Club Le nostre Cannondale Scalpel!!!!!
- Creatore Discussione erni
- Data di inizio
Grazie,immagino che nel montaggio di serie xt sia più leggero dell'elettronico.
Invece mi chiedevo se si potesse montare il disco davanti da 180 dato che di serie esce coi 160
scalpel se1; due domande sul cavo del reggisella telescopico.
1) mediamente ogni 1.000 mi si rompe il filo sempre nel comando al manubrio (subito dopo la brugula di bloccaggio).
2) ricordo male o il cavo scorre all'interno del telaio? mi ricordavo che quando andavo a sostituire il filo facevo risalire la guaina nell'orizzontale del telaio fino a farlo quasi fuori uscire, mettevo il cavo nuovo, posizionavo il telescopico e mi tiravo indietro la guaina. Lo chiedo perché ieri si è rotto e la guaina sembrava bloccata e non scorreva all'interno (mi sono dovuto arrangiare per cambiarlo,, ma che fatica...)
1) mediamente ogni 1.000 mi si rompe il filo sempre nel comando al manubrio (subito dopo la brugula di bloccaggio).
2) ricordo male o il cavo scorre all'interno del telaio? mi ricordavo che quando andavo a sostituire il filo facevo risalire la guaina nell'orizzontale del telaio fino a farlo quasi fuori uscire, mettevo il cavo nuovo, posizionavo il telescopico e mi tiravo indietro la guaina. Lo chiedo perché ieri si è rotto e la guaina sembrava bloccata e non scorreva all'interno (mi sono dovuto arrangiare per cambiarlo,, ma che fatica...)
se il cavo si rompe sempre nello stsso punto,
controlla le condizioni della guaina o cambiala che magari fai prima
Non tirare troppo la brugola che stringe il cavo o lo rompe….immagino sia per quello
il cavo si rompe un cm dopo la brugola e prima che inizi la guaina in pratica nel pezzo che scorre sul "rotondo" del pulsante
ma avete un idea perchè la guina possa non scorrere più?
si, sono questi https://stans.com/products/crest-s1-wheelset
La guaina è fissata a una fascetta dietro il mc, bisognerebbe smontare il carro e controllare. E poi la guaina dal mc in su sul tubo obliquo scorre dentro un’altra guaina per non fare rumore. Comunque se vai sul sito Cannondale c’è il manuale spiegato benissimo, non puoi sbagliare
Si ho visto sul manuale ma comunque. Togliendo il MC non si vede giusto? Per verificare occorre necessariamente togliere il carro?
Esatto , togli la guarnitura e sviti il perno basso, ti consiglio anche di sgonfiare l’ammortizzatore.
Ps, se smontando noti i cuscinetti del carro maleandati io ho un kit nuovo che avevo preso, poi ho venduto la bici e me rimasto
Si certo che puoi montare il 180,basta mettere lo spessore adatto....
Ciao,io se nel complesso ti trovi bene con la bici e quelle ruote prenderei la coppia su r2-bike e le tue le terrei come ricambi x mozzi raggi...poi se vuoi e puoi ci sono ruote più leggere e canale più largo magari cercando anche usate,io ho le spacecarbon da 31mm e avevo visto su subito qualcosa sui 1000
in ritardo, ma ecco le foto. Credo che il danno sia strutturale. volevo dare via la bici ma senza ruote non te la valutano niente....oltretutto su una scalpel che ha bisgno di mozzo dedicato davanti e campanatura asimmetrica dietro...mica prendi su le prime 2 ruote che hai e parti....grandissimo mezzo ma purtroppo questo è un grosso limite
Allegati
Secondo me sei stato sfortunato,io le ho avute sulla scalpel x 3 anni mai nessun problema
Infatti secondo me c'è proprio un problema di produzione/QC/progettazione. Impossibile che tutte e 2 i cerchi abbiano lo stesso difetto. Intanto Cannondale ha risposto picche. Capisco siano fuori garanzia ma un cerchio non è un componente soggetto a usura (non è un cuscinetto o una catena) e dopo 4 anni (di cui 1 in cui la bici ha girato poche centinaia di km) i cerchi sono distrutti (senza fare discese da enduro o sassaie)
Addirittura...spaccate come ?