la scorrevolezza della forcella è migliorata tantissimo.
Più di così non sò cosa avrei potuto fare ;)
 

Andrea321

Biker marathonensis
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Io infatti ho fatto questo post e poi anche una guida in italiano appunto per cercarre di essere utile alla collettività. Non c 'era una guida italiana e quindi l'ho fatta, parlando anche delle tenute SKF, le uniche che ho provato, facendo foto delle spugnette, e comparando le originali alle SkF, e parlando anche del tappo della cartuccia idraulica mettendo le foto reali per far capire le differenze. Nella guida ho messo volutamente le foto prese dal web solo per una questione di tempo, perchè ho pensato a scriverla solo a lavoro ultimato, ma credo che sia stato meglio cosí(avrei fatto pessime foto) tanto agli utenti che l'hanno scaricata non credo interessi se le foto sono mie o prese dal web. L'importante è che sia chiara e comprensibile e credo di esserci riuscito.
...

forse è questo il punto, le foto non sono prese dal web ma dalla guida Rockshox, in pratica come mi pare ti abbiano già detto hai rifatto la loro guida in versione italiana (diciamo in italiano semplificato) e secondo me a parte la traduzione non ci hai messo molto di tuo. Sia chiaro che non voglio giudicare nessuno, se qualcuno trova la tua guida utile ben venga, ma secondo me sarebbe stato più corretto dire "ho tradotto in italiano la guida esistente rockshox" piuttosto che dire "ho fatto una guida con foto prese dal web" (foto che tra l'altro potrebbero essere oggetto di copyright).
 
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lupocerviero

Biker ultra
Allora il senso della mia discussione era quello di esporre ad altri, esperti e non, la mia esperienza personale a riguardo della manutenzione della PIKE, facendo anche una guida in italiano, perchè tante volte c'è qualche fulminato come me che ha voglia di aprire come una cozza la forcella, per capire come è fatta e manutenzionarla senza dover per forza di cose andare presso un centro specializzato. È veramente una scemenza fare sia la base che la completa, a mio modesto parere e mi diverto anche. Poi ho espresso il mio parere sui parapolvee SKF che ho montato per puro sfizio, perchè volevo provarle, ed in effetti ho notato subito una migliore scorrevolezza. Ora, lo scopo era anche quello di confrontarmi con altri, più esperti che mi avrebbero dato utili consigli e vedo che molti lo hanno anche fatto. Io sono si questo forum per ampliare le mie conoscenze e carpire quanto più possibile da chi ne sà più di me. Dopo aver letto alcuno passaggi credo che alla prossima manutenzione metterò i parapolvere originali, ma non è che sono del tutto convinto del fatto che maggiore scorrevolezza comporti anche minore tenuta allo sporco. Non è una questione di tolleranze ma di materiali che hanno attriyi diversi. Se cosí fosse perchè ora molte forke hamno le SKF di primo montaggio? La RS non credo si faccia da sé i parapolvere ma si affica a ditte specializzate.
Ritornando poi alla questione del post cancellato allo sponsor della sezione, credo che sia stato giusto cancellarlo.
Come hanno fatto tanti utenti, palesando le proprie idee, dispensando consigli, così non è stato per il post sopra citato. Mi sarei aspettato qualche consiglio, qualche più ampia delucidazione da parte di unp sprcialista, non postare tre link dove si pubblicizzava il proprio lavoro ed i propri prodotti. Io la vedp cosí, per queste cose c'è già il mercatino.
Io vivo il mio hobby a 360° , voglio saper far tutto, manutenzionare tutto, conoscere ogni particolare.

Come non quotare l'equilibrio del tuo approccio?
 

Juster77

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forse è questo il punto, le foto non sono prese dal web ma dalla guida Rockshox, in pratica come mi pare ti abbiano già detto hai rifatto la loro guida in versione italiana (diciamo in italiano semplificato) e secondo me a parte la traduzione non ci hai messo molto di tuo. Sia chiaro che non voglio giudicare nessuno, se qualcuno trova la tua guida utile ben venga, ma secondo me sarebbe stato più corretto dire "ho tradotto in italiano la guida esistente rockshox" piuttosto che dire "ho fatto una guida con foto prese dal web" (foto che tra l'altro potrebbero essere oggetto di copyright).


Francamente tutta questa precisione, puntualizzazione la trovo fuori luogo. Ho fatto una guida, ho tradotto la guida RS? alla fine la guida l'ho fatta io( tradotta o non) Sembra quasi trovare un pelo nell'uovo. Ora c'è in italiano e prima non c'era, aggiungendo giusto due piccoli punti. Non ho detto" ho inventato una nuova guida" ho specificatp bene, non sono un professionista del settore ma solo un professionista del fai-da-te.
ho solo detto di averla fatta in italiano. Mo, che sia stata tradotta o no, che le foto siano state prese da quella originale RS mi spieghi che importanza ha? Non volevo pavoneggiarmi di aver creato qualcosa di mio, ma mi sono limitato a farla in italiano. Punto e basta.
Tutto questa pignoleria non la capisco, ora anche il copyright?
Ribadisco: la guida è per i poco studiati come me, che non capiscono una beata, non sono tecnici, non sono meccanici, ma casomai gradivano una guida in italiano maccheronico a prova di scemo, scemo quale mi reputo anche io.
Non sono in cerca di fama.

