@ cattivik ...più guardo la tua e più penso come ci starebbe bene....la van dico...
@ cattivik ...più guardo la tua e più penso come ci starebbe bene....la van dico...
...infatti sono discorsi virtuali e seghe mentali...si sà!!!!!...se io avessi comprato 1/10 di tutte le idee che mi balenano per il cervello leggendo qua e là sul forum.....ora sarei in mutande!!!Dio bono, la 55 ha 30 km e me la volete già fa cambià...
Ne sono molto contento, poi magari uno può provare...chissà...però la 55 va troppo bene, e se le forche vanno bene alla prima uscita...
...infatti sono discorsi virtuali e seghe mentali...si sà!!!!!...se io avessi comprato 1/10 di tutte le idee che mi balenano per il cervello leggendo qua e là sul forum.....ora sarei in mutande!!!
Cosa intendi per inutilmente burrosa ??? Perchè è una caratteristica che non ho mai sentito criticare prima d'ora, e personalmente la adoro...
Per contro, trovo che le forche della concorrenza (fra quelle che ho potuto "tastare" cito fox TALAS e lyrik, purtroppo non van) siano un po' "stitiche" nella fase iniziale, e la cosa non mi piace per niente...la burrosità della mia 55 (così come quella che brandisco nel mio avatar) non la cambierei con niente al mondo...
burro o non burro, magari ricottaE' vero che nessuno ha mai criticato la mitica burrosità delle Marzocchi a molla... Anch'io non ne voglio sminuire il fascino, ma ne critico l'utililità.
Una forcella iperfluida come Marzocchi è veramente piacevole, sensibilissima ed in grado di spianare anche le più piccole asperità del terreno.
Per contro si scompone enormemente in frenata e bobba da morire in salita.
L'utilità nello spianare anche i granelli di polvere rende comodo e piavevole l'andare in bici ma questo ha poco a che fare con chi la vuole utilizzare diversamente ed in modo sportivo.
La forcella deve garantire il massimo del controllo in tutte le situazioni, essere stabile sotto le forze impresse da pedalata e frenata, assecondare i movimenti del biker senza scomporsi troppo.
Le Marza (almeno quelle che intensivamente ho provato, ovvero Z1 2005 e 66vf2) sono piacevolissime, gustose ma molto poco controllate.
La Van, soprattutto se RC2, è sì fluida e scorrevole, ma anche molto "gentile" ed ubbidiente. Anche la Lyrik è una forcella di questo tipo...
Insomma il burro mi piace ma ingrassa e colesterizza troppo!!!
E' vero che nessuno ha mai criticato la mitica burrosità delle Marzocchi a molla... Anch'io non ne voglio sminuire il fascino, ma ne critico l'utililità.
Una forcella iperfluida come Marzocchi è veramente piacevole, sensibilissima ed in grado di spianare anche le più piccole asperità del terreno.
Per contro si scompone enormemente in frenata e bobba da morire in salita.
L'utilità nello spianare anche i granelli di polvere rende comodo e piavevole l'andare in bici ma questo ha poco a che fare con chi la vuole utilizzare diversamente ed in modo sportivo.
La forcella deve garantire il massimo del controllo in tutte le situazioni, essere stabile sotto le forze impresse da pedalata e frenata, assecondare i movimenti del biker senza scomporsi troppo.
Le Marza (almeno quelle che intensivamente ho provato, ovvero Z1 2005 e 66vf2) sono piacevolissime, gustose ma molto poco controllate.
La Van, soprattutto se RC2, è sì fluida e scorrevole, ma anche molto "gentile" ed ubbidiente. Anche la Lyrik è una forcella di questo tipo...
Insomma il burro mi piace ma ingrassa e colesterizza troppo!!!
io parlavo di forke a mollaBoh, ognuno ovviamente ha i suoi gusti...ci mancherebbe.
Però ecco, secondo me la burrosità, quella che è sensibile anche al granello di sabbia, come dici tu, non significa che come tocco il freno la forca si fa mezza corsa...intendo che il carico di stacco sia molto basso, poi il resto dipende dalla molla/da quanto è gonfiata se è ad aria. Se la forca è "stitica" posso anche tenerla molto sgonfia, però sulle piccole asperità sarà sempre pigra...pur affondando alla prima frenata.
