il problema non è tanto bilanciarla, il problema è, innanzitutto, la geometria che vai a creare: l'sxtrail ha un angolo di sterzo di circa 66° con la 36van da 160mm, lunga circa 545mm. Se ci monti la 40, da 200mm, lunga circa 570-575mm, lo sterzo si corica ulteriormente all'indietro e la bici perde guidabilità nel lento e nello stretto. Nelle salite impervie ti trovi il manubrio in bocca e la ruota davanti che tende a sollevarsi da terra, con una direzionalità dello sterzo veramente scarsa. Differentemente dalla moto, devi pensare che sulla bici il motore sei tu. le cose sono molto diverse...
A questo aggiungi che anche l'angolo di sella si corica all'indietro e questo peggiora ulteriormente la pedalabilità in salita. Infine, per quanto concerne il discorso geometrie, si alza da terra pure il movimento centrale, andando a penalizzare una delle caratteristiche migliori di quella bici, cioè il mc molto basso, che la rende un rasoio...
Sul lato peso, la 40 aggiunge alla 36 di serie circa mezzo kg, che non è poco, considerando che il peso di partenza della sx trail è già alto di suo.
Sul discorso cerchi anche qui, aggiungi peso in una situazione già poco favorevole alla salita. Inoltre, il peso sulle
ruote non ha lo stesso valore di quello statico, se non a bici ferma, ovviamente. In movimento, si calcola che l'incidenza reale del peso aggiuntivo applicato sulle ruote valga circa 2,5 volte. cioè, se aggiungi 300gr al peso delle ruote, nella realtà, quando queste sono in rotazione, detto peso assume una valenza di circa 750gr... Almeno così si leggeva una volta sulle riviste specializzate. 750gr sembrano una sciocchezza. Uno pensa: ok, non porto acqua nello
zaino e compenso. Però applicati alle ruote fanno tutto un altro effetto specie in salita...
Poi IMHO, puoi sempre provare e vedere come ti trovi. ma da come parti, direi che ti conviene decidere se vuoi la bici pedalabile, ma con dei limiti nelle cose ESTREME in discesa, oppure una bici molto discesistica (e con limiti nello stretto e lento in discesa) e molto penalizzante in salita.
Alternative alla 40? Direi nessuna se sei orientato alla doppia piastra da 200mm...
magari ci cambio anche i cerchi con quelli più resistenti sul mercato che conoscendomi dopo 2 uscite gli ovalizzo! hehe
