Non sono riuscito a trovarla da cellulare, puoi linkare per favore? Grazie
Test Qual è il miglior olio per catena?
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Non sono riuscito a trovarla da cellulare, puoi linkare per favore? Grazie
Lubrificante Squirt Lube
Ciao ragazzi qualcuno di voi ha esperienza con questo tipo di lubrificante per la catena? http://amzn.to/2j4JGNW
community.mtb-mag.com
Qui sul forum c'è una discussione dedicata allo squirt
Non sono riuscito a trovarla da cellulare, puoi linkare per favore? Grazie
Risultati della ricerca per i termini: squirt
www.mtb-mag.com
articolo del 2008
inventato in Sudafrica quando ancora abitavo a Citta del Capo [dove torniamo a fine maggio....]
inventato in Sudafrica quando ancora abitavo a Citta del Capo [dove torniamo a fine maggio....]
ymarti
Biker delirius tremens
- 16/9/03
- 11.084
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- Specialized Demo 8 26 oldschool & Nukeproof Mega 29 newschool
dai fate un riassunto in italiano sullo squirt.
catena con altro lubrificante: uso uno sgrassante, pulisco, asciugo ed applico una volta vero?
Altri riscontri?
Grazie!
catena con altro lubrificante: uso uno sgrassante, pulisco, asciugo ed applico una volta vero?
Altri riscontri?
Grazie!
secondo me puoi applicarlo e basta senze pulire il vecchio lubrificante...ma se proprio vuoi pulisci con della paraffina [olio lampante] e poi asciuga e applica lo Squirt.
Agitalo MOLTO bene...poi appoggi il beccuccio sopra la catena e mentre giri le pedivelle fai scorrere uno strato di Squirt sopra la catena....e vai a pedala re tranquillo
Agitalo MOLTO bene...poi appoggi il beccuccio sopra la catena e mentre giri le pedivelle fai scorrere uno strato di Squirt sopra la catena....e vai a pedala re tranquillo
Mi hai fatto venire in mente che si potrebbe adoperare l'olio catena per la motosega. Biodegradabile, economico, tanto alla fine è olio a perdere come qualsiasi altro che si butta sulla catena.
Credo che quel tipo d'olio serva a raffreddare la catena che per via dell'atrito, gioco forza, andra a surriscaldarsi... o stavi scherzando?
Non sto scherzando. So bene a che cosa serve l'olio catena per la motosega, visto che ne ho più di una, da 23, 50, 82 e 103 centimetri cubi di cilindrata, e le adopero.
Quell'olio va sicuramente meglio, come potere lubrificante, di tutti gli oli visti nella prova.
La prova in sé, se fosse fatta con l'olio catena da motosega, darebbe i risultati migliori in assoluto, visto che è concepito per una catena che viaggia a 20-25 m/s (parliamo di motori che lavorano a 6000-8000 giri/minuto).
Infatti ho qualche perplessità su una prova condotta in questo modo, vale a dire che se la macchina è valida per un olio tradizionale, non credo possa dare risultati attendibili con lubrificanti di tipo secco che non sono assolutamente adatti per applicazioni ad alta velocità.
12 anni che usa lo Squirt...non pulisce la catena...applica e pedala...secondo me puoi applicarlo e basta senze pulire il vecchio lubrificante...ma se proprio vuoi pulisci con della paraffina [olio lampante] e poi asciuga e applica lo Squirt.
Agitalo MOLTO bene...poi appoggi il beccuccio sopra la catena e mentre giri le pedivelle fai scorrere uno strato di Squirt sopra la catena....e vai a pedala re tranquillo
Non è proprio esatto dire che sono 2 famiglie di lubrificanti, esiste anche la terza ossia, la lubrificazione a secco effettuata con vari lubrificanti, dal teflon, alla grafite, al disolfuro di molibdeno. Tutti questi lubricanti sono superiori sia come scorrevolezza sia come usura, in particolare il molibdeno che ritengo in assoluto il miglior lubrificante. C'è un problema, è praticamente impossibile farli penetrare all'interno delle maglie e raggiungere i perni, è li che serve il lubrificante. A questo scopo utilizzo il bagno paraffina a caldo con aggiunta di molibdeno e teflon, il tutto raggiunge e rimane ben fissato all'interno dei nottolini e dei perni. questo rende la catena sempre pulitissima all'esterno (puoi tranquillamente toccarla con le mani senza sporcarti) e molto protetta internamente dall'acqua o dalla polvere. Durata del trattamento prima di sostituire la catena da 600 fino a 800 km dipende dalle condizioni di utilizzo e dal numero di cambiate e dagli incroci catena. Questo molto in breve.
