Mavic crossmax 29. Nastro di che tipo?
- Creatore Discussione Gil65
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@Gil65 avresti dovuto portarla con te ....
Rullo di tamburi... Il più scarso nastratore dell'universo si rimette al lavoro!! Che la forza sia con ello
Le diapositive delle ferie?Vogliamo le foto...
Piccolo suggerimento se la valvola sfiata un po’: usa una paio di giri di nastro al teflon, quello per idraulica, che permette un accoppiamento perfetto tra valvola e cerchio.
Ovvero avvolgo la base della valvola col nastro e poi inserisco nel foro?
Aggiornamento : sono arrivato a metà dell'opera in base al decalogo che mi avete indicato con la ruota anteriore (quella a cui ho rifatto il nastro) per ora gonfiandole dentro la camera e lasciandola stagionare per 36 h (stile culatello di Parma). Ho invece latticizzato quella posteriore (a cui ho saggiamente lasciato il suo bel nastro verde originale) e sembra che se non altro non perda smaccatamente (non si sente alcun sibilo intendo...). Domattina la ruota latticizzata potrebbe aver perso qualcosa per via della natura porosa del Hutchinson ma sarebbe normale. Se invece dovessi trovarla a terra beh... Cross fingers for me chaps!
Segui il sistema ortodosso.
1) inserisci la valvola stringendola a mano q.b. (così com'è)
2) monti lo pneumatico e fai una prova di tenuta senza lattice
Se il foro del nastro è fatto a ragola d'arte e la valvola è giusta per il profilo del canale del cerchio non serve altro.
Il nastro in teflon è un buon escamotage nel caso ci fossero delle tolleranze... ma se non lo metti bene è contropruducente.
Aggiornamento :la ruota dietro (quella a cui ho lasciato il nastro originario ) tutto ok. Quella davanti ( a cui ho rifatto il nastro con tutta la dedizione possibile) mi perde dalla valvola !! Por... vabbe ci lavoro ancora stamattina
È normale, non mollare. Comunque una stretta alla ghiera la darei prima di riaprire
Situazione in via di miglioramento. Il problema probabilmente era dovuto al fatto che una ruota tallonava anche solo con il pompaggio casalingo mentre l'altra ha bisogno del compressore (che vi devo dire?). Una volta tallonata la valvola teneva meglio chiaramente. Ho fatto un giro di un paio di ore con salita discesa e tutti gli arzigogoli di cui siamo capaci noi bikers e la ruota ha tenuto. Ora l ho trovata un po' mollina ma dovrebbe essere fisiologico dato che lo pneumatico risulta poroso di suo ecc. Riportata a due atmosfere. Domani vedo se la torta è venuta col buco o meno (spero meno)
Tallonamento e tenuta della valvola sono due fenomeni indipendenti, cmq mi sembra che aei sulla buona strada, tutti abbiamo imparato così
Anche se ormai il "danno" è stato fatto
"danno" nel senso che si tratta(va) di un vero nastro tubeless
Il nastro originale è così e monta sui fianchi in questo modo
p.s. certo che, ti devi essere impegnato molto per toglierlo
Esatto. Ora al di la' del fatto di essere piu' imbecille di quel che credevo rimane che, ahime', la ruota non tiene. Ne ho un attimo le scatole piene quindi mi sa che nonostante tutte le vostre spiegazioni e aiuti MERAVIGLIOSI torno alla camera d'aria e morta li. Posso mica stare tutte le volte ad aspettare di vedere se sta ruota ha perso con un'ansia stile sala parto ? Echecca...Anche se ormai il "danno" è stato fatto
"danno" nel senso che si tratta(va) di un vero nastro tubeless
Il nastro originale è così e monta sui fianchi in questo modo
p.s. certo che, ti devi essere impegnato molto per toglierlo
Vedi l'allegato 394574
PS : non e' che invece un bel nastro di quelli elastici preconfezionati mi risolve sto benedetto problema (al posto del nastro adesivo) ?
PS 2 : non e' che invece se metto il nastro isolante elettrico prima di quello adesivo tiene di piu' ?
Insomma sono alla frutta ...