Mavic crossmax 29. Nastro di che tipo?

[MagicTartaruga]

1) Essere inesperti non vuol dire essere stupidi ci sta di sbagliare..
2) La camera d'aria pur con i suoi limiti (forature + frequenti, maggiori pressioni d'utilizzo..) in certi ambiti funziona benissimo. (pendolarismo, cicloturismo uso sporadico ecc..)
3) Si, esistono altre soluzioni al nastro adesivo. (nastro Pur Pop, tappi Deaneasy)
4) Il nastro isolante non è indispensabile.

Da dove perde?

a) valvola
b) nastro
c) pneumatico

Prodotti MTB scontati

 

[Gil65]

1) Essere inesperti non vuol dire essere stupidi ci sta di sbagliare..
2) La camera d'aria pur con i suoi limiti (forature + frequenti, maggiori pressioni d'utilizzo..) in certi ambiti funziona benissimo. (pendolarismo, cicloturismo uso sporadico ecc..)
3) Si, esistono altre soluzioni al nastro adesivo. (nastro Pur Pop, tappi Deaneasy)
4) Il nastro isolante non è indispensabile.

Da dove perde?

a) valvola
b) nastro
c) pneumatico

Devo controllare bene perche' li per li non perde da nessuna parte poi pero' la mattina dopo sta a meta' della pressione (o forse meno).
Allora facciamo cosi :
- stasera mi rimetto li (che du palle) e insapono lo pneumatico cosi se esce qualche bolla si vede
- rigonfio a 2 atm.
- cerco di capire da dove esce (tramite orecchio, bolle ecc.)
Penso che la perdita sia dalla valvola ma non so. Devo anche dire che in una delle ultime attivita' di metti/togli dello pneumatico avevo notato che il nastro No Tube pur messo molto bene (modestamente) aveva un paio di forellini che ho tappato con un mini taccone. La quale cosa fosse quella la causa mi scoraggerebbe perche' vorrebbe dire rinastrare, cosa che eviterei ...
Ragazzi scusatemi sto facendo diventare sta storia una saga ma vi assicuro che ne farei molto volentieri a meno ...
PS alla fine avrei una bici bi partisan : ruota davanti con camera ruota dietro latticizzata ... ah ah ...:)

 

[MagicTartaruga]

Devo controllare bene perche' li per li non perde da nessuna parte poi pero' la mattina dopo sta a meta' della pressione (o forse meno).
Allora facciamo cosi :
- stasera mi rimetto li (che du palle) e insapono lo pneumatico cosi se esce qualche bolla si vede
- rigonfio a 2 atm.
- cerco di capire da dove esce (tramite orecchio, bolle ecc.)
Penso che la perdita sia dalla valvola ma non so. Devo anche dire che in una delle ultime attivita' di metti/togli dello pneumatico avevo notato che il nastro No Tube pur messo molto bene (modestamente) aveva un paio di forellini che ho tappato con un mini taccone. La quale cosa fosse quella la causa mi scoraggerebbe perche' vorrebbe dire rinastrare, cosa che eviterei ...
Ragazzi scusatemi sto facendo diventare sta storia una saga ma vi assicuro che ne farei molto volentieri a meno ...
PS alla fine avrei una bici bi partisan : ruota davanti con camera ruota dietro latticizzata ... ah ah ...:)

Fai con calma.. per imparare bene devi fare ben più d'una ruota e abbi pazienza se la gomma è molto porosa potrebbe volerci qualche uscita (2-3) in più.

Il problema potrebbe anche essere la valvola ma se è originale dove interfacciarsi perfettamente con il profilo del cerchio.
1) A meno che non fosse stata pulita prima dell'inserimento (lattice secco sulla base della valvola)
2) A meno che non è stretta a sufficienza (sempre a mano e senza forzare)

Se il nastro è messo a regola d'arte non perde.
Cosa intendi: "aveva un paio di forellini che ho tappato con un mini taccone" com'è possibile che un nastro No tubes nuovo abbia dei forellini..

