io ho di entrambe le maxxis la versione leggera da 1ply. non ho mai pizzicato in generale, tranne quando ho sgonfiato troppo le gomme.
La mia dea Enduro SL
- Creatore Discussione superchicken
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il rovescio della medaglia è che utilizzare gomme 1ply a pressione alta x non pizzicare spesso diventa penalizzante nella resa delle stesse...
Oggi bella discesa tecnica rocciosa di circa 1200mt di dislivello ,gran divertimento ma ........ ammortizzatore AFR della mia Enduro Expert 09 con l'idraulica KO.
In pratica ora anche mettendo in posizione di massimo blocco non si avverte freno idraulico perchè dell'olio è fuoriuscito.
Ma perchè non montano dei bei FOX rp23 , ne ho avuti 2 senza problemi ....
Questo AFR è KO dopo appena 4 mesi d'uso normalissimo !
Nessuno ha avuto problemi simili ?
In pratica ora anche mettendo in posizione di massimo blocco non si avverte freno idraulico perchè dell'olio è fuoriuscito.
Ma perchè non montano dei bei FOX rp23 , ne ho avuti 2 senza problemi ....
Questo AFR è KO dopo appena 4 mesi d'uso normalissimo !
Nessuno ha avuto problemi simili ?
"per non sapere ne leggere ne scrivere" mi sono comperato un AFR nuovo (ovviamente di occasione, non da specy) da tenere di scorta...
Comunque gli ammo cedono eccome. Anni fa, dopo un breve e normalissimo uso, uno stratos elix-pro mi ha abbandonato piscianodmi addosso tutto l'olio che aveva. Stessa cosa un dhx5 air, ma dopo un metro di uso in garage...
@Saib: purtroppo, come vedi dalla mia esperienza, non sei l'unico! Ma stai tranquillo che te ne mandano subito uno nuovo.
Ciao
Vedremo come funziona l'assistenza Specy e la garanzia.
Tra due settimane vado in Trentino , non dovrò portare la rigida Kastle con i cantilever .....
Sperèm .
Ogni tanto qualche mono sfigato può capitare, comunque tranquillo perchè sostituiscono il tutto a spese zero.....più o meno.
ma il mono afr ha qualche valore sul mercato? il mio l'avrò usato 3 volte e ora giace in cantina...
sicuramente qualcosa vale. ma forse vale di più rimontarlo quando venderai la bici e a parte vendere quello che usi ora che ha sempre mercato...
Sostituito in graranzia dopo due uscite.... era sempre con la spike valvole attiva mai tutto aperto.
se te lo metti nella posizione 4 e provia comprimere sul sedile, senti un rumore tipo ciuf ciuf, questo rumore dovrebbe essere il rumore che fa l'olio che passa nella valvola, invece quando lo tieni tutto aperto in pos. 1 il rumore non lo deve più fare.
A me il rumore lo faceva e in modo molto marcato anche su 1 allora lo portato a far vedere.
Cambiato perchè rimaneva bloccato.
A me il rumore lo faceva e in modo molto marcato anche su 1 allora lo portato a far vedere.
Cambiato perchè rimaneva bloccato.
Fortunatamente dopo una verifica dal ciclista sembra sia tutto a posto.
Effettivamente è trafilato un pò d'olio ma sembra che la cosa sia "normale" nel caso di uso intenso.
Non capisco per quale motivo ieri avevo la netta impressione che il freno idraulico non funzionasse più.
O ero completamente fuso per la faticata oppure inavvertitamente avevo girato il pomello rosso sul tutto aperto ... boh
Comunque tutto è bene quel che finisce bene.
Però che figuraccia ...
Ciao !
allora era il "propedal" diciamo, la regolazione in compressione. Per quello non capivo perchè parlavi dell'effetto della spike valve.
Fortunatamente dopo una verifica dal ciclista sembra sia tutto a posto.
Effettivamente è trafilato un pò d'olio ma sembra che la cosa sia "normale" nel caso di uso intenso.
Non capisco per quale motivo ieri avevo la netta impressione che il freno idraulico non funzionasse più.
O ero completamente fuso per la faticata oppure inavvertitamente avevo girato il pomello rosso sul tutto aperto ... boh
Comunque tutto è bene quel che finisce bene.
Però che figuraccia ...
Ciao !
Ciao Saib..
beh, l'importante è che sia finito tutto bene. Il fatto dell'olio non lo sapevo... io lo tengo piuttosto scarico, ma anche quando lavora per tutta la corsa non ha problemi di "piccole perdite".
Io invece sono meno ok... 25 giorni di gesso per una caduta ieri... un giorno è passato, ma son gia stufo :)
Non vorrei essere pessimista ma che trafili l'olio dopo un utilizzo intenso mi sembra nà baggianata. Nel caso della nostra bici l'uso intenso è una norma quindi se così fosse praticamente il mono rimarrebbe "all'asciutto" dopo un mese di saliscendi.....
Intanto ringrazio ancora SuperJack che sabato pome con somma paziensa mi ha ospitato nel sua garage per la manutenzione della forcella e dell'ammo(il mi ha ospitato va letto nel senso che io bevevo una birra e sparavo caxxate, mentre lui lavorava e si sporcava per effettuare il lavoro......)......ma con sommo stupore una volta smontato l'ammo ci siamo accorti che oltre il piccolo segno che avevo già visto ce n'è uno enorme nella parte interna. Allora dopo varie imprecazioni e ingarbugliamenti mentali per capire come si è fatto a graffiare lo stelo nella parte più protetta(tra ammo e telaio....) ci siamo posti la domanda: ma inficerà il lavoro della sospensione? E se si a questo punto torna di moda la domanda che molti si fanno...con cosa eventualmente sostituirlo???
Ciauzzzz
Ciauzzzz
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