Ad esempio la revelation che ho avuto (e ho ancora, smontata), se regolata a dovere, è molto sensibile (ben di più della lyrik, secondo me), se però tieni troppo sgonfia la camera negativa...hai voglia di mettere poca aria nella positiva...NON PARTE...e quando parte si mangia tutta la corsa in un batter d'occhio. A me piace così...poi però vedo anche gente con la forca da 160 che gira con 1 cm di sag ed è felice, quindi vuol proprio dire che va tutto bene, a patto di trovarsi bene...
Poi, io sinceramente mi incazzerei se con una forca da 165 come la mia iniziando a pompare sui pedali non si muovesse...voglio che faccia il suo lavoro, se mi dà fastidio chiudo l'idraulica e via...
Questione di gusti, credo se ne potrebbe parlare all'infinito...
in chiusura, a scanso di equivoci, cosa intendi per utilizzo "sportivo"...
io parlavo di forke a molla
Sull'aria, si potrebbe aprire un capitolo
Avevo una forca Z..vatteapesca della M, ebbene in 3 mesi non sono riuscito a trovare un set up ottimale, l'ho data via per disperazione...chi l'ha comprata, ha dato 2 pompata alle 2 camere e voilà...curioso(io), l'ho voluta provare(siamo di peso simile).
Un muro!!...ma a lui va bene così e gli piace ....e va pure forte sia in salita che discesa
Questione di feeling...diceva la canzone
non vorrei dire fregnate, ma senti biker simone. Lui le ha provate per bene tutte e due. E ora dovrebbe avere la versione"più complicata"....
..io sarei per la r normale proprio per la semplicità del progetto....
non vorrei dire fregnate, ma senti biker simone. Lui le ha provate per bene tutte e due. E ora dovrebbe avere la versione"più complicata"
Se non erro, ha faticato a trovare il giusto settaggio,ma, se ricordo bene( e mi ripeto..), tra le 2 non c'è paragone....soldi a parte
e se le forche vanno bene alla prima uscita...
Non c'è una simley che si dà una grattatina?
Complimenti, molto bella! Peso?
Stamani sono riuscito finalmente a pesarla...alla bilancia del bagno (per quel che vale...) ha segnato 14.4 così montata:
Telaio anodizzato con DHX 5.0 2007
Serie sterzo Race Face Deus
Marzocchi 55 ATA
Attacco Race Face Atlas 70mm
Piega Race Face Atlas
Reggisella Race Face Evolve, devo tagliarne un pezzettino
Cambio X.9 Gabbia media
Comandi X.9 Trigger
Deragliatore Shimano XT 2007 (attenzione, il 2008 tocca nel carro !!!)
Guarnitura Race Face Evolve XC, 44 sostituito con bash RF per 36
Catena Sram PC991 Hollow Pin
Hope Mono M4 183-183
Ruote spinergy Xyclone Enduro con kit tubeless FRM
Schwalbe Fat Albert 2.35 + Nobby Nic 2.25
Manopole Race Face Lock On
Sella SDG bel air zebrata
Pedaloni Truvativ Holzfeller, credo solo questi 650 gr
portaborraccia, anche se me lo farete togliere :)
dovrebbe essere tutto...
Stamani sono riuscito finalmente a pesarla...alla bilancia del bagno (per quel che vale...) ha segnato 14.4 così montata:
Telaio anodizzato con DHX 5.0 2007
Serie sterzo Race Face Deus
Marzocchi 55 ATA
Attacco Race Face Atlas 70mm
Piega Race Face Atlas
Reggisella Race Face Evolve, devo tagliarne un pezzettino
Cambio X.9 Gabbia media
Comandi X.9 Trigger
Deragliatore Shimano XT 2007 (attenzione, il 2008 tocca nel carro !!!)
Guarnitura Race Face Evolve XC, 44 sostituito con bash RF per 36
Catena Sram PC991 Hollow Pin
Hope Mono M4 183-183
Ruote spinergy Xyclone Enduro con kit tubeless FRM
Schwalbe Fat Albert 2.35 + Nobby Nic 2.25
Manopole Race Face Lock On
Sella SDG bel air zebrata
Pedaloni Truvativ Holzfeller, credo solo questi 650 gr
portaborraccia, anche se me lo farete togliere :)
dovrebbe essere tutto...
.azzo con quel set di ruote così pesante????
la mia fa 14.8 in taglia L con gomme da 2.5 all'anteriore e mozzi dt 340 che non sono il massimo della leggerezza
Deragliatore Shimano XT 2007 (attenzione, il 2008 tocca nel carro !!!)
anche l'lx 2007 bisogna regolarlo bene con l'ammo tutto scarico, la quadra a forza di fare tentativi si trova....
Ale complimentoni.... e' semplicemente FANTASTICA
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