e' vero tutto, non si è tolta neanche la sostanza che preserva le gomme quando sono nuove
Perché non cambiare nuovamente ?
- Creatore Discussione spartano 83
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OFF TOPIC
Ho consultato il sito.... ma io sapevo che la posteriore deve avere meno bar perché sostiene il peso del biker [emoji55]
Il sito invece fa l'esatto contrario.. .
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e' il contrario, deve appunto sostenerlo!
vedi le auto e vedi la differenza di gonfiaggio a vettura scarica e a pieno carico
ddg
Biker velocissimus
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la ruota posteriore deve essere più gonfia di quella anteriore se hai la sospensione posteriore.
Personalmente però dopo essere passata alla front, non credo che tornerò più ad una full, specialmente perché non mi piace sprecare un po' di potenza di pedalata col sag...
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Personalmente però dopo essere passata alla front, non credo che tornerò più ad una full, specialmente perché non mi piace sprecare un po' di potenza di pedalata col sag...
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Non so come sono i tuoi cerchi, ricordi la discussione sulla 740,che ti ho linkato?
Chiedi li.
Inoltre vai nel tech corner e troverai come latticizzare
Se si prova a tenere molto bassa la pressione ad entrambe le ruote, si notera' che la foratura dovuta a pizzicamento (cerchio che tocca il suolo andando a tagliare la camera d'aria) sara' piu' frequente sul posteriore rispetto all'anteriore.
Quindi come regola generale si raccomanda di tenere la post leggermente piu' gonfia dell'anteriore.
Come tutte le regole tuttavia, ci sara' sempre l'eccezione che la conferma.
Quindi come regola generale si raccomanda di tenere la post leggermente piu' gonfia dell'anteriore.
Come tutte le regole tuttavia, ci sara' sempre l'eccezione che la conferma.
Cairo per questo la camera era tagliata per lungo ......
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Ragazzi un aiuto ! Sono tornato dalla deca per prendere la camera d’aria e mi hanno dato questa ma la valvola non e filettata per permettere l’inserimento del piccolo dado ! Cambia niente ?
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È o notato che nel cerchio c’è una boccola che si toglie per fare entrare le valvole più grandi
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Non cambia nulla, io non la mettevo mai comunque; vedi solo di metterla ben perpendicolare al cerchio prima di gonfiarla la prima volta poi non si sposta piu'.
Controllato l’affondamento una volta bloccata la forca e di due cm è una cosa buona ? Nelle forca della 560s quando la bloccavo rimaneva immobile
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Chiedi nella discussione della 740!
2 cm sono molti, qualche millimetro ok, sei sicuro?
Stai paragonando due forcelle completamente diverse tra di loro! La 740 monta Manitou mentre la 560 S Rockshox! Lavorano in maniera diversa! Anzi se provi con forcella bloccata a spingere in piedi sui pedali vedrai come bobba il davanti! Ho anch' io la tua stessa bici e mentre il posteriore e' ben saldo grazie al NEUF x l' anteriore non si puo' dire la stessa cosa! ma non e' quello il problema piu' fastidioso delle sospensioni della 740 S V2 e te ne accorgerai!