Test Qual è il miglior olio per catena?

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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gnognobiker

Biker novus
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Beh, il video non può darti una risposta se tu per primo non conosci la domanda.
Lo dice chiaramente a fine video: le proprietà testabili a banco dei diversi lubrificanti vanno incrociate con l’uso previsto. Chi vuole più performance farà una scelta, chi invece tiene più alla minore usura dei componenti ne farà un’altra.
mah la domanda era chiara nel titolo dell'articolo per cui mi sarei aspettato di vedere coraggiosamente annunciato che il vincitore e'...In realta' e' evidente che Motorex ha stravinto se si ritiene significativo il test effettuato, se non e' significativo perche lo avete fatto?
 

IvanoRoma

Biker superioris
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Mah la domanda e' posta nel titolo dell'articolo e quindi mi sarei aspettato una risposta chiara: il vincitore e'... Il vincitore in realta' e' chiaramente Motorex se si assume che il test descritto sia significcativo. Se non e' significativo cosa lo avete fatto a fare
Probabilmente non hai visto il video fino alla fine, non c'è un vincitore... il motorex è molto simile ad un wet quindi se ci giri nei periodi estivi ti impasta anche il ciambellone che hai nel forno di casa :mrgreen:
 

romfevola

Romolo Fevola
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Buon per te

Io con alcuni prodotti l'attrezzo Barbieri lo devo passare 7 o 8 volte e poi andarci ancora di spazzolino e il tutto avendo avuto cura di rimuovere la merda anche dal pacco pignoni e dalla corona prima. Con altri invece mi bastano 2 o 3 passate e una sciacquata.

Non oso immaginare come sarebbe con olio non per uso ciclistico.

P.S. vivo in un posto molto fangoso (bassa brianza).
Prova lo sgrassatore mucoff e vedrai che anche 1 volta ti fa risplendere la trasmissione
 
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romfevola

Romolo Fevola
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Di recente ho preso anche questo ed è una bomba in più non sporchi ne contamini niente

 

IvanoRoma

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motorex e' il miglior lubrificante in relazione al test strumentale effettuato, se non e' significativo cosa cavolo lo hanno fatto a fare ...

certo che lo è, esempio emerge chiaramente che il mucoff ceramico da 250E litro ha le stesse prestazioni meccaniche di un finishline da 45E litro,
una cera ha delle prestazioni buone rapportate al costo, il motorex è in linea con i lubrificanti WET di altri marchi.....

semplice semplice.....
 
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sembola

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una nera e l'altra pure
motorex e' il miglior lubrificante in relazione al test strumentale effettuato, se non e' significativo cosa cavolo lo hanno fatto a fare ...
Perchè qualsiasi risultato strumentale va inquadrato nel contesto complessivo, la teoria va calata nella pratica.

Non esiste mai "il" migliore ma solo il migliore in quel contesto. Vale per le tipologie di bici, figurati se può non valere per un lubrificante.
 
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Solda Gianluc

Biker augustus
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Ho visto ora: quelli di ZFC ed anche cycling tips (https://cyclingtips.com/2018/03/fast-chain-lube-that-saves-you-money/) sono "malati" ma io deppiú che li leggo.
Off topic:
Comunque sono articoli interessanti e quando effettuano delle comparazioni mi sembrano rigorosi. Anche sul sito di AB ci sono delle analisi sui lubrificanti che sono assai "scientifiche". Stiamo parlando di informazioni per Nerd (leggi seghe mentali) ma nella maggior parte dei post qui ho letto "io metto quello perché la mia esperienza mi dice..."
IMHO o abbiamo un approccio scientifico o é solo fuffa.

Quella di sgrassare la catena nuova io l'ho fatto perché quel grasso appiccicoso mi pareva attirasse ogni tipo di sporcizia. Ora mi devo ricredere.

Domanda: il petrolio bianco e aquaragia sono la stessa cosa??? Vorrei evitare di usare prodotti sbagliati: ricordo che qualcuno aveva detto che il petrolio bianco potesse essere dannoso per la salute

thnx alex
è tutta illusione sia questo test che tutti gli altri sull argomento

non ce niente di scientificamente rilevante e corretto
 
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sembola

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una nera e l'altra pure
è tutta illusione sia questo test che tutti gli altri sull argomento

non ce niente di scientificamente rilevante e corretto
Il problema è che un vero "test scientifico", realizzato con un protocollo affidabile e replicabile, è complesso e costoso, alla portata di laboratori di ricerca e non certo di un Mag. Ed i risultati avrebbero la stessa identica validità di un "test qualunque" agli occhi della stragrande maggioranza dell' audience.
 

federic000

rompiballsmaximus
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FM936
si veramente ci dimentichiamo di usarla la bicicletta così...domenica la mia si è presa tonnellata di sabbia, ha iniziato a fare un casino ovviamente, poi tornando a casa si è ripulita da sola per magia!
 

