L'altezza sella è strettamente legata all'altezza del mov centrale, quindi è normale che più il mov centrale è alto e più si è distanti da terra
La mia dea Enduro SL
- Creatore Discussione superchicken
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L'altezza sella è strettamente legata all'altezza del mov centrale, quindi è normale che più il mov centrale è alto e più si è distanti da terra
L'avevo sulla vecchia bike, quello con la leva sottosella.....uno dei migliori acquisti mai fatti, purtroppo non lo sai finchè non lo compri.
Ora che sono senza ne sento la mancanza
beh, prova a chiedere, non costa nulla. ma secondo me come spare parts raggi marroni non ne hanno. Tieni conto che non hanno nemmeno l'attacco manubrio nella lunghezza 60mm.... figurati se hanno i raggi
io trovo molto rilassante quando ci ferma anche per 40 secondi abbassare il joplin. me ne stò con i 2 pidi a terra a chiaccherare... poi con la doppiapiastra a sterzo chiuso la bici è ferma immobile...
spettacolo ragaz, bisognerebbe solo trovare il tempo!!!!
spettacolo ragaz, bisognerebbe solo trovare il tempo!!!!
Io utilizzo il reggisella Command Post Specy da un paio di settimane e ne sono veramente soddisfatto.
Il reggisella telescopico è caro ma , a mio parere , è uno degli accesori più utili su una mtb.
Ciao
Il reggisella telescopico è caro ma , a mio parere , è uno degli accesori più utili su una mtb.
Ciao
Saib anche io ho lo Specy..hai notato perdite? Ogni tanto sono costretto a darli una ricaricatina soprattutto per farlo risalire dallo scatto intermedio a tutto esteso...sarà normale?? Cmq si anche da ignorantone della MTB è uno degli accessori che ti cambiano, in certe situazioni e percorsi, la vita.
CIAUZZZZ
CIAUZZZZ
Purtroppo non solo il tempo ma anche 230 euro o giù di lì per acquistarlo...
Il ks da 400mm e 125 di escursione con leva sottosella costa 169 euro circa
Ieri ho smontato la sl per fare manutenzione e come previsto allinterno lolio era quasi assente giusto qualche traccia sul fondo dei foderi, ma in compenso linterno era pulitissimo lanello di lubrificazione era bianco e non lho smontato.
Ho smontato la cartuccia pneumatica ed anche lì tracce dolio ma il grasso era sufficiente e pulito ho inserito 1.5 cc di 7.5 nella parte in pressione e due sopra tanto la ghiera di tenuta superiore è forata.
Non ho smontato la parte idraulica perché non ho ben capito come caricare lolio e fare lo spurgo.
Ho reinserito i foderi e li ho riallineati, quando li ho mollati scricchiolavano penso per le tensioni accumulate.
Pulito e ingrassato il pomello inseriti 30cc di 7.5 per stelo e richiuso il tutto.
Considerazioni:
i dadi delle valvole sono molto delicati quindi attenzione quando li svitate inoltre le valvole girano quando le riavvitate e la dinamometrica non scatta (dove ho sbagliato?) quindi periodicamente controllerò il serraggio.
La facilità e la semplicità dei componenti (almeno esternamente) permette di fare la manutenzione ordinaria in pochissimo tempo.
La forca ora risulta sensibilmente più fluida e reattiva nel ritorno.
Le osservazioni sono ben accette, si impara sempre
Saluti
Ho smontato la cartuccia pneumatica ed anche lì tracce dolio ma il grasso era sufficiente e pulito ho inserito 1.5 cc di 7.5 nella parte in pressione e due sopra tanto la ghiera di tenuta superiore è forata.
Non ho smontato la parte idraulica perché non ho ben capito come caricare lolio e fare lo spurgo.
Ho reinserito i foderi e li ho riallineati, quando li ho mollati scricchiolavano penso per le tensioni accumulate.
Pulito e ingrassato il pomello inseriti 30cc di 7.5 per stelo e richiuso il tutto.
