se arriva da un pacco in precendenza cotto siOggi ho misurato la catena estesa, col calibro una gx 12v, con all'attivo km. 500, sono già a 133,0.
Ma è possibile? Ho sempre sgrassato, asciugato, lunrificato e tolto l'eccesso di olio, in modo maniacale, dopo ogni uscita, un lavoraccio, che mi ha portato via parecchio tempo.
Hai un calibro buono??Oggi ho misurato la catena estesa, col calibro una gx 12v, con all'attivo km. 500, sono già a 133,0.
Ma è possibile? Ho sempre sgrassato, asciugato, lunrificato e tolto l'eccesso di olio, in modo maniacale, dopo ogni uscita, un lavoraccio, che mi ha portato via parecchio tempo.
Forse hai utilizzato spesso i rapporti più estremi?Il gruppo è interamente nuovo, visto che la bici era nuova, comunque il calibro è preciso, non riesco a capire questo stato di usura.
ma che lubrificante hai usato, che catena è e come la sgrassavi.Il gruppo è interamente nuovo, visto che la bici era nuova, comunque il calibro è preciso, non riesco a capire questo stato di usura.
Si.Evito sempre i rapporti più leggeri, soprattutto il 50, i prodotti sono tutti del deca, mi son sempre trovato molto bene con altre bici, applico lo sgrassatore faccio aggira un paio di minuti, poi spazzola la catena(con spazzolino) sia con catena in movimento, che da ferma, per circa cinque minuti, spazzolo anche paco pignoni puleggia e corona, poi sciacquo per bene, ripeto l'operazione per essere più pignolo, sta volta pulendo la catena, cerco di arrivare nelle parti più nascoste, altri cinque minuti, sempre con lo spazzolino, pulisco ogni dente di corona, perché ogni tanto rimane un leggero deposito, sciacquo con abbondante acqua e asciugo con aria compressa, passo un panno per togliere i residui di calcare su tutto il gruppo e applico l'olio, rullino per rullino, lascio diffondere l'olio, l'indomani prima di prendere la bici asciugo l'olio in eccesso, fino ad ottenere una catena asciutta esternamene, faccio nella media percorsi non superiori ai km 40, faccio questa operazione prima di ogni uscita, cosa che non ho mai fatto con le bici precedenti, molto strano, no?
Non faccio nulla del genere, la pulisco quando lavo la bici e la olio con olio comune del dava, catena gx e la cambio a 1500 /2000 km.Evito sempre i rapporti più leggeri, soprattutto il 50, i prodotti sono tutti del deca, mi son sempre trovato molto bene con altre bici, applico lo sgrassatore faccio aggira un paio di minuti, poi spazzola la catena(con spazzolino) sia con catena in movimento, che da ferma, per circa cinque minuti, spazzolo anche paco pignoni puleggia e corona, poi sciacquo per bene, ripeto l'operazione per essere più pignolo, sta volta pulendo la catena, cerco di arrivare nelle parti più nascoste, altri cinque minuti, sempre con lo spazzolino, pulisco ogni dente di corona, perché ogni tanto rimane un leggero deposito, sciacquo con abbondante acqua e asciugo con aria compressa, passo un panno per togliere i residui di calcare su tutto il gruppo e applico l'olio, rullino per rullino, lascio diffondere l'olio, l'indomani prima di prendere la bici asciugo l'olio in eccesso, fino ad ottenere una catena asciutta esternamene, faccio nella media percorsi non superiori ai km 40, faccio questa operazione prima di ogni uscita, cosa che non ho mai fatto con le bici precedenti, molto strano, no?
Lo sgrassatore magari cc lasciato agire 5 minuti bene non fa di sicuroCerto che è esagerato, ma vedendo come è regredita la catena, per me è uno smacco.
Dal 132.6 sarebbe al limiteRinfrescatina per le 12v: 6 maglie a 132.8mm o maggiore è da cambiare la catena giusto?
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