Non ti preoccupare di postare i tuoi tentativi, un post ben fatto non aiuta solo chi lo ha aperto ma tutti quelli che ne usufruiranno in futuro..
..e io ne so qualcosa avendone letti a centinaia

Piano B
Nel caso tutti i risultati fossero infruttuosi e tu volessi perseverare considerandola una questione personale, posta il modello esatto di ruota, potrebbe essere utile in caso volessi provare con il UST RIM STRIP (il flap elastico di Mavic) ricordo un post del 2017 dal titolo kit conversione tubeless commento #5 ma bisogna chiedere a @Hot è lui l'esperto.

 

[akirosan]

Può anche essere che durante i vari metti/togli del copertone lo hai deformato un pochino sul fianco (il fatto che non talloni più a mano lo farebbe pensare) e anche quando tallona lascia un minimo di luce che il lattice fatica a chiudere. A me è capitato con un RocketRon (se vogliamo parlare di copertoni bastardi), è una deformazione elastica che pian piano con l’uso si elimina ma io sono andato avanti quasi un mese a rifar la pressione praticamente a ogni uscita

 

[Gil65]

Fai con calma.. per imparare bene devi fare ben più d'una ruota e abbi pazienza se la gomma è molto porosa potrebbe volerci qualche uscita (2-3) in più.

Il problema potrebbe anche essere la valvola ma se è originale dove interfacciarsi perfettamente con il profilo del cerchio.
1) A meno che non fosse stata pulita prima dell'inserimento (lattice secco sulla base della valvola)
2) A meno che non è stretta a sufficienza (sempre a mano e senza forzare)

Se il nastro è messo a regola d'arte non perde.
Cosa intendi: "aveva un paio di forellini che ho tappato con un mini taccone" com'è possibile che un nastro No tubes nuovo abbia dei forellini..

Non ti preoccupare di postare i tuoi tentativi, un post ben fatto non aiuta solo chi lo ha aperto ma tutti quelli che ne usufruiranno in futuro..
..e io ne so qualcosa avendone letti a centinaia

Piano B
Nel caso tutti i risultati fossero infruttuosi e tu volessi perseverare considerandola una questione personale, posta il modello esatto di ruota, potrebbe essere utile in caso volessi provare con il UST RIM STRIP (il flap elastico di Mavic) ricordo un post del 2017 dal titolo kit conversione tubeless commento #5 ma bisogna chiedere a @Hot è lui l'esperto.

Grazie dell'incoraggiamento ! In effetti se almeno servisse a qualcun altro sto post per non incorrere nei miei stessi problemi sarebbe una soddisfazione. Comunque il discorso dei forellini non so bene ma aprendo il copertone per riposizionare la valvola che perdeva e volevo essere sicuro fosse nella sua sede ho notato un paio di taglietti che mi hanno fatto propendere per una tacconatina in extremis (siccome dite che il lavoro deve essere a regola d'arte non sia mai che ci sia un forellino ...) . La valvola e'
La ruota e' una Crossmax Mavic da 29 '

 

[Gil65]

scusate ... ho inviato inavvertitamente ... stavo scricvendo che la valvola e' quella originale e non aveva lattice al momento dell'inserimento

 

[Gil65]

Può anche essere che durante i vari metti/togli del copertone lo hai deformato un pochino sul fianco (il fatto che non talloni più a mano lo farebbe pensare) e anche quando tallona lascia un minimo di luce che il lattice fatica a chiudere. A me è capitato con un RocketRon (se vogliamo parlare di copertoni bastardi), è una deformazione elastica che pian piano con l’uso si elimina ma io sono andato avanti quasi un mese a rifar la pressione praticamente a ogni uscita

ecco ! Grazie per la condivisione ... Ma infatti stavo pensando che siccome la ruota comunque un po' tiene sarebbe stato bene prima fare una serie di uscite rigonfiando ... insomma dai non tutto e' perduto !!!

