e' vero tutto, non si è tolta neanche la sostanza che preserva le gomme quando sono nuovea me pare proprio venerdi ahhaha
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OFF TOPIChttp://mtb.ubiqyou.com/?locale=it#.Wf-GYlBd6SE
per il sag devi calcolare un 20%,dell'escursione delle sospensioni, tipo l'ammortizzatore ha una escursione di 5 cm, con te sopra deve affondare di un cm.
poi lo regoli come ti va
e' il contrario, deve appunto sostenerlo!OFF TOPIC
Ho consultato il sito.... ma io sapevo che la posteriore deve avere meno bar perché sostiene il peso del biker [emoji55]
Il sito invece fa l'esatto contrario.. .
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e' in genere cosi', senza distinzioni fra front e fullla ruota posteriore deve essere più gonfia di quella anteriore se hai la sospensione posteriore.
Personalmente però dopo essere passata alla front, non credo che tornerò più ad una full, specialmente perché non mi piace sprecare un po' di potenza di pedalata col sag...
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Non so come sono i tuoi cerchi, ricordi la discussione sulla 740,che ti ho linkato?Credo che una volta mi spiegasti il discorso tubbles ! Nemmeno questi lo sono ! È non sono ready , quindi se cambio i pneu prendendo i ready cosa devo aggiungere !
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Chiedi nella discussione della 740!Controllato l’affondamento una volta bloccata la forca e di due cm è una cosa buona ? Nelle forca della 560s quando la bloccavo rimaneva immobile
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Controllato l’affondamento una volta bloccata la forca e di due cm è una cosa buona ? Nelle forca della 560s quando la bloccavo rimaneva immobile
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