mah anche il mio ammo, che ho usato anche a sestola l'anno scorso da nuovo facendo andare l'oring della corsa fino al telaio, non ha mai perso un filo di
olio e non ho mai sentito alcun rumore di passaggio...
il sito specy nei video sulla taratura dell'ammo, consiglia il ritorno (pomello rosso) sempre tutto aperto (almeno in fuoristrada). già l'ammo è lento di suo, se tenete il ritorno chiuso in una serie di buche piccole e ripetute vi trovate quasi una front... o un puledro che scalcia...
per max e jack... allora per fortuna che ho tirato il pacco all'ultimo momento sennò jack diventava matto! il sostituto per l'ammo specy è un fox rp23. si dovrebbe trovare anche usato...