Non so se vi può interessare ma sul mercatino vendono questo:
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La mia dea Enduro SL
- Creatore Discussione superchicken
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Bella scelta, quello che avrei voluto prendere anch'io ma come scritto prima fino a quando non perderò la catena almeno una volta ne farò a meno.
Sulle pacche alla corona non ti fidare, basta un tronco bello grosso sulla strada e distruggi i denti della 36 ma dove il bash ti salva veramente è quando sbagli ad atterrare e perdi il pedale dx, eviti di far affondare i denti nella tua gamba.
io l'easton l'ho ordinato ieri su hibike .it a 118,90 eurini, se posso darti un consiglio prendi quello, ciao
quindi confermi la mia impressione ,cioè che oliando la forca da sopra sia effettivamente efficace? ps quarda che l'olio che metti da sopra non va a finire dentro la forca, perchè il parapolvere nero è fatto in maniera che non permette a l'olio che c'è dentro di uscire ma neanche a quello che metti da sopra di entrare. per quello che riguarda le gomme che ti ho consigliato, è vero che il rr al posteriore ha meno grip sui ripidoni, ed in frenata, ma non si puo' avere la moglie ubriaca e la botte piena
@halpo: sì io aggiusto la pressione sempre a bici capovolta, sennò di olio ne esce un bel po'...
@duilio: infatti il bash lo voglio mettere oltre che per il fatto che ho rovinato 2 denti della 44 la seconda volta che ho fatto discesa, soprattutto per evitare di piantarmi la corona nella gamba. cmq era una scelta obbligata visto che mi serviva il guidacatena, il quale a sua volta è stata una scelta dovuta al fatto che la catena nel fare le discese più sconnesse cadeva sempre sul rampichino. spero di evitarlo con questa soluzione, pur mantenendo la pedalabilità e senza aggiungere peso inutile.
@duilio: infatti il bash lo voglio mettere oltre che per il fatto che ho rovinato 2 denti della 44 la seconda volta che ho fatto discesa, soprattutto per evitare di piantarmi la corona nella gamba. cmq era una scelta obbligata visto che mi serviva il guidacatena, il quale a sua volta è stata una scelta dovuta al fatto che la catena nel fare le discese più sconnesse cadeva sempre sul rampichino. spero di evitarlo con questa soluzione, pur mantenendo la pedalabilità e senza aggiungere peso inutile.
quindi confermi la mia impressione ,cioè che oliando la forca da sopra sia effettivamente efficace? ps quarda che l'olio che metti da sopra non va a finire dentro la forca, perchè il parapolvere nero è fatto in maniera che non permette a l'olio che c'è dentro di uscire ma neanche a quello che metti da sopra di entrare. per quello che riguarda le gomme che ti ho consigliato, è vero che il rr al posteriore ha meno grip sui ripidoni, ed in frenata, ma non si puo' avere la moglie ubriaca e la botte piena
per oliata da sopra io intendo, smontare regolazione del travel e regolazione di compressione e rebound, svitare i dadi ed inserire l'olio.
Con questa manovra non bisogna scaricare l'aria dalla forka vero?
Scusa che tipo di olio?
Col guidacatena risolverai alla grande e mi sembra che pesi poco più di due etti.
Ancora non capisco perchè sulla Comp del mio compagno di uscite che monta un cambio X9 gabbia media si verifica lo stesso problema del tuo salto catena che addirittura finisce sul mov.centr. mentre col mio che è a gabbia lunga non si è mai verificato. Sarà un problema di molla?
dovrebbe pesare 90g circa, il guidacatena...
boh non lo so come mai succede, forse la catena è anche troppo lunga. l'accorcerò quando ho montato tutto...
boh non lo so come mai succede, forse la catena è anche troppo lunga. l'accorcerò quando ho montato tutto...
Mi succedeva la stessa cosa, ho messo un guida catena ed è tutto ok pesucchia ma è molto meglio perchè se ti cade la catena tra il rampichino ed il telaio mentre fai un pezzo tecnico e sconnesso in curva, ti ammazzi.
(mi è successo, e non so come sono stati impiedi.)
Si, devi svuotare completamente l'aria e comprimere la forca. Le cartucce così sporgono dagli steli e riesci ad inserire l'olio
nei 3 fori dell'attacco ISCG sul telaio. mi sa che la enduro sworks non ce li ha, quindi se vuoi quello devi prendere la versione che si fissa al mov.cent. al posto degli spessori.
direi proprio di sì... se non ricordo male in passato nei vari post è venuto fuori che il telaio in alluminio ha l'ISGC mentre in carbonio NO... occhio se vai all'acquisto...
Ragazzi ho un problema: mentre giravo in settimana sentivo degli strani rumori provenire da sotto il manubrio in zona serie sterzo porto la bici dal meccanico di fiducia che mi dice che un cuscinetto della serie sterzo è andato ed effettivamente il cuscinetto era criccato del tutto ed inoltre la serie sterzo ha preso un pò di gioco sicche mi ha sostituito il cuscinetto criccato e mi ha consigliato di sostituire la serie sterzo...che headset prendo? possibilmente leggera e che non costi una fucilata magari zerostack
Infatti non ce li ha, è circa un mesetto che guardando le foto di altre enduro non capivo la funzione delle tre viti che finivano (secondo me) nel nulla.
Grazie Jack ora mi è tutto chiaro.
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