Mauro-TS

Biker tremendus
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Spectral 29 LTD
Sul sito di Zero Friction Cycling, dove la lubrificazione della catena è portata a livello di "feticismo" (ma sicuramente esaminata nei minimi dettagli), dicono che la lubrificazione di fabbrica va mantenuta per la prima uscita di 1-2 ore massimo, e poi la catena va perfettamente sgrassata.
Questo permette di effettuare un rodaggio che elimina i piccoli residui di lavorazione, particelle metalliche che il grasso di fabbrica trattiene, e che si lavano via con la prima pulizia. Dalle loro misurazioni una catena "rodata" in questo modo permette un risparmio di 0,5 W rispetto ad una catena non rodata, a parità di lubrificante usato successivamente.
Per chi volesse i dettagli, è a pagina 43 del loro "KEY LEARNINGS FROM LUBRICANT TESTING ROUND 1"
Grazie Alberto per i link! Molto interessante, istruttivo e scientificamente apprezzabile l'approccio di ZFC (anche se un po' lungo da leggere) che sfata molti miti sul marketing (discutibile) usato dai produttori. Oltre a specificare le migliori modalità di applicazione dei diversi lubrificanti (specialmente della categoria WAX).
Se adotterete lo stesso approccio rigoroso di ZFC nel sviluppare un prodotto specifico, le probabilità che sarà un prodotto valido sono alte.
 
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Scaveon

Fueled by Pizza
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stumpjumper fsr 29"
@marco
visto che vi siete impegnati a fare un test scientifico con un'apposita macchina, sarebbe stato opportuno pubblicare dei risultati quantitativi: misurare l'usura dei cilindretti e redigere un grafico con gli effetti raggiunti da ciascun lubrificante.
 

Burnout111

Biker velocissimus
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Graziella 1964
Vedo che molti usano muc-off, io invece con loro ho chiuso, non acquisterò mai più un loro prodotto.
perchè?
ho acquistato il brake cleaner, pubblicizzato come sicuro ed usabile per pulire tutto l’impianto frenante, con tanto di foto mentre viene spruzzato sulla pinza, non costa poco ma pazienza, voglio provarlo.
Lo uso e sento odore di acetone, leggo la composizione e c’è dell’acetone... acetone che è altamente sconsigliato dal più grosso produttore di freni per bici ovvero shimano, pena usura precoce e rotture delle componenti in gomma/plastica.
Quindi, cosa abbiamo? Marketing, tanto marketing? 14€per 400ml di alcool, acetone, solventi... probabilmente l’investimento più grosso di questa ditta è stato il designer che ha disegnato le grafiche accattivanti..
Con la stessa cifra acquisto almeno 2 litri di alcool isopropilico puro, che è perfettamente idoneo per pulire l’impianto frenante.
Se lavorano alla stessa maniera anche per i lubrificanti trasmissione, meglio che io stia alla larga.
Imho...
 

romfevola

Romolo Fevola
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Vedo che molti usano muc-off, io invece con loro ho chiuso, non acquisterò mai più un loro prodotto.
perchè?
ho acquistato il brake cleaner, pubblicizzato come sicuro ed usabile per pulire tutto l’impianto frenante, con tanto di foto mentre viene spruzzato sulla pinza, non costa poco ma pazienza, voglio provarlo.
Lo uso e sento odore di acetone, leggo la composizione e c’è dell’acetone... acetone che è altamente sconsigliato dal più grosso produttore di freni per bici ovvero shimano, pena usura precoce e rotture delle componenti in gomma/plastica.
Quindi, cosa abbiamo? Marketing, tanto marketing? 14€per 400ml di alcool, acetone, solventi... probabilmente l’investimento più grosso di questa ditta è stato il designer che ha disegnato le grafiche accattivanti..
Con la stessa cifra acquisto almeno 2 litri di alcool isopropilico puro, che è perfettamente idoneo per pulire l’impianto frenante.
Se lavorano alla stessa maniera anche per i lubrificanti trasmissione, meglio che io stia alla larga.
Imho...
Infatti qualsiasi pulitore freno rovina le gomme e guarnizioni. Serve principalmente per i dischi... io utilizzo il Wurth pulitore freno anche quando devo sgrassare componenti in alluminio o ferro è il top e risparmi anche qualcosina
 

romfevola

Romolo Fevola
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Trek Procaliber 9.6 2020
Per tutto il resto ogni prodotto mucoff è fantastico ma anche io ho notato che a volte pubblicizzano in modo sbagliato i loro prodotti non so perché sinceramente... io ormai utilizzo solo mucoff e mi trovo benissimo
 

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