Perché non cambiare nuovamente ?

[spartano 83]

Non parliamo di addominali per spaccarli un anno ci sono stato ! È prima tanta nutrizione a regola d’arte ...... allora parlando di ammo posteriore che sia rigido non mi dispiace prima era gonfiato a 100 psi ed era veramente duro ieri mettendolo a 80 psi almeno per me è ok , ma mi rode il blocco della forca attendo notizie da parte di manitou anche perché i ragazzi di deca qui sono gentili ma a mio personale parere non tanto esperti ! Quindi vi terrò aggiornati ! Altrimenti vendo la forca e prendo altra


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[Minitrek]

Non parliamo di addominali per spaccarli un anno ci sono stato ! È prima tanta nutrizione a regola d’arte ...... allora parlando di ammo posteriore che sia rigido non mi dispiace prima era gonfiato a 100 psi ed era veramente duro ieri mettendolo a 80 psi almeno per me è ok , ma mi rode il blocco della forca attendo notizie da parte di manitou anche perché i ragazzi di deca qui sono gentili ma a mio personale parere non tanto esperti ! Quindi vi terrò aggiornati ! Altrimenti vendo la forca e prendo altra


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ma che casso dici, fra poco escono le nuove!
precisazione: per addominali intendevo i miei lardominali

 

[spartano 83]

ma che casso dici, fra poco escono le nuove!
precisazione: per addominali intendevo i miei lardominali

Hahahahhahahahhahahahajha se la cambio nuovamente mia moglie divorzia ...... la cosa potrebbe essere positiva [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]


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[spartano 83]

Però è pornografica [emoji23]a me piace tanto , l’unica cosa mi piacerebbe verniciarla nero carbon da vederequanto mi chiede il mio amico in carrozzeria


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[Minitrek]

per me lasciala così, primo perché poi non vale il reso, poi perché ha dei colori bellissimi

 

[spartano 83]

Seguirò il tuo consiglio


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[[maxx]]

100 psi massimo? sicuro?

 

[spartano 83]

No correggo 110


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[[maxx]]

No correggo 110

ok, visto adesso che è un modello con la molla mars (molla ed aria "ad integrazione"), non capivo il perchè di pressione massima così bassa.

 

[spartano 83]

È una cosa buona o no ?


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[[maxx]]

boh, nella mia ignoranza non ho idea se sia una tecnologia più o meno efficiente di altre. per quanto mi riguarda ha sempre funzionato benissimo.
Non fosse che la mia minute LTD è 100mm, l'avrei già montata sulla Rockrider 9.1 al posto della Tora 302 solo air.

Questo spiega anche perchè TSR andava in giro con sospensioni bloccate

Nonostante pesiamo uguale (io i muscoli li ho tutti tra mascella e stomaco, però ), non posso consigliarti valori di pressione precisi perchè la mia mtb monta sospensioni diverse dalle tue (Tora 302 solo air, appunto, e XFusion E1).
Il mio consiglio con questo telaio è di usare valori bassi, di regolarti non col sag (al limite sulla forcella) ma facendo in modo, alla fine del tuo "giro-duro-tipo", di aver utilizzato quasi tutta l'escursione a disposizione.
Sarà per via del NEUF, ma cambiare pressione anche di soli 10 psi modifica parecchio il comportamento sullo scassato: dai 110psi che uso adesso ai 120 che usavo prima sento il mezzo molto più morbido e sicuro sulle asperità.

 

[canyon67]

Scusa ma l'ultima che hai avuto quanti giorni l'hai tenuta?

 

[giovi@]

infatti, io ho una manitou minute sulla front che bloccata non si muove quasi per nulla.

Da possessore di 9.1 (quindi anche io con neuf) ti chiederei che differenze hai trovato tra questa 740 e la 560s, a livello di funzionamento della sospensione posteriore, ma da quel che ho capito non hai usato granchè nessuna delle due


stiamo pur sempre parlando di mtb "non-vere", non possiamo pretendere più di tanto

"mtb non vere?! ma per caso e passato "velocity?" ah ah
volevo inoltre segnalarti che hai rivolto la domanda all'utente sbagliato,quello che ha cambiato la 560s, usata pochissimo, con la 740s e "spartano 83"