 

[Hot]

Piano B
Nel caso tutti i risultati fossero infruttuosi e tu volessi perseverare considerandola una questione personale, posta il modello esatto di ruota, potrebbe essere utile in caso volessi provare con il UST RIM STRIP (il flap elastico di Mavic) ricordo un post del 2017 dal titolo kit conversione tubeless commento #5 ma bisogna chiedere a @Hot è lui l'esperto.

Grazie Magic
Un sistema che funziona perfettamente, ma purtroppo limitato a cerchi con canale da 19mm, 21mm o da 23mm.

 

[Shadow.Rider]

Esatto è proprio il nastro verde !! Mannaggia avrei dovuto fare la domanda prima lo sapevo ...! Vabbe una ruota la ho latticizzata asportando il nastro in questione (avevo dei dubbi infatti essendo adesivo ...) . L altra invece facciamo che lo lascio . In generale comunque il casino vero è togliere il copertone !! Capisco dai consigli su un altro thread che sia un fatto di esperienza ma ho smontato decine di copertoni senza dover fare sta vita. Per la cronaca parliamo del Tubeless Ready skeleton di hutchinson. Se avete consigli ...

Mi puzza tanto di Rockrider XC900 normale o S. Sbaglio? Se si ti assicuro che l'unico modo pratico per stallonare quei pneumatici è quello di schiacciare con il piede il pneumatico e tirare la ruota in alto. Per la nastratura non so diriti... le ruote orginali le ho tolte dopo 20km assieme alle camere e quei copertoni Hutchinson li consumerò esclusivamente al posteriore.
Vedi l'allegato WhatsApp Video 2020-10-03 at 12.12.59.mp4

 

[Gil65]

Mi puzza tanto di Rockrider XC900 normale o S. Sbaglio? Se si ti assicuro che l'unico modo pratico per stallonare quei pneumatici è quello di schiacciare con il piede il pneumatico e tirare la ruota in alto. Per la nastratura non so diriti... le ruote orginali le ho tolte dopo 20km assieme alle camere e quei copertoni Hutchinson li consumerò esclusivamente al posteriore.
Vedi l'allegato 394794

Yes certo pensavo di averlo scritto . Trattasi di rockrider xc900s . Che ti hanno fatto ste ruote di male ? :)

 

[Gil65]

In realtà ho imparato (tra le altre cose) a stallonare tirando con le.mani ... cosa tanto insperata quanto molto soddisfacente! Non mi sembrava vero ...

 

[MagicTartaruga]

@Gil65 leggendo il tuo commento 105 mi è venuto in mente un tech corner del 2019 dal titolo "Giunzione del cerchio che perde? Ecco come risolvere il problema"

Teoricamente il tuo cerchio (Crossmax 29) dovrebbe essere tubeless-ready ma in pratica è uno spinato, ciò in teoria non comporterebbe problemi in quanto il nastro dovrebbe sigillare comunque ma.. in pratica?
Secondo il sopracitato Tech Corner (non ho un'esperienza diretta con cerchi spinati ma ho totale fiducia in Daniel Naftali) è possibile una perdita di pressione dalla zona di giunzione.
Quindi la perdita potrebbe non essere la valvola o il nastro ma la giunzione spinata anziché saldata..
Tutto perduto? Assolutamente no! Nel Tech c'è anche la soluzione al problema ma io consiglierei per una maggiore sicurezza in aggiunta l'uso d'un nastro Pur Pop.

Come vedi i vecchi post o tech tornano sempre utili..

