monta la vecchia rockshox xc 30 che non fanno piu' da un pezzo (sostituita dalla judy che e' bene o male molto simile.Credo di averne vista una in tutto, di ST900 fino ad adesso
Non ricordavo però montasse RS...o è una modifica?
Ciao! Le ruote mi sembrano uguali (cerchio tubeless ready ma con camera e valvola shrader, i copertoni sono identici) e onesto non ho guardato il perno dietro...anzi dalle foto confermo che è QR anche questo).
Cambiano i cuscinetti invece dei mozzi con coni e sfere.
Bhe direi figo!! Alla fine sta ST900 si sta rivelando una bella sorpresa. Pure il disco da 180 davanti. Sti Tektro non frenano niente, ma credo perchè sono nuovi nuovi (io sono abituato agli XT8120 ma questi per ora proprio zero...), per curiosità sai se hanno olio minerale o DOT? Male che vada le metto su gli M6000 che ho lì..
Si appunto credo debbano farsi un minimoMinerale.
Per frenare frenano, ovviamente scordati che lo facciano come i tuoi, sono equivalenti a impianti base
se non fai un buon rodaggio... ho gli stessi freni tektro sulla rockrider xc 50 col disco da 180 davanti e 160 dietro e devo dire che non vanno male.
Hai fatto un ottimo acquisto , a mio parere. A partire dalla forcella , che rappresenta un enorme step in avanti rispetto a quella finta della 530. Rispetto a quelle basiche ad aria della RS , molla tutta la vita ..... a distanza di + di un anno rimango ancora stupito di come lavori bene questa forcella ( io l'ho upgradata sulla 530) .
Di che forcella parli di preciso?
Tu sei un peso fuori norma, di solito le molle di serie sulle forke basiche sono tarate per la 70ina di kg, quindi non mi stupisco che tu la trovi peggiore della Judy dove puoi settare la pressione ideale.
mi riferisco a quella della st900, ossia la xc30, che è anche quella che ho acquistato io. Non ho idea di come si confronti con la judy a aria , ma immagino che sia anche peggio della 35 silver . La 35 è sostanzialmente una judy con steli da 35. Penso che per essere migliore di una molla meccanica , un forcella ad aria debba avere un meccanismo tipo debon air o superiore. Purtroppo con il mio peso e la molla media talvolta se affronto un tratto scassato in discesa un pò troppo allegramente posso incorrere in qualche fondo corsa , se modero la velocità non succede quasi mai, ma in generale a livello di meccanismo mi sembra che la risposta sia meno secca e la forcella scorra meglio. E' comunque difficile fare paragoni perchè ho sempre provato bici con forcelle ad aria non tarate per il mio peso , ma comunque tarate per un peso tra i 70 e gli 80 kg , ossia lo stesso peso sul quale è tarata di serie la xc30.
La xc 30 e' il nome vecchio della judy. La xc 30 a molla ora si chiama judy coil, che e' la judy silver tk con la molla invece della molla ad aria soloair.
In giro ce ne è una praticamente uguale ma con filettatura diversa(trattasi di una assembly kit).
Guarda , non posso parlare per esperienza diretta , saranno simili , ma la "molla" solo air se non erro ha una camera di compensazione negativa molto piccola o addirittura non ce l'ha affatto , a differenza della debon air. Questo , da quello che ho letto , in teoria si traduce con una risposta diversa nell'assorbimento delle piccole asperità, La camera ti assiste meno nel vincere la resistenza di dei (paraoli? ) che trattengono l'aria in pressione della molla stessa ... è il design intrinseco di una forcella ad aria che ne decreta la minore scorrevolezza , c'è da vincere una resistenza in + .... la presenza di una camera negativa riequilibra le cose ma a meno che non si vada su prodotti più costosi, una forcella a molla basica ha intrinsecamente un design che garantisce una maggiore scorrevolezza e rispetto a ad una altrettanto basica forcella ad aria.
Non sono bici che possono essere utilizzate per questo genere di cose ... io sono arrivato a fondo corsa nelle occasioni in cui avevo smollato di brutto il precarico e andavo un po + allegro .. Coi settaggi che uso di solito non mi è mai successo. Sono assolutamente certo peraltro che se affrontassi un drop , così come vengono definiti nei vari tutorial online , oltre al fondo corsa rovinerei irrimediabilmente a terra ...
dipende, un drop di mezzo metro con atterraggio dolce (quindi in discesa) la st530 te lo fa senza nessun problema.
Non so , i drop che ho visto nei tutorial on line sono un po diversi, avevo capito che prevedevano lo stacco di entrambe le ruote. Scendere giù da un sassone di 50 cm , non mi sembra che comporti lo stacco contemporaneo di entrambe le ruote. Convengo che comunque una situazione simile a quella da te descritta sia alla portata della st 530... dipende molto anche da che pendenza ha il pendio in quel tratto ..... se il drop è quasi verticale oppure è più "dolce" .... io devo tener conto anche dell'ingombro del motore a dire il vero, comunque in "droppettini" in discesa di 30-40 cm fatti anche abbastanza allegramente non ho riscontrato problemi .
finche' li fai per bene alzando l'anteriore compensando col peso indietro va bene..
