Mavic crossmax 29. Nastro di che tipo?

[Gil65]

OK pompa verticale con manometro basta?

Sgonfio e rigonfio nel senso finché non tallona?

Prodotti MTB scontati

 

[Gil65]

Non se ne avevi messo in abbondanza.
Mai lesinare

Ne avevo messo 80 ml come da indicazioni per le ruote da 29

 

[Gil65]

Ne avevo messo 80 ml come da indicazioni per le ruote da 29

Comunque melium abundare quam deficere no? Quindi magari rabbocco un po'...

 

[me_esimo_ok]

OK pompa verticale con manometro basta?

dovrebbe e potrebbe . dai dai che la si risolve :)!

 

[MagicTartaruga]

Che perda un filo dal tallone, restando comunque gonfia, non è certo un problema. Il lattice sigillerà presto.
Verifica se la gomma sia ben tallonata, guardando tutto intorno il bordino di riferimento. Da un lato e dall'altro.
Se è posto rigonfia, fino a quando farà tenuta al 100%

Quello che mi preoccupa è la possibile perdita dalla valvola che @Gil65 cita nel commento #9 non vorrei che il lattice penetrasse sotto la nastratura improvvisata e da lì all'interno del cerchio.
Ammetto d'essere un poco paranoico... @Hot tu che hai esperienza cosa ne pensi?

 

[Hot]

Ne avevo messo 80 ml come da indicazioni per le ruote da 29

Io ne metto sempre un 25% in più... tanto la differenza è un ditale di lattice

 

[MagicTartaruga]

Ecco come si fa a far tallonare Sempre anche in assenza di compressore? Soprattutto se sei in mezzo a un bosco con la pompetta...

...un problema alla volta

 

[Hot]

Quello che mi preoccupa è la possibile perdita dalla valvola che @Gil65 cita nel commento #9 non vorrei che il lattice penetrasse sotto la nastratura improvvisata e da lì all'interno del cerchio.
Ammetto d'essere un poco paranoico... @Hot tu che hai esperienza cosa ne pensi?

Sono andato a rileggere...
Non è un buon segno in effetti.
Ma non mi sembra che per ora esca lattice. Incrociamo le dita

 

[Hot]

...un problema alla volta

Il problema lo avresti solo in caso di squarcio. Un foro viene riparato dal lattice. E, spesso, nemmeno te ne rendi conto

 

[MagicTartaruga]

Il problema lo avresti solo in caso di squarcio. Un foro viene riparato dal lattice. E, spesso, nemmeno te ne rendi conto

Infatti ê meglio che @Gil65 si concentri su avere una gomma affidabile poi potrà preoccuparsi d'un tallonamento nel bosco con mezzi di fortuna

 

[MagicTartaruga]

@Gil65 la ruota che ti da problemi è l'anteriore o la posteriore?

 

[Gil65]

@Gil65 la ruota che ti da problemi è l'anteriore o la posteriore?

Anteriore

 

[Gil65]

Infatti ê meglio che @Gil65 si concentri su avere una gomma affidabile poi potrà preoccuparsi d'un tallonamento nel bosco con mezzi di fortuna

Siete molto saggi. Tutto giusto. Tempo al tempo

 

[Gil65]

Quello che mi preoccupa è la possibile perdita dalla valvola che @Gil65 cita nel commento #9 non vorrei che il lattice penetrasse sotto la nastratura improvvisata e da lì all'interno del cerchio.
Ammetto d'essere un poco paranoico... @Hot tu che hai esperienza cosa ne pensi?

Ma se fosse così il lattice sgocciolerebbe dai nippli no ? Cosa che non avviene ...

 

[Gil65]

dovrebbe e potrebbe . dai dai che la si risolve :)!

Ma la miseria certo che la si risolve!! Non mi do per vinto nemmeno per sogno. Chiaramente voi ragazzi non mi abbandonate grazie

 

[MagicTartaruga]

Ma se fosse così il lattice sgocciolerebbe dai nippli no ? Cosa che non avviene ...

..per arrivare a sgocciolare ne devi mettere 1 litro

 

[MagicTartaruga]

Ma la miseria certo che la si risolve!! Non mi do per vinto nemmeno per sogno. Chiaramente voi ragazzi non mi abbandonate grazie

Certo che si risolve non ê che dobbiamo pressurizzare un Airbus

 

[MagicTartaruga]

Anteriore

Ecco questo mi preoccupa (ma io mi preoccupo facilmente..) fosse la posteriore accetterei una lieve perdita di pressione ma l'anteriore è critico, mi raccomando monitora con estrema attenzione la pressione della gomma prima, durante e dopo l'uscita e se non dovesse stabilizzarsi nel giro di qualche giorno, rifarei la nastratura a regola d'arte.
Lo pneumatico può perdere decimi di bar in gioni non in ore, il rischio di un tubeless che perde pressione è uno stallonamento..

 

[Gil65]

Ecco questo mi preoccupa (ma io mi preoccupo facilmente..) fosse la posteriore accetterei una lieve perdita di pressione ma l'anteriore è critico, mi raccomando monitora con estrema attenzione la pressione della gomma prima, durante e dopo l'uscita e se non dovesse stabilizzarsi nel giro di qualche giorno, rifarei la nastratura a regola d'arte.
Lo pneumatico può perdere decimi di bar in gioni non in ore, il rischio di un tubeless che perde pressione è uno stallonamento..

Sì certo. Anche io non ho alcuna voglia di ritrovarmi ko per una roba che dovrebbe migliorare la vita non il contrario !

 

[Gil65]

Comunque stasera mi ci rimetto e vi dico