Le vostre Scott Scale qui (parte 8).

[kontimatteo]

.
di pure, sono tutto orecchi

c'è posta per te....

ahahah

ho appena preso dal Gamba quelli da 268g...
ditemi che non ho fatto una cazzata!!!! (vabbè se fanno cagare son meglio dei 540 da 400 grammi che ho ora!!)

si li abbiamo in molti, anche io ho quelli poveri da 39€ o giù di li cmq non sono male in fin dei conti considerando la miriade di peso che ti fanno risparmiare... Solo il passaggio dagli shimano e loro è stato un po' traumatico ma superabile...
L'unica paura è che se riprovo un paio di xt ora a distanza di tempo ci rimango male...

Prodotti MTB scontati

 

[Parigi]

scusate, un'aiutino.
volevo acquistare il gruppo xt 10v e nel sito vedo che viene venduto con la dicitura Top swing oppure down swing. Io lo voglio con il cambio che al tiraggio del canapetto salga mentre quando si scala il canapetto si allenta.
Quale dovrei ordinare?? il top swing?
grazie

 

[Peter Griffin]

c'è posta per te....



si li abbiamo in molti, anche io ho quelli poveri da 39€ o giù di li cmq non sono male in fin dei conti considerando la miriade di peso che ti fanno risparmiare... Solo il passaggio dagli shimano e loro è stato un po' traumatico ma superabile...
L'unica paura è che se riprovo un paio di xt ora a distanza di tempo ci rimango male...

traumatico in che senso?????

 

[kontimatteo]

traumatico in che senso?????

nel senso che l'aggangio shimano è molto più saldo ed è di più facile aggancio, è più immediato.

 

[Ceres1976]

Complimenti per la belva mi ricorda qualcosa
Puoi dire la misura e il peso?

taglia L 9410 gr. pronto gara:

telaio scale 20 hmx
guarnitura, cambio post carbon, guaine e comandi xtr 9v
deragliatore ant etype slx
ruote slr 2008
pedali exustar 25ti
supporto manubrio ritchey wcs alu
manubrio ritchey wcs carbon flat
reggisella ritchey wcs carbon
sella slr carbon flow
forca rs sid wc 2010
freni formula r1 carbon
dischi formula r1 160
gomme latticizzate schwalbe nn tubeless ready e rara duble defense tubeless ready 2011
cassetta 11-34 sram con spider rosso pg990
batticatena scott in spugna e neoprene
portaborraccia elite (penso sia plastica boh)
manopole ritchey in spugna

Ho visto ora le tue foto, se non sbaglio è ancora il vecchio modello, avevo capito che avevi assemblato il nuovo.
Per modifiche all'assetto cosa intendi? La forcella? le ruote?

semplicemente ho allungato il supporto manubrio portandolo da 120 a 130! prima ero corto, non riuscivo a stare bene in assetto con la bici, in discesa non la portavo, ora sembrerà strano ma con un solo cm mi è cambiato il mondo....

nel senso che l'aggangio shimano è molto più saldo ed è di più facile aggancio, è più immediato.

li ho appena montati.... saldo? non so veramente gli exus mi sembrano molto più saldi degli Xt ma qui non faccio testo perchè gli Xt avevano 3 stagioni

aggancio? decisamente meglio gli xt ...ma forse devo farci il piede

 

[tacco4ever]

scusate, un'aiutino.
volevo acquistare il gruppo xt 10v e nel sito vedo che viene venduto con la dicitura Top swing oppure down swing. Io lo voglio con il cambio che al tiraggio del canapetto salga mentre quando si scala il canapetto si allenta.
Quale dovrei ordinare?? il top swing?
grazie

Non saprei risponderti al quesito.... ma ti do un consiglio.... nel 2012 esce il gruppo XT completamente ridisegnato e riprogettato... dicono che sarà molto più leggero.
Ti converrebbe aspettare per non ritrovarti con un cambio 3x10 "obsoleto" .... magari lo fanno come l'XTR sia 3x10 che 2x10 v

nel senso che l'aggangio shimano è molto più saldo ed è di più facile aggancio, è più immediato.

Sono una garanzia gli shimano... anche col fango... (senza esagerare però)

 

[innominato]

Mi è tornata a febbreee..... evvai..... ma porca paletta.... HELP
Niente bici per altre 2 settimane.....