 

[franz_quattro]

@MagicTartaruga
Dipende dalla versione
il Crossmax Elite è un cerchio saldato

 

[MagicTartaruga]

@MagicTartaruga
Dipende dalla versione
il Crossmax Elite è un cerchio saldato

Vero, bisognerebbe sapere che versione di Crossmax ha @Gil65 e poi non è detto che se spinato debba perdere per forza dalla giunzione ma una spruzzatina d'acqua saponata per scrupolo gliela darei..

 

[Gil65]

Allora non ci ho capito quasi nulla dello spinato Vs saldato ma vi credo sulla fiducia naturalmente . Ora coi miei potenti mezzi stasera ho fatto che immergere la ruota gonfiata nell'acqua e ho scoperto che perde da una parte del fianco. Tallonata male ? Mah ... ho fatto dunque l unica cosa che potevo al momento ovvero ho aggiunto un po di lattice (si sa mai ...). Chiaramente l intervento non sarà risolutore quindi proverò a riportarla dal garagista per vedere se con una botta di kompressor va meglio. Insomma brancolo ma non mollo ...

 

[Gil65]

Vero, bisognerebbe sapere che versione di Crossmax ha @Gil65 e poi non è detto che se spinato debba perdere per forza dalla giunzione ma una spruzzatina d'acqua saponata per scrupolo gliela darei..

Vero, bisognerebbe sapere che versione di Crossmax ha @Gil65 e poi non è detto che se spinato debba perdere per forza dalla giunzione ma una spruzzatina d'acqua saponata per scrupolo gliela darei..

Bici nuova di pacca. Sulle specifiche scrivono puramente mavic Crossmax...

 

[MagicTartaruga]

Allora non ci ho capito quasi nulla dello spinato Vs saldato ma vi credo sulla fiducia naturalmente . Ora coi miei potenti mezzi stasera ho fatto che immergere la ruota gonfiata nell'acqua e ho scoperto che perde da una parte del fianco. Tallonata male ? Mah ... ho fatto dunque l unica cosa che potevo al momento ovvero ho aggiunto un po di lattice (si sa mai ...). Chiaramente l intervento non sarà risolutore quindi proverò a riportarla dal garagista per vedere se con una botta di kompressor va meglio. Insomma brancolo ma non mollo ...

E' un sistema di giunzione meno costoso della saldatura, l'estruso viene unito a formare il cerchio con un innesto (detto spina), da qui il nome spinato.

 

[MagicTartaruga]

Bici nuova di pacca. Sulle specifiche scrivono puramente mavic Crossmax...

Non importa se nuova o vecchia, quello che giustamente faceva notare @franz_quattro è che non tutti i Crossmax sono spinati.. se il tuo fosse il modello Elite, il mio ragionamento non sarebbe valido in quanto è un cerchio saldato.
Spruzza un poco d'acqua saponata sul bordo della giunzione e se perde è un problema di giunzione..

Quando talloni senti il rumore che lo pneumatico va in posizione e i talloni sono ben posizionati su tutta la circonferenza?

 

[Gil65]

Non importa se nuova o vecchia, quello che giustamente faceva notare @franz_quattro è che non tutti i Crossmax sono spinati.. se il tuo fosse il modello Elite, il mio ragionamento non sarebbe valido in quanto è un cerchio saldato.
Spruzza un poco d'acqua saponata sul bordo della giunzione e se perde è un problema di giunzione..

Quando talloni senti il rumore che lo pneumatico va in posizione e i talloni sono ben posizionati su tutta la circonferenza?

Allora la giunzione immagino sia visibile sulla costa del cerchio a questo punto... Se è così ci proverò. Gonfiando col compressore dà la botta e guardando lo pneumatico lungo le coste sembra piuttosto 'appiccicato'

 

[MagicTartaruga]

Allora la giunzione immagino sia visibile sulla costa del cerchio a questo punto... Se è così ci proverò. Gonfiando col compressore dà la botta e guardando lo pneumatico lungo le coste sembra piuttosto 'appiccicato'

...poco visibile, solitamente la nascondono sotto gli adesivi.