Praticamente se vai sul sito strava, ti permette di interagire sul tuo giro e creare un segmento che puoi rendere pubblico.Esatto. Io quando posso mi unisco ad un gruppetto di amici principianti che hanno cominciato già da qualche mese e si cerca di scambiare più posti possibili così da avere sempre un giro diverso da fare. Tu per segnalare i percorsi che usi? Perché su strava non ho visto la possibilità.
Ciao! Si ho visto che è uscita la nuova versione, onestamente un cambio a 10v ed anche a 48 denti posteriore penso sia più agevole in molti tratti quindi se hai la possibilità ti consiglierei di fare il cambio aggiungendo la piccola spesa in più. Considera che l'advent x con PP 11/48, deragliatore e manettino costa intorno ai 150€, (probabilmente in futuro farò questo upgrade e giro il mio ad un amico che ha preso la ST 120)
Ah ok! Si parlava dei segmenti! Pensavo ci fosse una funzione più specifica. Anche se con l'abbonamento premium che avevo fatto (il mese gratis) avevo scoperto un percorso XC proprio vicino casa in un boschetto. Inutile a dire che con l'allenamento che mi trovavo ho provato una volta, divertito in discesa e fatta tutta la salita a spingere :DPraticamente se vai sul sito strava, ti permette di interagire sul tuo giro e creare un segmento che puoi rendere pubblico.
Quando l'ho fatto in passato in automatico ho visto chi l'ha percorso prima di me. Altrimenti sarebbe praticamente nascosto a tutti ed è un peccato.
Ciao e benvenuto in rockrider.ciao a tutti, possessore di st 530 da venerdi, scelta ovviamente perche' l'unica disponibile (in realta' all'inizio volevo spendere molto poco e prendere una st 100 o spendere un po' di piu' per la 540 per avere piu' rapporti ed una forcella migliore).
Alla fine l'uso che ne vorrei fare e' girare per parchi, strade bianche e perche' no se capita qualcosa di piu' impegnativo ma non estremo.
Alla fine la 530 e' una via di mezzo....
La cosa che mi lascia piu' perplesso e' la facilita' con cui salta la vernice nera dei cerchi delle ruote....
Anche a me la ruota anteriore fischiava, grazie dei consigli sganciando la ruota e sistemando meglio lo sgancio rapido pare che ha smesso.
Altra cosa con cui non mi trovo e' il reggisella, qualcuno ha suggerimenti per prenderne uno migliore..? Un telescopico mi piacerebbe averlo anche di quelli con la leva sotto la sella, ma intorno ai 60-70 euro ci sono solo soluzioni di dubbia affidabilita'... ne vale la pena su questa bici?
Probabilmente mi basterebbe un reggisella con la regolazione dell'inclinazione e un collarino che si riesca a serrare piu' comodamente da quello che ti danno di serie che e' davvero pessimo (o si svita troppo o e' troppo stretto, sempre...)..
ma e' questa la catena compatibile con la nostra bici?Eppure mi ha fatto vedere, con lo strumento, che questo entrava tra le maglie...
dipende da tanti fattori , non ultimo quanti km fai con i rapporti + agili , sono quelli che sollecitano di + la catena , sia perchè si utilizzano con un carico gravoso in salita sia perchè hanno la linea catena peggiore. Dipende anche dal terreno a dalla frequenza di manutenzione. Da quello che dici comunque , sei a metà. LA catena originale è una kmc serie Z. Quando la cambi , cambiala con una KMC X9 . Forse +è più adatta alle trasmissioni mono.i a forse 400 km; oggi l'ho portata a fare la revisione e mi hanno fatto vedere che la catena è usurata, in modo non uniforme. In alcuni punti di 0,75, in altri 0,50. Quando si arriva a 1 mm, si deve sostituire la catena. Mi hanno detto che è per via del monocorona, ma mi pare tutto molto strano
in realtà no per via della linea catena peggiore.... però se si utilizzano catene adeguate , la durata è simile. Il sistema a 2/3 corone consente da una parte di avere una linea catena migliore , d'altra parte però c'è l'usura maggiore causata dal deragliatore anteriore nel passare la catena da una corona all'altra. Questo naturalmente a parità di numero di pignoni. Se la tua cassetta ha un numero di pignoni + elevato , questo comporta catene + sottili e usure maggiori rispetto al sistema a doppia corona.Veramente io sapevo che la catena nel monocorona è più duratura rispetto al sistema con 2/3 corone. E poi in così pochi km......
l'hai detto. Quanto alla domanda , non ho idea . Ho letto 1500, ho letto 6000. Potrò dire solo : a me la catena x dura tot. Quella della mia Fit 5 , dal 2014, non l'ho ancora cambiata. però non l'ho usata molto . se considero 800 km l'anno di media , facciamo un anno 1200 e un'altro 400, avrà fatto 5000 km , ma forse meno considerando che ho cambiato i copertoni una volta sola.A sfavore, forse, la presenza di numerosi banchi di sabbia, che sicuramente non faranno bene alla catena.
In realtà non intendo sollevare una questione con Decathlon per una spesa così irrisoria. Come hai visto in costo non è proibitivo, solo che mi è parso molto/troppo strano (e mi pare tutt'ora) che una catena con 350 km presenti tracce di usura. Detto ciò siamo a Maggio, considerando che di Luglio e Agosto non sono sicuro che pedalerò frequentemente in golena ( caldo fotonico e zanzare), ci faccio fino all'autunno inoltrato e poi la cambio. ( e la controllo..)ma e' questa la catena compatibile con la nostra bici?
Per 12.99 euro io la porterei a fine vita (1mm) e poi la cambierei (da solo)..
L'allungamento di una catena puo' avvenire per una infinita' di motivi e dimostrare che la tua catena era "difettata" e' praticamente impossibile.. poi se trovi uno che vuole aiutarti a tutti i costi e ti dice bene magari te la cambiano, ma non e' una cosa "dovuta".
In teoria se si schiaccia dovresti inserirla meglio in curva.... a meno che non sia talmente sottosterzo da farti cadere "dentro "la curva ... per quello che può valere la mia esperienza "breve" con la xc 30 , dietro casa mia c'è una salita da asfalto molto dura con dei tornantini secchi che presumo essere nella parte interna ( in discesa ) almeno del 20-25 % ... già quando li facevo in motocicletta (stradale) era uno stress per i polsi notevole , con la nuova forcella l'ho fatta senza problemi forse anche grazie al blocco della forcella... in fuori strada non saprei dirti , non ho le capacità per affrontare un ripido del genere in curva se non a velocità trialistiche ... su strade sterrate abbastanza ripide (10-15%) e con fondo un po smosso non ho avuto grossi problemi. Su quella stessa strada invece , con la forcella vecchia mi ero sentito in forte difficoltà.Se decidessi di far mettere una forcella migliore, quale dovrei scegliere in casa Decathlon? Chiedo perchè ho visto che nelle rampe più ripide, in discesa, la forcella si schiaccia e diventa difficile curvare....
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