Considerazioni:
i dadi delle valvole sono molto delicati quindi attenzione quando li svitate inoltre le valvole girano quando le riavvitate e la dinamometrica non scatta (dove ho sbagliato?) quindi periodicamente controllerò il serraggio.
La facilità e la semplicità dei componenti (almeno esternamente) permette di fare la manutenzione ordinaria in pochissimo tempo.
La forca ora risulta sensibilmente più fluida e reattiva nel ritorno.
Le osservazioni sono ben accette, si impara sempre
Saluti
leosservazioni sulla forcella sono che mi devo decidere a fare stà benedetta manutenzione. sul telescopico, il tempo da trovare era per pedalare, telescopico o meno...
NO BIGNASSO senti me se non vuoi aprirla fai così:
svuota la le cartucce dell'aria
con una chiave a tazza sviti la cartuccia di sinistra, comprimi la forca ed esce parte della cartuccia e da lì ci metti l'olio.
stessa cosa per la cartuccia di destra solo che qui non c'è bisogno di levare l'aria dalla cartuccia
svuota la le cartucce dell'aria
con una chiave a tazza sviti la cartuccia di sinistra, comprimi la forca ed esce parte della cartuccia e da lì ci metti l'olio.
stessa cosa per la cartuccia di destra solo che qui non c'è bisogno di levare l'aria dalla cartuccia
guarda che se tutto funziona, almeno per il primo anno, visto che olio dentro dalle varie esperienze non c'e nè e sufficiente svitare le testate ed inserire i 30 cc di olio.
tempo massimo 3 minuti.
sì in effetti la cosa delle cartucce che girano quando avviti non è indicata e l'ho notata anch'io. ho già promesso che aggiornerò il manuale quando ho tempo ;)
il ritorno con l'olio già dentro è decisamente più veloce, come scritto sopra l'ho trovata veramente istantaneo. vorrei provarlo su una scalinata al più presto per confermare la sensazione.
@wally: se hai tempo di aspettare inizio giugno possiamo vederci per fare la manutenzione insieme, se non te la senti di provare. cmq se hai gli attrezzi giusti è semplice. basta seguire il manuale e non avere fretta
il telescopico, come scrissi, è veramente DA PROVARE. una figata, diventa una droga già dopo 1h di giro. ma aspetterò un calo dei prezzi.
il ritorno con l'olio già dentro è decisamente più veloce, come scritto sopra l'ho trovata veramente istantaneo. vorrei provarlo su una scalinata al più presto per confermare la sensazione.
@wally: se hai tempo di aspettare inizio giugno possiamo vederci per fare la manutenzione insieme, se non te la senti di provare. cmq se hai gli attrezzi giusti è semplice. basta seguire il manuale e non avere fretta
il telescopico, come scrissi, è veramente DA PROVARE. una figata, diventa una droga già dopo 1h di giro. ma aspetterò un calo dei prezzi.
Quindi svitando il dado con la tazza e comprimendo la forcella scarica, senza svitare i dadi sul fondo dei foderi, mi ritroverei in situazione simile a questa, ma con la cartuccia che esce molto meno.
Quindi devo poi inserire l'olio.
Il problema però è che non ho la chiave dinamometrica per ristringere la punto giusto e avevo letto di problemi causati da un eccessiva stretta del dado da 30mm.
Quindi svitando il dado con la tazza e comprimendo la forcella scarica, senza svitare i dadi sul fondo dei foderi, mi ritroverei in situazione simile a questa, ma con la cartuccia che esce molto meno.
Quindi devo poi inserire l'olio.
Il problema però è che non ho la chiave dinamometrica per ristringere la punto giusto e avevo letto di problemi causati da un eccessiva stretta del dado da 30mm.
Per fare questo intervento non è indispensabile la dinamometrica. Si tratta di fissare un tappo con una bussola da 30, oltretutto c'è un OR di tenuta perciò basta che lo fissi senza stringerlo alla morte, vai sereno...in più c'è la brugola della piastra che quando la tiri un pò tiene anche lei.
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