e' ancora buona, la catena non si e' ancora allungata manco dello 0.5... quindi ancora andrebbe tranquillamente.
32 / 42 = 0.76 sviluppo metrico 1.678 m
30 / 46 = 0.65 sviluppo metrico 1.436 m
sicuro che e' solo un 12%?
Rockrider St 530 - official thread
- Creatore Discussione markibox 48
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32 / 42 = 0.76 sviluppo metrico 1.678 m
30 / 46 = 0.65 sviluppo metrico 1.436 m
sicuro che e' solo un 12%?
Un 14,4% a fare i precisi
Cmq avevo il 46 dietro con il 32 davanti... Si sentiva un po' di differenza ma anche la mancanza di una marcia in più in quanto le ultime 3 erano più distanziate... Niente di eclatante ma di sicuro aiuta sempre avere qualche sente in più... Però anche io penso che vista la spesa non ne vale la pena se i componenti sono ancora buoni. Io ero passato al gruppo nuovo perché dovevo cambiare guarnitura, movimento centrale ed avevo usurato la cassetta da 46... Quindi tanto valeva aggiungere quegli euro in più e passare al gruppo nuovo
sì , ho fatto un calcolo incirchesco a "sensazione", ma anche se fosse il 15% ci penserei prima di fare l'upgrade.
Passare dal 42 al 46 mantenendo il 32 però è veramente troppo poco , sarà incirchescamente intorno all'8 % ..... lì passi al 46 solo se hai il pacco pignoni da sostituire .
Passare dal 42 al 46 mantenendo il 32 però è veramente troppo poco , sarà incirchescamente intorno all'8 % ..... lì passi al 46 solo se hai il pacco pignoni da sostituire .
nella lista ci stava la guarnitura m5100 da 30 e movimento centrale a perno passante, che fanno oltre meta' della spesa, ma anche un buon salto di qualita' rispetto la guarnitura di serie con la corona fissa e il movimento centrale a perno quadro (che ho gia' cambiato tempo fa perche' il suo originale si era maciullato.
Il mio commento delle ultime 2 righe si riferiva a quanto detto da FatPini sulla sua esperienza di cambio del solo pacco pignoni. Sono assolutamente d'accordo sul fatto che il cambio guarnitura è un bel salto di qualità , purtroppo io non sono in grado di rendermene conto + di tanto avendo bafanghizzato , il movimento centrale originale è lì bellino in una scatola.
Ad ogni modo , se ritieni che l'upgrade è funzionale ad un godimento ottimale della bici , nulla vieta di upgradare. Io stesso quando ho preso la decisione di cambiare quello piuttosto che quell'altro , ho ragionato nei termini di godibilità del mezzo. Forcella, telescopico e elettrificazione sono stati soldi ben spesi , ora posso andare in giro dappertutto partendo da casa e godermi la natura divertendomi su salite e discese. Faccio gli stessi percorsi dei miei amici elettrici e turbolevizzati , e questo era lo scopo . Quindi ben venga , i prezzi che hai quotato sono molto buoni.
fretta non ne ho, attendo il black friday e vediamo che ne esce, anche se ho forti dubbi che quest'anno ci siano sconti veri visto come stanno pompando in alto i listini..
Va a finire che la metto in vendita e mi faccio una frontina da xc o trail seria, il problema e' che i prezzi dei nuovi sono alle stelle..e gli usati pure.. ottimo per vendere ma non per comprare.
oggi passando tempo guardando gli annunci su subito ho visto una st 530 il cui proprietario aveva messo cassetta a 10v mantenendo lo stesso deragliatore 9v microshift advent di serie.
Ci ho parlato e mi ha detto che tranquillamente controllato da un manettino 10v funziona senza problemi.
A questo punto mi e' balenata una idea un po' azzardata:
32-48 andrebbe piu' che bene per le mie esigenze. Quante probabilita' di riuscita avrei?
(forse serve anche una prolunga forcellino visto che il deragliatore advent arriva fino a 46 denti ufficialmente..)
Ci ho parlato e mi ha detto che tranquillamente controllato da un manettino 10v funziona senza problemi.
A questo punto mi e' balenata una idea un po' azzardata:
32-48 andrebbe piu' che bene per le mie esigenze. Quante probabilita' di riuscita avrei?
(forse serve anche una prolunga forcellino visto che il deragliatore advent arriva fino a 46 denti ufficialmente..)
Ultima modifica:
considerato che quel Russo di cui avevo parlato diverso tempo fa aveva scritto sulla recensione di una cassetta 11-51 ZTTO Che era riuscito a mettere la cassetta insieme all'advent 9V senza usare la prolunga del forcellino , ritengo che l'esperimento con una 48 sia più che possibile ... del resto , tra 46 denti e 48 denti , quanto cambierà il raggio ?? 3 mm ??? Secondo me c'è margine.
uhm, era una 11-51 9v o 10v?
Comunque oggi vado a vedere una xc50 che monta lo sram nx 12v 11-50, vediamo come va a finire.... faccio un upgrade completo. Se non va in porto potrei valutare queste "magate"..
Salve a tutti, sarei in procinto di acquistare una ST530 misura S per mia figlia, 10 anni, da un paio di anni pedala su una MTB 24" 3*8 velocità sempre decathlon divenuta palesemente troppo piccola.
Passando dal decathlon ci è caduto l'occhio su tale MTB. La taglia è giusta, un pelo troppo grande, ma divario che credo riempirà in pochi mesi visto la velocità alla quale ste nuove generazioni vengono su ...(e' 142cm).