Che entrambe le sospensioni se le gonfi tra gli 80/100 psi non lavorano, soprattutto il posteriore e' bloccato! Dopo varie prove ho visto che a 40 psi lavorano!
Per farti capire sulla Canyon il mono posteriore e' gonfiato a 100 psi ed e' burro, alla minina pressione si comprime, sulla 740 S alla stessa pressione e' di marmo non si comprime!
Ne ho avute 2 di 740 S a distanza di un' anno e mezzo l' una dall' altra e tutte e due mi hanno dato lo stesso problema!

certo che non e proprio il massimo avere come problema principale l'ammo posteriore in una full. volevo prenderla prima di prendere la 560, poi ho preferito andare su una front visto i miei percorsi "tranquilli"

 

[giovi@]

guardate che la mia è una battuta, andatevi a leggere la discussione chiusa qui poco sotto...

venerdi danno bel tempo,credo che usciro a fare un giro con la mia "mtb non vera".....e spero che non si spezzi in 2..altrimenti chi lo sente poi velocity ah ah ah ah

 

[spartano 83]

ok, visto adesso che è un modello con la molla mars (molla ed aria "ad integrazione"), non capivo il perchè di pressione massima così bassa.

Cosa cambia in pratica ?


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[spartano 83]

"mtb non vere?! ma per caso e passato "velocity?" ah ah
volevo inoltre segnalarti che hai rivolto la domanda all'utente sbagliato,quello che ha cambiato la 560s, usata pochissimo, con la 740s e "spartano 83"

certo che non e proprio il massimo avere come problema principale l'ammo posteriore in una full. volevo prenderla prima di prendere la 560, poi ho preferito andare su una front visto i miei percorsi "tranquilli"

Considera che puoi sempre sgonfiarlo il prb non è tanto il posteriore ma l’anteriore che per me 2 cm di corsa in blocco forcella sono esagerati


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[[maxx]]

Cosa cambia in pratica ?

da quel che ho capito, unisce i vantaggi dei due tipi di molla : quella metallica é lineare e reattiva alla minima sollecitazione, quella ad aria, essendo regolabile, permette di integrare correttamente la resistenza "mancante" della molla metallica.

tanto per dire, sulla minute ltd ho settato una pressione di 35 psi

 

[spartano 83]

Ma qualcuno a le specifiche della mia forca da inviarmi tipo livelli d’aria dettagli eccc io non li trovo nemmeno sul sito manitou


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[[maxx]]

regolala sul tuo uso, lascia stare le tabelle! parti col sag e poi aggiusta come la senti comportarsi meglio!

 

[TSR]

Guarda Spartano lascia che ti dica una cosa in tutta onesta' sempre comunque mantenendo dei toni educati e civili! Per me hai fatto un grosso errore a dare via la 560 S per prendere la 740 S e permettimi di spiegarti il perche': hai lasciato un telaio di quest' anno (e' uscita in estate se non ricordo male) per prenderne uno di dieci anni fa perche' praticamente la 740 S e' il vecchio telaio della 9.1/9.2 adesso non ricordo, bello e riverniciato!
Poi la 560 S ha lo sterzo conico e questa no! In piu' la 560 S pesa con la doppia mezzo chilo in meno della 740 S e cosa non da trascurare ha delle misure moderne per personalizzarla nel senso che ha un canotto reggisella di misura usata da molti produttori, utile in caso di upgrade, mentre per la 740 devi prendere un reggisella da 27,2 ed usare un' adattatore, che non e' mai un bel lavoro! Punti a favore della 740 S: i cerchi MAVIC, il NEUF anche se pero' ha anche i suoi contro, la trasmissione SRAM che pero' se la gioca secondo me quasi alla pari col Deore della 560 S e i freni ma non e' che facciano gridare al miracolo! Insomma secondo me hai scelto preso un po' troppo dall' entusiasmo!
Tu mi dirai: e allora perche' hai la 740 S, risposta: ho provato a renderla per prendere la 560 S ma non me l' hanno accettata perche' un po' troppo "vissuta".
Scusami se magari sono troppo diretto ma mi e' venuta spontanea quando ho letto che hai scritto che le sospensioni della 560 S erano migliori ma con meno regolazioni! La sospensioni della 740 S hanno di piu' solo il rebound che e' una regolazione che se non sai usare puo' dare piu' problemi che vantaggi!