Allora...tutti a dire bella bella, ma come va 'sta slayer ???
Faccio una piccola premessa, generalmente non mi piace quando leggo sul forum o altrove di persone che sono sempre e comunque stracontente di ciò che pedalano, sembra quasi che il meglio del meglio uno riesca sempre a comprarselo, e spesso il meglio cambia quando codesti loschi figuri cambiano bici :)
Così cerco sempre di essere estremamente critico nei confronti di tutti i componenti che passano per la mia bici, e ho cercato di esserlo anche nei confronti del mostriciattolo.
Ci ho fatto 2 uscite lunghe, quindi pochino, ma posso dire di essermi fatto un'idea...
Cercherò di andare a mettere il dito nella piaga, confrontando la bici con la nomad, che per molti versi (anche numerici ormai) è il riferimento delle bici AM del momento...fra l'altro è la bici che avrei preso 1 anno fa...
Credo, come molti hanno già scritto, che le sorprese più grosse vengano da quanto la bici va bene in salita...passando dalla mia deca a questa ho trovato una posizione non
troppo diversa, ci sono rimasto quasi "male" quando ho riscontrato che la posizione del manubrio era molto più bassa di quanto mi aspettavo, alla fine sono leggermente più
raccolto ma in posizione buona per pedalare, suppongo anche a lungo (per ora sono arrivato a 4 ore), però invece di essere seduto su una tavoletta di legno sono su un
cuscino d'aria :)
Sulla nomad è subito evidente l'asse della ruota anteriore, che vedi 1 Km avanti al manubrio a causa dell'angolo di sterzo più aperto, qui invece l'assetto è edecisammente
più "XC". Il tubo sella è molto inclinato ma è anche parecchio avanzato, quindi alla fine con la sella all'altezza "giusta" l'arretramento è umano, anche con reggisella arretrato...in più questa inclinazione fa comodo da morire quando è il momento di abbassare la sella...che va parecchio avanti, quindi abbassando 6-7 cm sei a posto :)
Nelle prime 2 uscite ho fatto la scelta di tenere sia forca che ammo belli morbidi (oltre 30% di sag) in modo da far lavorare bene tutta la corsa o quasi, e di tenere
sempre la forca a 165 e aperta...in questo modo chiaramente in salita la bici non è ferma...con il 32 quando si spinge forte il carro tende a chiudersi un pochino, mentre è
abbastanza fermo quando si spinge col 22. Credo ceh con le giuste pressioni in ogni caso il bobbing si riduca al minimo, e sinceramente già così non era fastidioso...la nomad è
forse più ferma (ma dovrei riconfrontare con le giuste pressioni nella mia), però dà un'impressione un po' meno "cuscinosa" nella prima parte della corsa, sulle piccole
asperità.
In salita mi sono trovato a spingere una bici che non mi è risultata più pesante rispetto alla mia, mentre con la nomad avevo avuto l'impressione di dover faticare
sensibilmente di più, c'è da dire che qui le ruote sono veramente leggere e sicuramente la cosa ha una grande influenza...in compenso la trazione è migliorata in modo
imbarazzante, e sul tecnico ripido salgo come un capretto, come aveva detto kiko qualche tempo fa...chiaramente tutto è da verificare su giri ancora più lunghi, però insomma...son contento !!!
In discesa, anche qui, emergono le differenze con la nomad. La bici è più bassa e più agile...sul velocissimo (che non ho avuto modo di provare) sarà sicuramente inferiore,
però nel tecnico ripido, nello stretto e comunque nel 90% delle condizione nelle quali mi sono trovato a scendere, mi è parsa meno schiacciasassi ma molto più giocattolino,
guidabile e agile, mi sono trovato subito benissimo. Il carro in frenata chiude un pochino, è vero, ma non è, come dicono alcuni, che smetta di ammortizzare...alla terza
frenata uno si è già abituato e riesce a gestire al meglio la cosa...
E' vero che il DHX air tende ad essere un po' "vuoto" nella parte centrale, quindi si mangia tanta corsa sugli impatti medi, però la progressività della parte finale, sia della sospensione che dall'ammo, hanno fatto si che non ho mai raggiunto oltre il 90% della corsa anche in condizioni "sgonfie".
Il problema che hanno alcuni di sbattere un po' le pedivelle l'ho avuto anche io, soprattutto in salita...però dico che se è il prezzo da pagare per l'agilità che si
ritrova, io sono pronto a pagarlo...
Credo che, fermo restando il fatto che si tratta di mero marketing, ci mancherebbe, la definizione SXC come supercrosscountry inventata da rocky sia quantomai azzeccata, nel senso che mi è parso più di pedalare una bici da XC irrobustita e allungata nelle escursioni rispetto ad una mini dh come la nomad...diciamo che si arriva a prodotti abbastanza simili ma partendo da direzioni opposte, e alla fine le impronte fondamentali rimangono.
Personalmente non la ritengo la bici perfetta per tutti, però posso sicuramente dire che è perfetta per chi, come me, ama pedalare, anche a lungo, e poi non si tira indietro in
discesa...sinceramente fra tanti proclami vorrei vedere QUANTI veramente riescono a portare al limite una bici simile (io non ci riesco davvero...) e hanno bisogno di
qualcosa di più cattivo, rinunciando però al piacere di pedalarla in salita...
Mi sentirei di consigliarla davvero a chiunque faccia giri simili ai miei, e anche più cattivi...