Bè, se sostituisci la catena ogni 600-800 km... allora il lubrificante non funziona!
Forse intendevi che percorri 600-800 km tra un'applicazione e l'altra...
Scherzi a parte: le sostanze che citi (ma hai dimenticato il più performante di tutti, il disolfuro di tungsteno) vengono utilizzate come additivi per aumentare le prestazioni dei lubrificanti nell'applicazione specifica che stiamo esaminando e non rappresentano una classe a sé.
Nel video, per brevità, era importante dare indicazioni generali, per cui le due famiglie a cui mi riferivo rimangono nell'ambito dei lubrificanti "liquidi". Il metodo che citi, quello di lubrificazione per immersione in paraffina fusa, è molto efficace... ma anche uno sbattimento che il 99% di chi pedala non ha voglia di farsi. Parlando con @marco avevamo deciso di non citarlo.
Oltre alla capostipite Molten Speed Wax, anche la Absolute Black fornisce il proprio lubrificante (paraffina) al grafene sotto forma di cubetti (sembra cioccolato, foto qui sotto) da applicare immergendovi dentro la catena, previa fusione.
Sono in tanti a voler smontare la catena, sgrassarla a fondo (solventi, pulizia ultrasonica..), immergerla nella paraffina (che va fatta fondere nel modo corretto e non portata a temperatura troppo alta, dato che è infiammabile), fatta asciugare, sgrossata per rimuovere accumuli, rimontata...? No, pochi.
Se tu lo fai, ottimo. Sicuramente la catena ti durerà molti chilometri... ma chi utilizza lo Squirt (o altre cere/paraffine in emulsione acquosa) ne fa pochi in meno e a fronte di un'applicazione molto più agevole.
A questo punto potresti anche considerare la 'race powder' da applicare sulla catena già lubrificata per immersione nella paraffina, per portare veramente il trattamento al top!
Ciao, innanzi tutto ti ringrazio per il video molto ben fatto e chiaro e per i test di usura molto esplicativi. Volevo solo fare alcune precisazioni, così per chiarezza. - Le catene non le ho ancora sostituite, intendevo dire tra un applicazione e l'altra, ovvio. - Il disolfuro di tungsteno (WS2) che sto utilizzando ora ( da circa 5 anni) non l'avevo citato per brevità e per non inoltrarmi in tecnicismi che interessano a pochi, precedentemente utilizzavo il molibdeno e teflon. - Il composto che utilizzo ora è circa 600 gr, di cui 100 gr di WS2 e circa 80 gr di teflon, il resto paraffina . - È vero come dici che può essere uno sbattimento, ma si possono raggruppare più catene e condensare il lavoro in un unico momento. In due ore al max faccio i vari step di pulizia, immersione e un breve rodaggio/pulizia e per più di 3 mesi non perdo 1 minuto per la catena. Per cui a conti fatti si risparmia pure tempo. - Molten l'avevo provato appena uscito e in effetti è pratico e ottimo, ma nulla di più di quello che utilizzo. - Riguardo la durata della catena sinceramente non so dirti, non le ho mai cambiate, penso possano superare ampiamente i 20.000 km, sulle mie ho circa 13.000 km (mille più mille meno) e non sono nemmeno a metà usura, dato che prima del montaggio le controllo col calibro. - Lo squirt lube ogni tanto lo metto se sento che catena è un po' rumorosa nelle cambiate. -La race powder sinceramente non la conosco ( non sono molto aggiornato sui nuovi prodotti), ma per provare okBè, se sostituisci la catena ogni 600-800 km... allora il lubrificante non funziona!
Forse intendevi che percorri 600-800 km tra un'applicazione e l'altra...