Visto che le è anche piaciuta esteticamente vorrei procedere all'acquisto con l'intenzione, da subito di effettuare 2 modifiche:
- freni a disco idraulici Shimano M6000 completi, smontati dalla mia Trek ex Fuel due anni fa, praticamente nuovi
- guarnitura Shimano Deore 1x30 denti pedivella 170mm completa di movimento centrale perno passante (quella di serie da 32 denti e 175mm mi pare sproporzionata).
Solo in seguito al primo cambio copertoni, passaggio a tubeless.
Volevo sapere innanzitutto cosa ne pensate e se qualcuno avesse già smontato il movimento centrale originale: quale chiave è necessaria? (al limite me lo posso fare smontare dai tecnici decathlon al momento del ritiro, alla peggio...)
Passando dal decathlon ci è caduto l'occhio su tale MTB. La taglia è giusta, un pelo troppo grande, ma divario che credo riempirà in pochi mesi visto la velocità alla quale ste nuove generazioni vengono su ...(e' 142cm).
Visto che le è anche piaciuta esteticamente vorrei procedere all'acquisto con l'intenzione, da subito di effettuare 2 modifiche:
- freni a disco idraulici Shimano M6000 completi, smontati dalla mia Trek ex Fuel due anni fa, praticamente nuovi
- guarnitura Shimano Deore 1x30 denti pedivella 170mm completa di movimento centrale perno passante (quella di serie da 32 denti e 175mm mi pare sproporzionata).
Solo in seguito al primo cambio copertoni, passaggio a tubeless.
Volevo sapere innanzitutto cosa ne pensate e se qualcuno avesse già smontato il movimento centrale originale: quale chiave è necessaria? (al limite me lo posso fare smontare dai tecnici decathlon al momento del ritiro, alla peggio...)
il movimento centrale e' un normale bsa 68mm perno quadro e si svita con la chiave apposita.
Mi raccomando usa una chiave molto lunga per fare tanta leva perche' il movimento centrale di serie e' in plastica, lo mangi subito se la bussola della chiave inizia a girare a vuoto.
Se gia' parti con l'idea di fare tutte queste modifiche sinceramente ti sconsiglio (per esperienza personale) di prenderla, ne potresti rimanere deluso.
Sei sicuro che tua figlia sfrutti e abbia bisogno di tutte queste modifiche?
Io le prenderei una bici che le stia bene di taglia, magari una mtb 26 di qualche anno fa ma montata con componenti di fascia molto piu' superiore e meno pesante.
Ciao, grazie per la risposta.
Punto a fare queste modifiche perchè ho del materiale disponibile e puntavo a una 27,5 perchè ho guardato tra le 26 e ho trovato solo roba notevolmente datata ed a volte a prezzi molto sostenuti. Volevo trovarle una soluzione che fosse un minimo durevole negli anni (alla fine gare non ne farà mai, ad etta sua...però le piace un sacco pedalare nei boschi e fare un po' di fuoristrada ma nulla di estremo).
I freni li ho lì a prender e polvere e mi dispiace. Spenderei solo per la guarnitura..
La guarnitura deore 5100 30 denti si trova ad almeno 60/70 euro + movimento centrale BSA a cuscinetti esterni altri 15/20 euro a cui devi sommare altri 15/20 euro per una boccola / chiave hollowtech se non la hai gia'. Volevo montarli sulla mia st530, alla fine ci ho rinunciato, troppi soldi.
Decathlon vende la guarnitura 30 denti a perno quadro, quella potrebbe essere una soluzione..
Consiglio spassionato, prendi la st540 (v1 o v2 quella che trovi) o la explore 500 che gia' hanno un range di rapporti migliori, forcella migliore e freni migliori per pochi piu' soldi (parlo del nuovo).
E grazie anche per questa dritta che adesso vado a verificare sul sito.
Si diciamo che la spesa che avrei è la guarnitura perchè ho già un movimento centrale e la chiave (bici da corsa che monta questo standard...)
996r
Biker serius
- 23/5/19
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- Rockrider Xc50, Trek marlin 6 la mia compagna e Scott scale jr 24 disc mio figlio
Si, ti consiglio anch'io la 540, i freni idraulici Tekro fino a 80kg frenano più che egregiamente e la forcella è leggermente meglio di idraulica, cambio 10v al posto del 9 e cerchi tubless ready
Beh dipende dove ci vai, in percorsi adatti al tipo di bici anche i freni della 530 mi fermano, ed io peso 105..
Alla fine andato per prendere la ST5330....mi propongono second hand (in realtà era solo in esposizione) la ST900 a 479€...PRESA!!!
Direi decisamente meglio:
- freni idraulici Tektro con le pinze turchese (bimba contenta..ahahah!)
- gruppo 1x11vel con pignoni 11-46
- Guarnitura con standard SRAM DUB
- Forcella Rock Shox da 120mm e blocco al manubrio
- Telaio con serie sterzo conica
- Sella molto ergonomica
- reggisella in alluminio
Il resto come la ST530
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È la colorazione donna, ha anche il manubrio un po' più stretto proprio per andare in contro alla corporatura femminile.
ti sei scordato ruote migliori, perno passante (almeno dietro), cuscinetti stagni.. e' un altro mondo..
dai hai fatto un buon affare.
Credo di averne vista una in tutto, di ST900 fino ad adesso 
Non ricordavo però montasse RS...o è una modifica?
Non ricordavo però montasse RS...o è una modifica?