...........questi giovani non hanno il fisico! riguardati e auguri per una pronta guarigione.

 

[Ale 81]

Ho deciso il prossimo upgrade..

Prendere la guarnitura XT (già presa ) e trasformarla in doppia..

Per il momento mi limiterò a togliere la coroncina da 22 che non ho mai usato nella mia vita, poi vedrò di trovare le corone giuste se mi troverò male..

Sulla SLX appena smontata ho tolto la coroncina piccola ed è passata da 810g a 760g..

Sulla XT dovrei arrivare sui 700g totali abbondanti, che reputo un buon peso su una guarnitura..

Voglio andare sotto gli 8kg..

Con la guarnitura modificata dovrei attestarmi sugli 8 e spiccioli, ci sarebbe ancora i pedali e il pacco da cambiare, quindi sotto gli 8 ci arriverei subito, ma il problema è che sti egg beater sl son troppo belli con quell'azzurro che si intona alla scale..

 

[kontimatteo]

li ho appena montati.... saldo? non so veramente gli exus mi sembrano molto più saldi degli Xt ma qui non faccio testo perchè gli Xt avevano 3 stagioni

aggancio? decisamente meglio gli xt ...ma forse devo farci il piede

si un po' ce la fai la mano ma shimano vince sempre...

Ho deciso il prossimo upgrade..

Prendere la guarnitura XT (già presa ) e trasformarla in doppia..

Per il momento mi limiterò a togliere la coroncina da 22 che non ho mai usato nella mia vita, poi vedrò di trovare le corone giuste se mi troverò male..

Sulla SLX appena smontata ho tolto la coroncina piccola ed è passata da 810g a 760g..

Sulla XT dovrei arrivare sui 700g totali abbondanti, che reputo un buon peso su una guarnitura..

Voglio andare sotto gli 8kg..

Con la guarnitura modificata dovrei attestarmi sugli 8 e spiccioli, ci sarebbe ancora i pedali e il pacco da cambiare, quindi sotto gli 8 ci arriverei subito, ma il problema è che sti egg beater sl son troppo belli con quell'azzurro che si intona alla scale..

non male 32-44 come doppia...!

 

[nicc]

Ho deciso il prossimo upgrade..

Prendere la guarnitura XT (già presa ) e trasformarla in doppia..

Per il momento mi limiterò a togliere la coroncina da 22 che non ho mai usato nella mia vita, poi vedrò di trovare le corone giuste se mi troverò male..

Sulla SLX appena smontata ho tolto la coroncina piccola ed è passata da 810g a 760g..

Sulla XT dovrei arrivare sui 700g totali abbondanti, che reputo un buon peso su una guarnitura..

Voglio andare sotto gli 8kg..

Con la guarnitura modificata dovrei attestarmi sugli 8 e spiccioli, ci sarebbe ancora i pedali e il pacco da cambiare, quindi sotto gli 8 ci arriverei subito, ma il problema è che sti egg beater sl son troppo belli con quell'azzurro che si intona alla scale..

se vai sotto gli 8 kg poi devi per forza avvicinarti ai 7.5.. ormai che ci sei

cmq scherzi a parte complimenti.... della sid che ne fai se posso chiedere?????

 

[Ale 81]

si un po' ce la fai la mano ma shimano vince sempre...



non male 32-44 come doppia...!

Perchè, qual'è il problema?

Eliminerei la coroncina piccola che intanto non ho mai usato..

 

[Ale 81]

se vai sotto gli 8 kg poi devi per forza avvicinarti ai 7.5.. ormai che ci sei

cmq scherzi a parte complimenti.... della sid che ne fai se posso chiedere?????

La sid penso di venderla..

 

[Ale 81]

non male 32-44 come doppia...!

Aggiungo che la nuova XTR doppia viene distribuita in versione 985 con queste corone:

40-28D/42-30D/44-30D

Quindi una XT con corone 44 e 32, diventerebbe una doppia non tanto diversa da una xtr 2011 44-30..

Non è così fuori dal mondo avere una doppia 44-32..

Prima di tutto perche dipende dai rapporti sui pignoni, in secondo luogo dipende molto anche dai percorsi che si fanno e dalla gamba..

