mah la domanda era chiara nel titolo dell'articolo per cui mi sarei aspettato di vedere coraggiosamente annunciato che il vincitore e'...In realta' e' evidente che Motorex ha stravinto se si ritiene significativo il test effettuato, se non e' significativo perche lo avete fatto?
Test Qual è il miglior olio per catena?
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Probabilmente non hai visto il video fino alla fine, non c'è un vincitore... il motorex è molto simile ad un wet quindi se ci giri nei periodi estivi ti impasta anche il ciambellone che hai nel forno di casa
motorex e' il miglior lubrificante in relazione al test strumentale effettuato, se non e' significativo cosa cavolo lo hanno fatto a fare ...Probabilmente non hai visto il video fino alla fine, non c'è un vincitore... il motorex è molto simile ad un wet quindi se ci giri nei periodi estivi ti impasta anche il ciambellone che hai nel forno di casa
Prova lo sgrassatore mucoff e vedrai che anche 1 volta ti fa risplendere la trasmissione
Di recente ho preso anche questo ed è una bomba in più non sporchi ne contamini niente
muc-off.com
Bio Chain Doc
Our Bio Chain Doc eliminates grime by clipping over your bike's chain and efficiently stripping away dirt using the integrated heavy-duty rotating brushes.
muc-off.com
Uso già
Sgrassatore Mucoff per la trasmissione e banale detersivo per piatti non aggressivo per sgrassare le altre parti.
certo che lo è, esempio emerge chiaramente che il mucoff ceramico da 250E litro ha le stesse prestazioni meccaniche di un finishline da 45E litro,
una cera ha delle prestazioni buone rapportate al costo, il motorex è in linea con i lubrificanti WET di altri marchi.....
semplice semplice.....
Perchè qualsiasi risultato strumentale va inquadrato nel contesto complessivo, la teoria va calata nella pratica.
Non esiste mai "il" migliore ma solo il migliore in quel contesto. Vale per le tipologie di bici, figurati se può non valere per un lubrificante.
ymarti
Biker delirius tremens
- 16/9/03
- 11.022
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- Bike
- Specialized Demo 8 26 oldschool & Nukeproof Mega 29 newschool
è tutta illusione sia questo test che tutti gli altri sull argomento
non ce niente di scientificamente rilevante e corretto
per generare audience
volevi il super migliore (per quel test farlocco)? ne sceglievi un altro non per catena bici e avevi risultati ancora superiori.
Il problema è che un vero "test scientifico", realizzato con un protocollo affidabile e replicabile, è complesso e costoso, alla portata di laboratori di ricerca e non certo di un Mag. Ed i risultati avrebbero la stessa identica validità di un "test qualunque" agli occhi della stragrande maggioranza dell' audience.
si veramente ci dimentichiamo di usarla la bicicletta così...domenica la mia si è presa tonnellata di sabbia, ha iniziato a fare un casino ovviamente, poi tornando a casa si è ripulita da sola per magia!
Grazie Alberto per i link! Molto interessante, istruttivo e scientificamente apprezzabile l'approccio di ZFC (anche se un po' lungo da leggere) che sfata molti miti sul marketing (discutibile) usato dai produttori. Oltre a specificare le migliori modalità di applicazione dei diversi lubrificanti (specialmente della categoria WAX).
Se adotterete lo stesso approccio rigoroso di ZFC nel sviluppare un prodotto specifico, le probabilità che sarà un prodotto valido sono alte.
Vedo che molti usano muc-off, io invece con loro ho chiuso, non acquisterò mai più un loro prodotto.
perchè?
ho acquistato il brake cleaner, pubblicizzato come sicuro ed usabile per pulire tutto l’impianto frenante, con tanto di foto mentre viene spruzzato sulla pinza, non costa poco ma pazienza, voglio provarlo.
Lo uso e sento odore di acetone, leggo la composizione e c’è dell’acetone... acetone che è altamente sconsigliato dal più grosso produttore di freni per bici ovvero shimano, pena usura precoce e rotture delle componenti in gomma/plastica.
Quindi, cosa abbiamo? Marketing, tanto marketing? 14€per 400ml di alcool, acetone, solventi... probabilmente l’investimento più grosso di questa ditta è stato il designer che ha disegnato le grafiche accattivanti..
Con la stessa cifra acquisto almeno 2 litri di alcool isopropilico puro, che è perfettamente idoneo per pulire l’impianto frenante.
Se lavorano alla stessa maniera anche per i lubrificanti trasmissione, meglio che io stia alla larga.
Imho...
perchè?
ho acquistato il brake cleaner, pubblicizzato come sicuro ed usabile per pulire tutto l’impianto frenante, con tanto di foto mentre viene spruzzato sulla pinza, non costa poco ma pazienza, voglio provarlo.
Lo uso e sento odore di acetone, leggo la composizione e c’è dell’acetone... acetone che è altamente sconsigliato dal più grosso produttore di freni per bici ovvero shimano, pena usura precoce e rotture delle componenti in gomma/plastica.
Quindi, cosa abbiamo? Marketing, tanto marketing? 14€per 400ml di alcool, acetone, solventi... probabilmente l’investimento più grosso di questa ditta è stato il designer che ha disegnato le grafiche accattivanti..
Con la stessa cifra acquisto almeno 2 litri di alcool isopropilico puro, che è perfettamente idoneo per pulire l’impianto frenante.
Se lavorano alla stessa maniera anche per i lubrificanti trasmissione, meglio che io stia alla larga.
Imho...
Infatti qualsiasi pulitore freno rovina le gomme e guarnizioni. Serve principalmente per i dischi... io utilizzo il Wurth pulitore freno anche quando devo sgrassare componenti in alluminio o ferro è il top e risparmi anche qualcosina
Ps vivo in Uk è qui ho notato che costa meno che in Italia dove davvero i prezzi sembrano proibitivi