Scherzi a parte: le sostanze che citi (ma hai dimenticato il più performante di tutti, il disolfuro di tungsteno) vengono utilizzate come additivi per aumentare le prestazioni dei lubrificanti nell'applicazione specifica che stiamo esaminando e non rappresentano una classe a sé.
Nel video, per brevità, era importante dare indicazioni generali, per cui le due famiglie a cui mi riferivo rimangono nell'ambito dei lubrificanti "liquidi". Il metodo che citi, quello di lubrificazione per immersione in paraffina fusa, è molto efficace... ma anche uno sbattimento che il 99% di chi pedala non ha voglia di farsi. Parlando con @marco avevamo deciso di non citarlo.
Oltre alla capostipite Molten Speed Wax, anche la Absolute Black fornisce il proprio lubrificante (paraffina) al grafene sotto forma di cubetti (sembra cioccolato, foto qui sotto) da applicare immergendovi dentro la catena, previa fusione.
Funziona bene? Si, alla grande.
Sono in tanti a voler smontare la catena, sgrassarla a fondo (solventi, pulizia ultrasonica..), immergerla nella paraffina (che va fatta fondere nel modo corretto e non portata a temperatura troppo alta, dato che è infiammabile), fatta asciugare, sgrossata per rimuovere accumuli, rimontata...? No, pochi.
Se tu lo fai, ottimo. Sicuramente la catena ti durerà molti chilometri... ma chi utilizza lo Squirt (o altre cere/paraffine in emulsione acquosa) ne fa pochi in meno e a fronte di un'applicazione molto più agevole.
A questo punto potresti anche considerare la 'race powder' da applicare sulla catena già lubrificata per immersione nella paraffina, per portare veramente il trattamento al top!
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due ore!!!
Hai figli piccoli?
Se si, complimenti per organizzazione tempo.
Io prefersico sostituire la catena con una nuova e lubrificare al meglio che ritengo (ora sto provando lo squirt e solo per la preparazione ho impiegato un 45' - 60'; sgrassaggio trasmissioni di due bici e cassetta dei rulli)
Hai figli piccoli?
Se si, complimenti per organizzazione tempo.
Io prefersico sostituire la catena con una nuova e lubrificare al meglio che ritengo (ora sto provando lo squirt e solo per la preparazione ho impiegato un 45' - 60'; sgrassaggio trasmissioni di due bici e cassetta dei rulli)
Ha scritto due ore ogni tre mesi. Senza offesa e OT...non è che adesso se uno ha figli non può più fare niente eh...basta con sti luoghi comuni.
Tornando al procedimento descritto, per quanto funzionale neanche io farei lo sbattimento, visto che tanto lavo le bici quasi sempre e pulire la trasmissione non porta via più di dieci minuti nello spazio del lavaggio totale...certo che se aspettate di avere la catena e i pignoni ricoperti di morchia nera allora è diverso...
Secondo me è un aspetto troppo sopravvalutato. La catena si usura a seconda di come si pedala, se si fa tanta salita, se si strappa etc.
Se fai solo pianura ti dura anche 15.000 km.
Molti lubrificanti vanno bene, nessuno è miracoloso.
Personalmente uso finish line ceramico da asciutto (quello da bagnato impacca parecchio e va bene solo con clima umido bagnato) e ogni tanto un po' di paraffina spray.
Lavoro di pochi minuti.
Se fai solo pianura ti dura anche 15.000 km.
Molti lubrificanti vanno bene, nessuno è miracoloso.
Personalmente uso finish line ceramico da asciutto (quello da bagnato impacca parecchio e va bene solo con clima umido bagnato) e ogni tanto un po' di paraffina spray.
Lavoro di pochi minuti.
ymarti
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Ha scritto due ore ogni tre mesi. Senza offesa e OT...non è che adesso se uno ha figli non può più fare niente eh...basta con sti luoghi comuni.
assolutamente ma è una questione di scelte in relazione al resto della vita. E' solo la mia esperienza, scelgo di cambiare la catena con una nuova piuttosto che impiegare quelle due ore ogni tre mesi per lavaggio della stessa. Piuttosto esco a pedalare o faccio i rulli.
Chiuso OT