Quindi se già shimano produce una 44-30 penso che anche una 44-32 abbia un certo senso, poi come detto prima dipende molto anche dalla scala pignoni..

 

[sbikey88]

Non saprei risponderti al quesito.... ma ti do un consiglio.... nel 2012 esce il gruppo XT completamente ridisegnato e riprogettato... dicono che sarà molto più leggero.
Ti converrebbe aspettare per non ritrovarti con un cambio 3x10 "obsoleto" .... magari lo fanno come l'XTR sia 3x10 che 2x10 v

cosa?come?quando?? dove hai sentito questa info sull'xt 2012 totalmente riprogettato??

 

[Ceres1976]

scusami però il problema non è i rapporti, che evidentemente dipendono dalla preparazione atletica, ma direi che è fondamentale la posizione delle corone.

come la stai facendo tu non elimini incroci esagerati e ti potresti trovare in teoria a non poter sfruttare tutti i rapporti.

....o meglio allungando di una maglia o due potresti anche incrociare il 44 con il 36 ..... ma il principio delle doppie posizionate al posto del 32 e del 22 è proprio quello di poter sfruttare tutti i rapporti della cassetta sia essa da 32 o da 36 con entrambe le corone.

spero di essermi spiegato

 

[davidersm]

Ve la presento

Vedi l'allegato 117438

Vedi l'allegato 117439

Vedi l'allegato 117440

Vedi l'allegato 117441

Vedi l'allegato 117442

buona notte

Complimenti ottimo acquisto...
Davvero stupenda!
io l'ho comprata proprio ieri uguale uguale alla tua..
non vedo l'ora che mi arrivi.
Il peso finito quato è?

 

[MANU170473]

c'è posta per te....

Non riesco ad aprire la posta perchè il sito è in manutenzione, riesci a mandare un mp? Sono dietro a montare la bici. L'ho pesato senza il reggisella, ed è 980 gr. poi posto la foto.

 

[Ale 81]

scusami però il problema non è i rapporti, che evidentemente dipendono dalla preparazione atletica, ma direi che è fondamentale la posizione delle corone.

come la stai facendo tu non elimini incroci esagerati e ti potresti trovare in teoria a non poter sfruttare tutti i rapporti.

....o meglio allungando di una maglia o due potresti anche incrociare il 44 con il 36 ..... ma il principio delle doppie posizionate al posto del 32 e del 22 è proprio quello di poter sfruttare tutti i rapporti della cassetta sia essa da 32 o da 36 con entrambe le corone.

spero di essermi spiegato

Beh, insomma il problema secondo me è un altro..

La tripla ha secondo me il problema di ripetere troppe volte alcuni rapporti, quindi con la doppia si è cercato di spaziare di piu le 2 corone in modo da avere tutti i rapporti di una tripla disponibili senza avere una decina di rapporti ripetuti inutilmente..

A prescindere da ciò anche una doppia se usata con il massimo degli incroci non è che sia il massimo, anche perchè lo stesso rapporto lo si puo trovare cambiando corona e scegliendo un altro pignone senza arrivare ad incroci deleteri..

Io ho altre 2 bike con la doppia ed evito di incrociare cmq a prescindere..

Quindi secondo me lasciando stare gli incroci estremi, il bello di una doppia calibrata bene rispetto alla scala pignoni è quella di avere su 20 rapporti disponibili, almeno 14-15 che non si ripetono inutilmente..

Il fatto della mia idea è nato dal fatto che cmq la piccola da 22 non la uso mai, ed ho usato tutte le mie guarni triple sempre come doppie, anche dove dovevo penare riuscivo a cavarmela bene con un 32-32..

Il 22 è esageratamente corto per i miei gusti, quindi l'ho eliminato..

In pratica con la mia modifica mi taglio fuori i rapporti piu agili, che cmq non mi servono, gli altri 18 che mi rimangono ovviamente si ripeteranno e saranno una dozzina quelli effettivi..

 

[Ceres1976]

ma hai letto ciò che ho scritto?

 

[tacco4ever]

cosa?come?quando?? dove hai sentito questa info sull'xt 2012 totalmente riprogettato??

Su MTB Magazine di febbraio
[url]http://www.compagniaeditoriale.it/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=56&Itemid=79[/URL]