Proffessori di italiano ne abbiamo? Così mi correggete anche la grammatica e la punteggiatura.
 

salukkio

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giusto per capire ma se fate la manutenzione completa (olio foderi, spugnette nuove, olio idraulico, ecc e magari qualche additivo) come fate a capire che la forcella scorre meglio grazie ai paraoli skf e non invece grazie a tutto il resto ? Magari la vera o presunta maggior scorrevolezza è data solo dal grasso che si mette sui paraoli durante la revisione.
Secondo me per valutare la maggiore scorrevolezza (vera o presunta) sarebbe meglio sostituire SOLO i paraoli.
Tra l'altro secondo me se avete anche cambiato tutte le guarnizioni interne (oring, quad ring, ecc) all'inizio la forcella potrebbe essere un pò più legnosa.
Io adesso ho una forcella Formula 35 e scorre molto bene (forse meglio della pike che avevo prima) e durante la manutenzione rimontando i foderi ho notato che gli steli entrano dei paraoli con una facilità estrema come mai ho notato in nessuna altra forcella...che sia anche per questo che scorre così bene (e che sia consigliato un grasso particolarmente denso sui paraoli per evitare che entri acqua e immondizia?) ? Chissà....

Esatto.
Io ho rimontato dei parapolvere originali: quelli a bassa scorrevolezza SKF non mi ispiravano.
Premetto che ho fatto anche la modifica Andreani.
 

Juster77

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La prossima volta mi faccio i fatti miei. Sembra quasi che se non sei un tecnico specializzato, o un mecgiver della MTB è meglio che ti stai zitto e osservi i grandi professori.
Per una fetente guida in italiano, manca quasi un'interrogazione parlamentare. Mi sono tenuto critiche, prese per il cu.o sottili, facendo autoironia. E per fortuna che all'inizio della guida ho tenuto a precisare tutto. Chi ero, cosa sono e cosa non sono e sopratutto lo scopo della guida stessa. Ora mi auto denuncio per violazione del copyright, per circonvenzione di incapace ecc ecc.
La cosa che mi dispiace è che alcuni non hanno colto il senso dei miei Topic. Capisco che possa piacere e non, ma sembra quasi voler trovare per forza di cose il pelo, la carenza, l'inadattezza. Solo pochi stanno dando un contributo, dando indicazioni, suggerimenti, non sulla guida ma sul senso della guida. Vale la pena sostituire le tenute? Sono meglio queste o quelle? Io ho provato queste e ho notato questo. Io faccio la manutenzione dopo tot ore. Metto tot ml di olio negli steli, metto questo e non quell'olio, uso olii additivati. Mi aspetto questo.
È questo il senso di un forum. O sbaglio?!
 
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AlfreDoss

Biker electrificatus
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La prossima volta mi faccio i fatti miei. Sembra quasi che se non sei un tecnico specializzato, o un mecgiver della MTB è meglio che ti stai zitto e osservi i grandi professori.
Per una fetente guida in italiano, manca quasi un'interrogazione parlamentare. Mi sono tenuto critiche, prese per il cu.o sottili, facendo autoironia. E per fortuna che all'inizio della guida ho tenuto a precisare tutto. Chi ero, cosa sono e cosa non sono e sopratutto lo scopo della guida stessa. Ora mi auto denuncio per violazione del copyright, per circonvenzione di incapace ecc ecc.
La cosa che mi dispiace è che alcuni non hanno colto il senso dei miei Topic. Capisco che possa piacere e non, ma sembra quasi voler trovare per forza di cose il pelo, la carenza, l'inadattezza. Solo pochi stanno dando un contributo, dando indicazioni, suggerimenti, non sulla guida ma sul senso della guida. Vale la pena sostituire le tenute? Sono meglio queste o quelle? Io ho provato queste e ho notato questo. Io faccio la manutenzione dopo tot ore. Metto tot ml di olio negli steli, metto questo e non quell'olio, uso olii additivati. Mi aspetto questo.
È questo il senso di un forum. O sbaglio?!
Non te la prendere, credo intendesse dire che se uscivi in bici non ti beccavi tutti questi insulti aggratis, non che volesse rincarare la dose.
Era una battuta ironica, almeno io l'ho intesa così.[emoji106] [emoji106] [emoji106]

inviato dal mio Moto G Super Tacky
 

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