-?-?yeah!:
o-oo-oo-o
se penso che ci farò le stesse cose (ma spero meglio) che faccio ora, cosa dovrei dire? :D
PAURA!!!no no quella è la foto ufficiale dal sito specialized, ovviamente negli anni ci ho fatto delle modifiche alla bici. mai pedalato coi laccetti.i pedali con gabbia e laccetto!
Finalmente !!!!!!!!!!!!!!!
Oggi ho portato a casa l' Enduro Sl Expert finita con ruote Roval Traversee e pedali Acid della CrankBrothers .
Ho montato le gomme Eskar in versione tubeless con lattice: in questo assetto la bike (taglia L) pesa 13,6 kg (bilancia elettronica).
Non ho resistito e, nel mezzogiorno, ho percorso un mio mini giro di allenamento con salita fino al 18 % su asfalto.
Il mio termine di paragone è una Rocky ETSX-70 ( escursioni massime 125 ant e 115 post) con :forca fox talas e ammo fox Ava con propedal, ruote mavic Crossmax Sl, gomme Vertical UST da 2,3 con lattice.
La posizione sulla bicicletta è appena meno distesa, la resistenza al rotolamento su asfalto degli eskar un pò maggiore, nel complesso la pedalabilità è ottima anche se, ovviamente, non ai livelli della Rocky.
La cosa che più mi premeva verificare, è la diversa geometria del telaio e le diverse senzazioni di guida:
--------- angolo sella - angolo Forka
ENDURO -------- 71,9 - 67
ETSX_70 ------- 73 - 69
NOMAD -------- 71,2 - 67
REIGN --------- 73 - 69
REIGNX -------- 72 - 67
SLAYER SXC --- 74 - 68
In un giro così veloce e su asfalto, non ho notato particolari differenze con l' angolo sella.
Non capisco però come alcuni lo abbiano trovato troppo verticale, probabilmente avevano in precedenza biciclette ancora più votate alla discesa !
I due gradi sull' angolo della forca li ho sentiti tutti:
- in salita ho trovato lo sterzo più pigro
- in discesa mi sembrava di essere sui binari
- non vedo l' ora di provare questa caratteristica in discese tormentate!
Non posso dire nulla di più: devo ancora personalizzare la pressione delle sospensioni e, soprattutto, toccare la terra !
sostituisci immediatamente il portaboraccia,mettilo nero semplice,e gia stupenda ,la renderesti favolosa!!!! cambialo,ciao e auguri
Oggi ho effettuato una escursione su sterrato (sottobosco, gradoni di arenaria, ....) che, avendo effettuato molte volte con la vechia Rocky ETSX-70, conosco bene.
Unica novità: abbiamo trovato il percorso completamente innevato ! (bello e suggestivo, ma ha un pò limitato il test)
IMPRESSIONI
- confermo l' impressione avuta su asfalto di leggera minor pedalabilità rispetto alla trail bike ( ci mancherebbe che non fosse stato così !)
-confermo l' impressione (angoli forcella) di essere in discesa su dei "binari"
-avevo l' aspettativa di avvertire (doppia piastra) un avantreno poco "ballerino" nelle discese tecniche e scoscese: incredibile! granitica! (scusatemi ma avevo utilizzato solo forcelle più leggere e deboline, non potevo immaginare tanta differenza !)
- stupefacente la capacità di arrampicarsi su percorsi tecnici e salite estreme
- sono partito con gli elementi ammortizzanti non perfettamente tarati, in particolare avevo la forcella troppo scarica (infatti sono andato inevitabilmente a "pacco" in alcune compressioni): nonostante questo ho avuto la sensazione di un idraulica "dura" (come giustamente rilevato precedentemente da altri).
E' vero che le sospensioni sono nuove, ma temo che questa durezza sia un elemento distintivo delle sospensioni Specialized che, infatti, presentano un sistema per combattere l' affondamento dovuto alle piccole sollecitazioni ( pedalata, cornering, ...).
Evidentemente non si può avere tutto e Specialized sembra avere votato queste idrauliche alla pedalabilità ed alle grosse sollecitazioni.
Le sospensioni comunque lavorano (vedi corsa degli anelli) e mangiano con tranquillità le vere asperità del percorso.
- freni potenti e molto, ripeto molto, modulabili
giudizio sintetico mooolto di parte: gorgeous !