Faccio una piccola premessa, generalmente non mi piace quando leggo sul forum o altrove di persone che sono sempre e comunque stracontente di ciò che pedalano, sembra quasi che il meglio del meglio uno riesca sempre a comprarselo, e spesso il meglio cambia quando codesti loschi figuri cambiano bici :)
Così cerco sempre di essere estremamente critico nei confronti di tutti i componenti che passano per la mia bici, e ho cercato di esserlo anche nei confronti del mostriciattolo.
Ci ho fatto 2 uscite lunghe, quindi pochino, ma posso dire di essermi fatto un'idea...
Cercherò di andare a mettere il dito nella piaga, confrontando la bici con la nomad, che per molti versi (anche numerici ormai) è il riferimento delle bici AM del momento...fra l'altro è la bici che avrei preso 1 anno fa...
Credo, come molti hanno già scritto, che le sorprese più grosse vengano da quanto la bici va bene in salita...passando dalla mia deca a questa ho trovato una posizione non
troppo diversa, ci sono rimasto quasi "male" quando ho riscontrato che la posizione del manubrio era molto più bassa di quanto mi aspettavo, alla fine sono leggermente più
raccolto ma in posizione buona per pedalare, suppongo anche a lungo (per ora sono arrivato a 4 ore), però invece di essere seduto su una tavoletta di legno sono su un
cuscino d'aria :)
Sulla nomad è subito evidente l'asse della ruota anteriore, che vedi 1 Km avanti al manubrio a causa dell'angolo di sterzo più aperto, qui invece l'assetto è edecisammente
più "XC". Il tubo sella è molto inclinato ma è anche parecchio avanzato, quindi alla fine con la sella all'altezza "giusta" l'arretramento è umano, anche con reggisella arretrato...in più questa inclinazione fa comodo da morire quando è il momento di abbassare la sella...che va parecchio avanti, quindi abbassando 6-7 cm sei a posto :)
Nelle prime 2 uscite ho fatto la scelta di tenere sia forca che ammo belli morbidi (oltre 30% di sag) in modo da far lavorare bene tutta la corsa o quasi, e di tenere
sempre la forca a 165 e aperta...in questo modo chiaramente in salita la bici non è ferma...con il 32 quando si spinge forte il carro tende a chiudersi un pochino, mentre è
abbastanza fermo quando si spinge col 22. Credo ceh con le giuste pressioni in ogni caso il bobbing si riduca al minimo, e sinceramente già così non era fastidioso...la nomad è
forse più ferma (ma dovrei riconfrontare con le giuste pressioni nella mia), però dà un'impressione un po' meno "cuscinosa" nella prima parte della corsa, sulle piccole
asperità.
In salita mi sono trovato a spingere una bici che non mi è risultata più pesante rispetto alla mia, mentre con la nomad avevo avuto l'impressione di dover faticare
sensibilmente di più, c'è da dire che qui le ruote sono veramente leggere e sicuramente la cosa ha una grande influenza...in compenso la trazione è migliorata in modo
imbarazzante, e sul tecnico ripido salgo come un capretto, come aveva detto kiko qualche tempo fa...chiaramente tutto è da verificare su giri ancora più lunghi, però insomma...son contento !!!
In discesa, anche qui, emergono le differenze con la nomad. La bici è più bassa e più agile...sul velocissimo (che non ho avuto modo di provare) sarà sicuramente inferiore,
però nel tecnico ripido, nello stretto e comunque nel 90% delle condizione nelle quali mi sono trovato a scendere, mi è parsa meno schiacciasassi ma molto più giocattolino,
guidabile e agile, mi sono trovato subito benissimo. Il carro in frenata chiude un pochino, è vero, ma non è, come dicono alcuni, che smetta di ammortizzare...alla terza
frenata uno si è già abituato e riesce a gestire al meglio la cosa...
E' vero che il DHX air tende ad essere un po' "vuoto" nella parte centrale, quindi si mangia tanta corsa sugli impatti medi, però la progressività della parte finale, sia della sospensione che dall'ammo, hanno fatto si che non ho mai raggiunto oltre il 90% della corsa anche in condizioni "sgonfie".
Il problema che hanno alcuni di sbattere un po' le pedivelle l'ho avuto anche io, soprattutto in salita...però dico che se è il prezzo da pagare per l'agilità che si
ritrova, io sono pronto a pagarlo...
Credo che, fermo restando il fatto che si tratta di mero marketing, ci mancherebbe, la definizione SXC come supercrosscountry inventata da rocky sia quantomai azzeccata, nel senso che mi è parso più di pedalare una bici da XC irrobustita e allungata nelle escursioni rispetto ad una mini dh come la nomad...diciamo che si arriva a prodotti abbastanza simili ma partendo da direzioni opposte, e alla fine le impronte fondamentali rimangono.
Personalmente non la ritengo la bici perfetta per tutti, però posso sicuramente dire che è perfetta per chi, come me, ama pedalare, anche a lungo, e poi non si tira indietro in
discesa...sinceramente fra tanti proclami vorrei vedere QUANTI veramente riescono a portare al limite una bici simile (io non ci riesco davvero...) e hanno bisogno di
qualcosa di più cattivo, rinunciando però al piacere di pedalarla in salita...
Mi sentirei di consigliarla davvero a chiunque faccia giri simili ai miei, e anche più cattivi...
