misura catena con calibro

Loeb 12

Biker popularis
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Valguarnera
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Rockrider AM 500 S LTD
Oggi ho misurato la catena estesa, col calibro una gx 12v, con all'attivo km. 500, sono già a 133,0.
Ma è possibile? Ho sempre sgrassato, asciugato, lunrificato e tolto l'eccesso di olio, in modo maniacale, dopo ogni uscita, un lavoraccio, che mi ha portato via parecchio tempo.
 

Solda Gianluc

Biker augustus
23/12/13
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SBCF-1 29er + Sid Brain 100mm 8.890kg
Oggi ho misurato la catena estesa, col calibro una gx 12v, con all'attivo km. 500, sono già a 133,0.
Ma è possibile? Ho sempre sgrassato, asciugato, lunrificato e tolto l'eccesso di olio, in modo maniacale, dopo ogni uscita, un lavoraccio, che mi ha portato via parecchio tempo.
se arriva da un pacco in precendenza cotto si
 

Loeb 12

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Evito sempre i rapporti più leggeri, soprattutto il 50, i prodotti sono tutti del deca, mi son sempre trovato molto bene con altre bici, applico lo sgrassatore faccio aggira un paio di minuti, poi spazzola la catena(con spazzolino) sia con catena in movimento, che da ferma, per circa cinque minuti, spazzolo anche paco pignoni puleggia e corona, poi sciacquo per bene, ripeto l'operazione per essere più pignolo, sta volta pulendo la catena, cerco di arrivare nelle parti più nascoste, altri cinque minuti, sempre con lo spazzolino, pulisco ogni dente di corona, perché ogni tanto rimane un leggero deposito, sciacquo con abbondante acqua e asciugo con aria compressa, passo un panno per togliere i residui di calcare su tutto il gruppo e applico l'olio, rullino per rullino, lascio diffondere l'olio, l'indomani prima di prendere la bici asciugo l'olio in eccesso, fino ad ottenere una catena asciutta esternamene, faccio nella media percorsi non superiori ai km 40, faccio questa operazione prima di ogni uscita, cosa che non ho mai fatto con le bici precedenti, molto strano, no?
 

Solda Gianluc

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Evito sempre i rapporti più leggeri, soprattutto il 50, i prodotti sono tutti del deca, mi son sempre trovato molto bene con altre bici, applico lo sgrassatore faccio aggira un paio di minuti, poi spazzola la catena(con spazzolino) sia con catena in movimento, che da ferma, per circa cinque minuti, spazzolo anche paco pignoni puleggia e corona, poi sciacquo per bene, ripeto l'operazione per essere più pignolo, sta volta pulendo la catena, cerco di arrivare nelle parti più nascoste, altri cinque minuti, sempre con lo spazzolino, pulisco ogni dente di corona, perché ogni tanto rimane un leggero deposito, sciacquo con abbondante acqua e asciugo con aria compressa, passo un panno per togliere i residui di calcare su tutto il gruppo e applico l'olio, rullino per rullino, lascio diffondere l'olio, l'indomani prima di prendere la bici asciugo l'olio in eccesso, fino ad ottenere una catena asciutta esternamene, faccio nella media percorsi non superiori ai km 40, faccio questa operazione prima di ogni uscita, cosa che non ho mai fatto con le bici precedenti, molto strano, no?
Si.

Anche perché è veramente esagerato.

Mettine un altra di catena e monitora senza pulirla così tanto e usando magari olio di un altra marca
 

Loeb 12

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Valguarnera
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Si, di fatti dopo la prossima uscita metterò una nuova catena, ma è sempre anomala quest'usura, anche senza pulire e lubrificare doveva durare di più.
Poi ho notato che quando è sul cavalletto e metto la catena sul 50, sta sollevata dal pacco pignoni, almeno una volta su tre, succede questo fenomeno, che non mi sono mai spiegato (premetto che il 50 non la uso quasi mai).
 

Barons

~ Beer & Beer ~
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Marin El Roy
Evito sempre i rapporti più leggeri, soprattutto il 50, i prodotti sono tutti del deca, mi son sempre trovato molto bene con altre bici, applico lo sgrassatore faccio aggira un paio di minuti, poi spazzola la catena(con spazzolino) sia con catena in movimento, che da ferma, per circa cinque minuti, spazzolo anche paco pignoni puleggia e corona, poi sciacquo per bene, ripeto l'operazione per essere più pignolo, sta volta pulendo la catena, cerco di arrivare nelle parti più nascoste, altri cinque minuti, sempre con lo spazzolino, pulisco ogni dente di corona, perché ogni tanto rimane un leggero deposito, sciacquo con abbondante acqua e asciugo con aria compressa, passo un panno per togliere i residui di calcare su tutto il gruppo e applico l'olio, rullino per rullino, lascio diffondere l'olio, l'indomani prima di prendere la bici asciugo l'olio in eccesso, fino ad ottenere una catena asciutta esternamene, faccio nella media percorsi non superiori ai km 40, faccio questa operazione prima di ogni uscita, cosa che non ho mai fatto con le bici precedenti, molto strano, no?
Non faccio nulla del genere, la pulisco quando lavo la bici e la olio con olio comune del dava, catena gx e la cambio a 1500 /2000 km.
Mi sembra un pelo esagerato tutto ciò....
 

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